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谁制造了第一辆汽油动力汽车？ 详细解答
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谁制造了第一辆汽油动力汽车？
1887 年，德国工程师古斯塔夫·戴姆勒 (Gustav Daimler) (1834-1900) 制造了第一辆由尼古拉斯·奥托 (Nikolaus Otto) (1832-1891) 发明的汽油发动机驱动的汽车。 该发动机的风冷单缸每分钟可进行 900 次冲程。
1908 年，美国的亨利·福特 (1873-1947) 开始生产这种类型汽车的第一款系列车型，称为福特 T。
作者：门捷列夫 V.A.
来自大百科全书的随机有趣事实：
飞艇和热气球有什么区别？
航空时代开始 69 年后，1852 年，法国人亨利·吉法德设计了第一个受控气球——飞艇。 他在气球上安装了蒸汽机、螺丝和原始方向盘。 他的飞艇可以上升到大约两公里的高度，并达到每小时 10 公里的速度。 从现在开始，宇航员有机会飞到他们需要去的地方，而不是风吹的地方。
飞艇的设计逐渐改进：球形飞艇让位于雪茄形飞艇，外壳变成金属 - 它由轻质铝制成。 蒸汽机被汽油机取代，温暖的空气被氢气取代，氢气现在充满了已经坚硬的飞艇外壳。 诚然，氢气是一种爆炸性气体，会造成重大灾难。
飞艇制造的高峰是1900年，当时德国将军费迪南德·齐柏林伯爵开始大规模生产飞艇。 他们以他们的创造者命名 - 齐柏林飞艇。 这些是承载能力大的巨人。 1910 年，世界上第一艘专为载客而设计的飞艇建成。
测试你的知识！ 你可知道...
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木质纤维素是木质素 (20-25%)、半纤维素 (20-25%) 和纤维素 (45-50%) 的组合。 它几乎存在于地球上的每一种植物中，全新的可用材料可以从纯化和机械粉碎的生物质制成粉末状态。
研究人员评估了光学应用所需的木质纤维素的各种特性，包括其透明度、反射率和紫外线过滤。
“我们已经能够为窗户创造光反应表面。木质纤维素也可用于制造紫外线防护膜，在表面上起到防晒霜的作用，”图尔库大学材料科学教授 Kati Miettunen 说。 通过“调整”材料的功能，研究人员希望用它来代替太阳能电池板中的玻璃，这将改善对光的吸收并实现更高的工作效率。
基于木质纤维素的创新开发和商业化的主要障碍是其生产成本。 自 2000 年代初以来，这种材料的有用特性就为人所知，但直到现在，能源消耗和生产成本已经降低到足以使其工业应用成为可能。 研究人员认为，通过刺激对光学应用的可再生替代品的需求，可以扩大生物质的使用。
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