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大猩猩睡在哪里？ 详细解答
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你可知道？
大猩猩在哪里睡觉？
在巢中。
这些大而肌肉发达的灵长类动物每天晚上（甚至在丰盛的晚餐后）都会为自己建造一个新巢 - 在地面或较低的树枝上。
除了非常年轻的个体外，大猩猩的排列是这样的：一只猴子 - 一窝。
当然，这些巢穴很难被称为艺术品——只是一个简单的巢穴，树枝交织在一起，树叶当床垫，建造时间不超过十分钟。 此外，带着幼崽的雌性更喜欢睡在树上，而雄性或“支配者”则在地上安顿下来。
根据一些观察，生活在低地的大猩猩非常干净和亲切； 山地大猩猩对卫生漠不关心，经常污染它们的巢穴，并且不屑于睡在自己的粪便堆上。 大猩猩从未学会游泳。 他们有四十八条染色体——比人类多两条。
布须曼人每年吃掉的大猩猩比世界上所有动物园里饲养的还多。
作者：约翰·劳埃德、约翰·米钦森
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测试你的知识！ 你可知道...
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沃尔沃工程师开发了门和冷凝器车顶，将取代汽车的传统电气系统。 新技术将使汽车重量减轻15%，增加130公里。
今天，每家主要汽车制造商都向客户提供混合动力汽车，有些还提供全电动汽车。 所有这些汽车都是围绕锂离子电池制造的，通常以放置在汽车底部的巨大块的形式存在。 电池的额外重量会降低混合动力汽车和电动汽车的燃油效率，有时还会恶化它们的操控性。
沃尔沃提供了一个全新的概念：将电池放置在汽车的引擎盖、车门和车顶中。 目前正在测试配备电池顶盖的原型 S80。
使用传统的锂离子电池，不可能实现这种设计的汽车的安全性——一旦发生事故，车门、引擎盖和车顶很可能受到强烈打击，并可能导致车内起火，化学灼伤乘客。 然而，沃尔沃概念车并没有提到锂离子电池，而是计划使用基于碳纤维和聚合物树脂组合的创新超级电容器。 这些材料层形成一个能量储存器，其形状可以与车身轮廓相匹配。 此外，超级电容器不仅比锂离子更安全，而且还具有碳复合材料的强度特性。 因此，超级电容器不仅可以储存能量，还可以作为身体的动力框架，增加乘客的安全性。
电池体概念非常灵活：可用于全电动汽车和混合动力汽车。 首先，电池将通过网络充电，续航里程可达 130 公里。 这样的汽车应该比目前的锂离子电动汽车便宜。 在混合动力汽车中，超级电容器将从电网或制动期间充电，并将取代汽车 12 伏电气系统的常用组件。 混合动力车将能够使用“免费”制动能量为汽车随后加速，这将节省燃料。
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