|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
技术历史、技术、我们身边的事物
轨道站和平号。 发明和生产的历史
和平号是一个载人研究轨道综合体，于20年1986月23日至2001年XNUMX月XNUMX日在近地空间运行。 早在 XNUMX 世纪初，K.E. 梦想建造“空灵定居点”的齐奥尔科夫斯基概述了创建轨道站的方法。 它是什么？ 顾名思义，这是一颗在近地、近月或近行星轨道上长时间飞行的重型人造卫星。 轨道站与普通卫星的区别首先在于其尺寸、设备和多功能性：可以在其上进行各种研究的大型综合体。 通常，它甚至没有自己的推进系统，因为它的轨道是使用运输船的发动机校正的。 但它拥有更多的科学设备，比船更宽敞、更舒适。 宇航员来这里很长一段时间——几个星期甚至几个月。 在此期间，车站成为他们的太空家园，为了在整个飞行过程中保持良好的表现，他们必须在其中感到舒适和平静。 与载人航天器不同，轨道站不会返回地球。
历史上第一个轨道空间站是苏联礼炮号，于 19 年 1971 月 30 日发射进入轨道。 同年11月24日，联盟11号飞船与宇航员多布罗沃尔斯基、沃尔科夫和帕特萨耶夫停靠在空间站。 第一次（也是唯一一次）手表持续了 XNUMX 天。 然后，有一段时间，礼炮号处于自动无人模式，直到 XNUMX 月 XNUMX 日，该站结束了它的存在，在浓密的大气层中燃烧。 第一个礼炮之后是第二个，然后是第三个，依此类推。 十年来，整个轨道站家族都在太空中工作。 数十名船员对它们进行了许多科学实验。 所有礼炮都是太空多用途研究实验室，用于长期研究，配备可移动的工作人员。 在没有宇航员的情况下，所有空间站系统都由地球控制。 为此，使用了小型计算机，其中放置了用于控制飞行操作的标准程序。 最大的是礼炮6。 车站全长20米，容积100立方米。 没有运输船的大众“礼炮” - 18,9吨。 空间站放置了许多不同的设备，包括大型猎户座望远镜和 Anna-111 伽马射线望远镜。 继苏联之后，美国将其轨道站发射到太空。 14 年 1973 月 5 日，他们的天空实验室站（“天堂实验室”）被发射到轨道上。 它基于土星 XNUMX 号火箭的第三级，该火箭在以前的月球探险中用于将阿波罗飞船加速到第二空间速度。 大型氢气罐已被改造成杂物间和实验室，而较小的氧气罐已被改造成废物收集容器。 “天空实验室”包括车站的实际街区、一个船闸室、一个带有两个对接节点的停泊结构、两个太阳能电池板和一套单独的天文仪器（它包括八种不同的设备和一台数字计算机）。 车站总长度达到 25 米，重量 - 83 吨，内部自由容积 - 360 立方米。 为了将其送入轨道，使用了强大的土星 5 号运载火箭，能够将高达 130 吨的有效载荷提升到近地轨道。 Skylab 没有自己的轨道校正引擎。 它是使用阿波罗宇宙飞船的引擎进行的。 在三个动力陀螺仪和使用压缩气体运行的微型电机的帮助下，该站的方向发生了变化。 在 Skylab 运行期间，三名工作人员参观了它。 与礼炮相比，天空实验室要宽敞得多。 锁室长5,2米，直径3,2米。 在这里，在高压气瓶中，储存了车载气体供应（氧气和氮气）。 车站街区长14,6米，直径6,6米。 俄罗斯轨道站和平号于 20 年 1986 月 XNUMX 日发射进入轨道。 基地单元和站舱由国家空间研究与生产中心以M.V.命名。 赫鲁尼切夫和职权范围由能源火箭和航天公司制定。 和平号站的总质量为 140 吨。 车站全长33米。 该站由几个相对独立的块 - 模块组成。 它的单个部件和车载系统也是根据模块化原理构建的。 经过多年的运营，除了基本单元外，该综合体还引入了五个大型模块和一个特殊的对接隔间。
基本单元在大小和外观上与礼炮系列的俄罗斯轨道站相似。 它基于一个密封的工作隔间。 中央控制站和通讯工具都设在这里。 设计师还为机组人员提供了舒适的条件：车站有两个单独的客舱和一个带办公桌、加热水和食物的设备、跑步机和自行车测力计的公共病房。 在工作舱的外表面上有两个太阳能电池旋转面板和一个固定的第三个，由宇航员在飞行期间安装。 工作舱前面是一个密封的过渡舱，可以作为太空行走的通道。 有五个对接端口用于连接运输船和科学模块。 在工作隔间后面有一个未加压的骨料隔间，带有一个带扩展坞的密封过渡室，随后将 Kvant 模块连接到该扩展室。 在集料舱外，一个高定向天线安装在一个旋转杆上，通过一颗处于地球静止轨道的中继卫星提供通信。 类似的轨道意味着卫星悬停在地球表面的一个点上。 1987 年 XNUMX 月，Kvant 模块与基本单元对接。 它是一个带有两个舱口的密封隔间，其中一个用作接收 Progress-M 运输船的工作端口。 在它周围有一个天体物理仪器复合体，主要用于研究无法从地球观测到的 X 射线恒星。 在外表面上，宇航员安装了两个用于旋转可重复使用太阳能电池的连接点。 国际站的结构元素是两个大型桁架“Rapana”和“Sofora”。 在“和平号”上，他们通过了太空强度和耐久性的长期测试。 Sophora 的末端是一个外部滚动推进系统。 Kvant-2 于 1989 年 XNUMX 月停靠。 该街区的另一个名称是改造模块，因为它包含了空间站生命支持系统运行所需的设备，并为其居民创造了额外的舒适感。 特别是，气闸室被用作太空服的储藏室和用于移动宇航员的自主装置的机库。 Kristall 模块（于 1990 年停靠）主要放置用于研究在失重条件下生产新材料的技术的科技设备。 一个对接隔间通过过渡节点连接到它。 “Spektr”模块（1995年）的设备可以对大气、海洋和地球表面的状态进行连续观测，以及进行生物医学研究等。“Spektr”配备了四个旋转为科学设备供电的太阳能电池板。 对接舱（1995）是一个相对较小的模块，专门为美国亚特兰蒂斯号宇宙飞船设计。 它由美国可重复使用的载人运输航天器航天飞机运送到和平号空间站。 “自然”区（1996 年）装有用于观测地球表面的高精度仪器。 该模块还包括大约一吨美国设备，用于研究长期太空飞行中的人类行为。 25年1997月34日，在与和平号空间站进行遥控对接实验时，无人货船Progress M-1999用XNUMX吨重的重量损坏了Spektr模块的太阳能电池并刺穿了船体。 空气开始从车站漏出。 在此类事故中，设想空间站工作人员尽早返回地球。 然而，宇航员 Vasily Tsibliyev、Alexander Lazutkin 和宇航员 Michael Foul 的勇气和干练的协调行动挽救了和平号空间站的工作。 《蜻蜓》一书的作者布赖恩·伯罗（Brian Burrow）再现了这次事故期间车站的情况。 以下是本书的节选，部分发表于 GEO 杂志（XNUMX 年 XNUMX 月）： “...... Foul 走出联盟号舱前往基地单元并找出问题所在。突然，Lazutkin 出现并开始摆弄联盟号舱口。Foul 明白撤离开始了。“我该怎么办，萨沙——他问道。拉祖特金没有注意这个问题——或者没有听到它；在震耳欲聋的警报声中，甚至连他自己的声音都难以听到。像竞技场上的摔跤手一样，抓着一根粗大的通风管，拉祖特金把它撕成两半，他打开一根接一根的电线，让联盟号自由发射。他一句话也没说，一根一根拔掉插头。Foul默默地看着这一切。一分钟后，所有的连接都打开了- 除了从联盟号将冷凝水排到中央水箱的管道之外，拉祖特金向福尔展示了如何拧开管道，福尔潜入联盟号并开始拼命挥动钥匙。 只有在确保 Foul 一切正常后，Lazutkin 才返回 Spectrum。 Foul 仍然认为泄漏来自基本单元或 Quantum。 但拉祖特金不需要猜测——他通过舷窗观察了一切是如何发生的，因此知道在哪里寻找洞口。 他一头扎进 Spectra 的舱口，当空气逸入外太空时，他立即听到了一声口哨声。 不由自主地，拉祖特金被一个念头刺穿：真的一切都结束了吗？... 要保存 Mir，您需要以某种方式关闭 Spektr 模块的舱口。 所有舱口都以相同的方式排列：一根粗大的通风管穿过每个舱口，还有一根由十八根白线和灰线组成的电缆。 你需要一把刀来切割它们。 Lazutkin 回到主模块，他记得那里有一把大剪刀，给 Tsibliyev，他正要去与地球进行交流。 然后拉祖特金惊恐地看到没有剪刀。 只有一把小刀用于剥线（“这正好不是用来剪电缆，而是用来剪黄油，”他后来回忆道），Foul 终于解决了管道问题，离开了联盟号，发现 Lazutkin 正在工作与 Spektra 舱口盖。 “我绝对确定他搞砸了舱口，”Foul 后来说，“我决定暂时不干预。但我一直在想：我应该阻止他吗？” 然而，拉祖特金工作时的狂热对犯规产生了影响。 他抓住切断电缆的松散端，开始用他在底座单元中找到的橡皮筋将它们绑在一起。 “我们为什么要断开 Spektr 的连接？”他对着拉祖特金的耳朵喊道，这样他就可以通过警报器听到他的声音，“要堵住泄漏，我们需要从 Kvant 开始！” “迈克尔！我亲眼看到了——幽灵上的一个洞。” 直到现在，Foul 才明白 Lazutkin 为何如此着急：他想隔离减压的 Spektr，以便及时挽救空间站。 在短短三分钟内，他成功地断开了十八根电线中的十五根。 其余三个没有连接器。 Lazutkin 使用小刀切割传感器电缆。 最后一个离开了。 拉祖特金开始用尽全力撕碎电线——火花飞向两侧，他感到震惊：电缆通电了。 Foul 看到了 Lazutkin 脸上的恐惧。 “来吧，萨沙！切！” 拉祖特金似乎没有反应。 “剪得更快！” 但拉祖特金不想剪断电缆…… ... 在某个黑暗的角落，Lazutkin 摸索着电缆的连接部分——并在它的引导下到达了 Spektr 模块。 在那里，他终于找到了一个连接器。 拉祖特金猛地一拉，断开了电缆。 他们与 Foul 一起冲向 Spectre 的内部阀门。 Lazutkin 抓住它并想要关闭它。 阀门不适合。 原因对双方来说都很清楚：空间站的人造大气，就像一股水流，以巨大的压力从舱口流出，然后通过洞口，进入外太空......当然，拉祖特金可以去 Spektr 和从那里关闭阀门-但他将永远呆在那里并死于窒息。 拉祖特金不想英勇地死去。 一次又一次，他们与小马驹一起，试图从车站一侧关闭幽灵号的舱门。 但是顽固的孵化器不会以任何方式屈服，不会移动一厘米... ...阀门仍然没有屈服。 它有一个光滑的表面，没有把手。 如果您通过抓住边缘将其关闭，您可能会失去手指。 “盖子！”拉祖特金喊道，“我们需要一个盖子！” Foul 立即明白，由于模块的内部阀门不适合自己，他将不得不从基本单元的侧面关闭舱口。 所有模块都配备了两个圆形的垃圾桶状襟翼——一个重的，一个轻的。 起初，拉祖特金抓住了沉重的盖子，但上面绑着很多绷带，他明白没有时间把它们全部剪掉。 他冲到只有两条绷带的灯罩前，将它们割开。 与犯规一起，他们开始将盖子安装到舱口的开口处。 它需要用订书钉固定。 在这里他们很幸运 - 一旦他们设法关闭洞，压力差就会帮助他们：空气喷射将盖子紧紧地压在舱口上。 他们得救了……” 因此，生活再次证实了俄罗斯站的可靠性，能够在其中一个模块减压的情况下恢复其功能。 宇航员在和平号站住了很长时间。 在这里，他们在真实空间条件下进行了科学实验和观察，测试了技术设备。 和平号站创造了许多世界纪录。 飞行时间最长的是 Yuri Romanenko（1987-326 天）、Vladimir Titov 和 Musa Manarov（1988-366 天）、Valery Polyakov（1995-437 天）。 Valery Polyakov（2 次飞行 - 678 天）和 Sergey Avdeev（3 次飞行 - 747 天）在车站的总时间最长。 女性记录由 Elena Kondakova（1995-169 天）、Shannon Lucid（1996-188 天）保持。 104人参观了和平号。 Anatoly Solovyov 5 次飞往这里，Alexander Viktorenko 4 次，Sergey Avdeev、Victor Afanasiev、Alexander Kaleri 和美国宇航员 Charles Precourt 3 次飞行。 来自 62 个国家和欧洲航天局的 11 名外国人在和平号空间站工作。 比其他人来自美国 - 44 和来自法国 - 5。 米尔进行了 78 次太空行走。 Anatoly Solovyov 出站次数比其他人多 - 16 次。 他在外太空的总时间是78小时！ 在该站进行了许多科学实验。 Korolev Space Corporation Energia 的总设计师 Yury Semenov 说：“关于近年来没有对和平号进行过科学研究的说法是谎言。已经进行了出色的实验。获奖。还有“面纱”——提供了一个第二个生命维持电路。“反射器”——一种新的电信质量。将模块带到一个振动点以防止磁暴。失重制冷设备的新原理……” 和平号是一个独特的轨道站。 许多宇航员只是爱上了她。 飞行员兼宇航员阿纳托利·索洛维约夫说：“我五次飞入太空——五次都飞到和平号空间站。到达空间站后，我发现自己以为自己的手在做通常的动作。这是身体的潜意识记忆, 米尔已经习惯了 老婆劝我不要坐飞机吗别忘了车站。” 作者：Musskiy S.A.
▪ 乙烯基 ▪ 涂改液
花园疏花机
02.05.2024 先进的红外显微镜
02.05.2024 昆虫空气捕捉器
01.05.2024
▪ 有蹄的机器人 ▪ 光二极管
▪ 文章还有斯拉夫人、芬兰人的骄傲孙子，现在还有野生通古斯人和卡尔梅克人的草原朋友。 流行表达 ▪ 文章 哪位世界著名鼓手在失去左臂后仍继续演奏？ 详细解答
www.diagram.com.ua |
我们推荐有趣的文章 部分 
查看其他文章 部分 
科技、新电子最新动态：
本页所有语言