技术历史、技术、我们身边的事物
月球车。 发明和生产的历史 在 NPO 他们。 S.A. 在上个千年结束之际,拉沃奇金在莫斯科附近的希姆基隆重庆祝了苏联第一辆月球自行推进器——Lunokhod-1 诞生三十周年。 直到那时,这里才第一次被告知,苏联的几个月球车计划只是苏联月球准军事基地大规模建设的一小部分。 虽然在那些日子里,即使在标有“秘密”的文件中,它也被称为纯粹的和平。 《真理报》和《共青团真理报》为数不多的被苏共中央允许就火箭和太空话题撰写文章的记者之一是弗拉基米尔·古巴列夫。 这是他说的: “它的工作人员应该由 12 人组成。在靠近 Evpatoria 的克里米亚,他们建造了一个“月球跑道”——一个模仿雨海崎岖地形的试验场,他们在上面测试了驾驶性能月球拖拉机。不仅在自动模式下。我永远不会忘记它是由宇航员瓦列里·拜科夫斯基(Valery Bykovsky)坐在马背上控制的。 在那些准备成为“月球拖拉机司机”的人中,只有少数几个名字被确定。 他们在这里,第一次被召唤,被失败的荣耀煽动 - 阿列克谢列昂诺夫,彼得科洛丁,弗拉基米尔阿克谢诺夫,奥列格马卡罗夫。 在附近,几乎在与月球着陆场直接视线的地方,一艘军舰被挖入克里米亚土地,甲板上的炮塔被拆除。 取而代之的是,他们在旋转机构上安装了巨大的抛物面天线——这样它们就可以缓慢旋转,监测苏联和对手太空技术在天空中的通过。 货舱里塞满了各种电子设备,地面控制中心的工程师代替水手安顿在船舱里。 “Lunokhod-1”的工作人员在出差期间也住在那里。 很少有人知道太空竞赛中另一个奇怪的事实。 当美国人为我们的第一颗人造卫星和加加林效力时,到达了准备载人登月的终点线,而在苏联则已经准备好建立月球村的计划。 制作了四份 Lunokhod-1。 它们都被设计为在其中工作——你能想象它的规模吗?” 在同一次周年纪念会议上,事实证明,第一艘 Lunokhod-1 的质子级航母于 19 年 1969 月 1 日发射,但在飞行 XNUMX 秒时爆炸。 因此,尼尔·阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人。 事情发生在当年的七月。 直到 XNUMX 月,苏联 Lunokhod-XNUMX 的第二架飞机才成功飞行。 它由 Luna-17 宇宙飞船运送到月球,并在其表面工作了将近一年——从 17 年 1970 月 4 日到 1971 年 XNUMX 月 XNUMX 日。
“更准确地说,我们的月球机器人在地球无线电指令的控制下,在雨海中的月球尘埃中“转动车轮”301天6小时37分钟,停止了对离我们最近的天体的研究由于同位素热源资源的开发,“Lunokhod-1 的设计师、主持人 Y. Delvin 说 - 想象一下:在月球上,该设备被太空真空包围,它被硬宇宙辐射“刺痛”,也就是说,辐射与核反应堆内的辐射相同,如果不是更糟的话。:在太阳照射的“拖拉机”一侧,它是正 150 摄氏度,而在另一侧 - 负 130!这样,为了科学设备的正常运转,在密闭的外壳内,由于循环气体被同一同位素源加热,“室温”、湿度和压力得以保持。 第一辆月球车的质量为 756 公斤,长 - 4,42 米,宽 - 2,15 米,高 - 1,92 米。 机身由镁合金制成。 看起来很脆弱的低矮轮子承载着一个装有仪器的又大又重的容器。 但是月球上的一切都比地球上的重量轻六倍。
“Lunokhod-1”和紧随其后的“Lunokhod-2”与现代运输方式几乎没有相似之处。 一个手推车般的车身,轮子上的辐条……但每个轮子都由自己的电动机旋转,每个轮子都有自己的制动器。 因此,可以实现设备的高机动性。 使用电动机的原因很简单,只有在月球上有“燃料”。 它由太阳无限量供应。 太阳能电池安装在仪器舱盖上。 月球车的供电系统还包括化学缓冲电池。 Lunokhods不仅来回移动,而且还掉头,绕过深坑和难以接近的岩石。 一旦小车的倾斜角度超过允许的角度,设备就会自动停止。 电视摄像机充当了月球车的“眼睛”。 他们所看到的一切都传达给了他们的船员。 尽管月球车的指挥官、导航员和驾驶员在地球上,但他们通过无线电完美地控制了它。 当然,这并不容易。 事实上,在无线电信号到达月球和机器的响应到达地球期间,移动实验室设法行进了几米。 在永远万里无云的月球天空中清晰可见的星星、太阳和地球,帮助机组人员严格按照计划的路线驾驶他们的汽车。 他们的工作人员还看到了月球车的“眼睛”。 月球车的探险被称为科学是有原因的。 对土壤的物理力学性质进行了500多个点的研究,对其进行了25个点的化学分析。 Lunokhod 测量了月球表面各个部分的磁场。 它还配备了天体物理仪器。 Lunokhod 详细检查了 80000 平方米的月球表面。 电视系统传输了 200 多张全景照片和 20000 张地面照片。 行驶距离为10公里540米。 总之——即使按照现代标准,这也是一项成就。 自走式实验室安装了一个特殊的反光板。 通过从地球发送到月球车并返回的激光束的传播时间,他们准确地确定了我们的星球与其天然卫星之间的距离。 美国宇航员也在月球上使用轮式车辆。 他们在远离月球舱着陆点的月球车上旅行。 这些机器不仅节省了第一批探月者的体力,还大大拓展了月球表面科学研究的可能性。 Lunokhods 成为第一个外星人运输工具。 他们的设计原理,丰富的操作经验,无疑会被后来用于太阳系行星的研究。 Lunokhod 设计用于在外层空间的极端条件下工作三个月。 它的工作时间延长了三倍。 一些不明飞行物学家声称他得到了支持地球人的外星文明代表的“帮助”。 他们还说,档案中包含月球的秘密全景图,其中记录了一些人造结构、外星基地及其载具——不同直径的发光等离子球…… “关于外星人——胡说八道,”该项目的技术经理 R. Mann 说,“设备长期运行的事实表明了当时空间技术的可靠性和技术发展水平。月球车并没有隐瞒任何秘密。”与外星人或神秘等离子球的视频和照片。它们在自然界中不存在”。 不过,也有一些小秘密。 从克里姆林宫的某个地方收到了一项社会命令,在月尘上写下“8月24日”和数字“XNUMX”,这意味着对下届苏共第二十四次代表大会的决定的忠诚度。 Lunokhod-1项目负责人乔治·巴巴金因这项工作被授予社会主义劳动英雄称号,并成为科学院通讯院士。 整个项目参与者团队都获得了订单,都获得了现金奖励。 N-1运载火箭发生严重事故后,月球定居项目不得不放弃。 1973 年 2 月,月球车 37 号在清澈海工作了 XNUMX 天,沿赛琳娜河经过 XNUMX 公里。 两具“月球拖拉机”的骨架和错综复杂的轨道痕迹——所有这些都是苏联月球基地宏伟事业的遗迹。 Yevpatoria 附近的 Lunodrome 一直保存到今天。 完成任务后,Lunokhod-1 留在了月球上。 第三个副本在 NPO 博物馆中占据重要位置。 S.A. 拉沃奇金。 第四个首先被放置在苏联 VDNKh 的 Cosmos 馆,然后被替换为真人大小的模型,被卖给了美国的一个太空博物馆。 作者:Musskiy S.A. 我们推荐有趣的文章 部分 我们周围的技术、技术、物体的历史: ▪ 替代燃料汽车 ▪ 柴油发动机 ▪ 卡拉OK 查看其他文章 部分 我们周围的技术、技术、物体的历史. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 花园疏花机
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