悬挂式滑翔机。发明和生产的历史

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悬挂式滑翔机是一种比空气重的飞机，根据带有后掠翼的无尾方案（飞翼）制造，其飞行是通过相对于悬挂点（平衡点）移动飞行员来移动质心来实现的滑翔机）。一个典型特征是从脚开始并着陆（当被绞盘或三轮车牵引时，开始最常发生在起跑车上）。由于第一批样品的机翼与希腊字母 Delta 相似，因此命名为“悬挂式滑翔机”。

悬挂式滑翔机

悬挂式滑翔机是一种飞行器，它由三个硬铝管组成，在前端相互连接并在水平面上形成扇形，管之间的角度为 90-140 度。管道之间拉伸了一种轻质但致密耐用的合成纤维织物。从上面看，两个侧管和织物的后缘几乎形成一个三角形。为了保持形状，主管道用较小直径的辅助管道和钢缆固定。

最初从降落伞借来的特殊悬挂系统中的飞行员在靠近设备质心的某个位置通过中央管悬挂在绳索上。飞行员用双手抓住梯形 - 从正面看，三根管子的结构，通常是带有水平底边的三角形，用支架固定在空间中 - 直径为几毫米的钢索。

飞行控制由飞行员通过相对于悬挂点移动他的身体来进行。起飞和降落都是靠自己的脚。

1919 年一个阳光明媚的日子，七岁的弗朗西斯·罗加洛 (Francis Rogallo) 看到一架双座飞机飞过加利福尼亚州的桑格镇。从此，他儿时最喜欢的玩具变成了用纸和木头做的手工风筝模型，放飞成为一种痴迷。但是飞行员培训非常昂贵，当弗朗西斯成熟时，他决定参军。军旅生涯对他没有吸引力，但他热切地想飞翔。然而，他被医疗委员会拒绝了。当然，他最终去了斯坦福大学，成为了一名航空工程师。

1935 年大学毕业后，弗朗西斯加入了位于兰利的国家航空委员会（NACA，NASA 的前身），并开始参与改进飞机的设计。但这个梦想离实现还很遥远，尽管飞行员朋友多次载着他作为乘客。

几年后，Rogallo 开发出开缝襟翼，Piper Aircraft 邀请他帮助将它们安装到飞机上。公司给他上了几次驾驶课，但就在他预定第一次单人飞行的那天，命运又一次违背了他的计划。他本应搭乘的飞机在前往机场的途中起火坠毁。

二战结束后，弗朗西斯着迷于利用他的知识和实验室风洞来改进风筝的空气动力学。他的一位同事后来回忆说，他曾说过一句预言：“总有一天蛇会变得大到可以把人举到空中。” 当局不赞成这些活动，但罗加洛在家里建造了一个风洞，并开始研究风帆的设计，想知道它们是否可以变成翅膀。用印花棉布窗帘制作的模型，他在切萨皮克湾的海岸进行了测试。

很快他和他的妻子（也是同事）格特鲁德意识到，这样的机翼既不需要桅杆也不需要骨架，而只能靠迎面而来的气流来保持其形状。 1948 年，他们申请了一项柔性机翼专利（他们于 1951 年获得）。遗憾的是，公众和公司都没有对新的机翼计划表现出兴趣，到 1957 年，Rogallo 只售出了 7000 只玩具风筝。

4 年 1957 月 XNUMX 日，随着第一颗苏联卫星的发射，一切都改变了。 Rogallo 方案允许将机翼装入非常小的体积中，非常适合再入航天器。 NASA 启动了全面实验。

悬挂式滑翔机
降落伞类型“Wing Rogallo”

1961 年，Rogallo 的机翼出现在大众机械杂志上，并附注：“不要自己尝试！” 幸运的是，读者之一，工程师汤姆·珀塞尔（Tom Purcell）无视这些建议，建造了今天所谓的悬挂式滑翔机：一种具有灵活的 5 米机翼、铝制框架和飞行员座椅的装置。很快他就遇到了 Rogallo，这位发明家对 Purcell 从杂志页面上复制设计的准确程度感到惊讶。 1965 年，53 岁的弗朗西斯·罗加洛 (Francis Rogallo) 首次驾驶由他设计和 Purcell 设计的飞机起飞，飞机被拖在船后。梦想之路历时47年。

作者：S.Apresov

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