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模型飞机发动机。 给建模者的建议

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目录 / 无线电控制设备

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模型师面临着许多问题,他决定采用电动机驱动的航空技术。

最重要和首要的任务之一是电机的选择。 毕竟,是他最终确定了微型飞机的设计要求并确定了其飞行特性。 而且可用的发动机品牌的选择极其有限。 工业设计是低功率、重型的,不允许显着过载,以增加安装的具体数据。

最可接受的解决方案是对玩具中的串行微型电动机进行彻底改造。 我们提供了一种简单的方法,将广泛使用的 DI-1-2 发动机变成轻型且功能相当强大的模型飞机发动机。

首先,我们切掉金属外壳的背面,留下一个15-16毫米高的“杯子”。 “底部”是通过切掉两个窗口来实现的。 因此,仅应保留 5-6 毫米宽的跳线,用于固定前电枢轴承。 这个操作的意义不仅仅是去除多余的质量。 更重要的是,在运行负载发动机时提供良好的冷却,这是通过宽大的冷却进气窗口来实现的。

然后,将四个销钉通过焊接固定在轻质本体上,用于悬挂电刷组件。 其中两个 (7a) 焊接在永磁体位置的中间,并且正好在它们之间 - 另外两个销 (7b)。 应记住,电线“a”(所有材料均相同 - OBC Ø 1,5 毫米)的长度为 18 毫米,应从主体突出 11 毫米,部分“b”长 23 毫米- 14 毫米。 锡后架焊接到销“b”的端部,承载青铜衬套轴承。 不要忘记:只有在安装完锚栓后才能安装机架!

模型飞机发动机
米。 1、改装微型电机DI-1-2(点击放大):1-传动轴,2-轴承套,3-变速箱支架,4-齿轮,5-轴承套,6-发动机壳体,7a-7b-电刷组件的销钉,8 - 绝缘管,9 - 电枢轴,10 - 电枢,11 - 叶轮散热器,12 - 集电器组件,13 - 电刷架衬套,14 - 电刷架,15 - 电枢轴承,16 -后齿条,17 - 驱动齿轮,18 - 前电枢轴承,19 - 前支柱,20 - Textolite 环,21 - 铜石墨电刷,22 - 集电器绝缘衬套,23 - 电刷电线紧固件,24 - 间隔衬套

模型飞机发动机
米。 2. 电机外壳上的引脚放置

锚的改进在于改变收集器组件。 从标准的情况来看,只需要集电板,尽管用较厚的铜(0,6毫米)制作新的集电板很有用,但薄的铜很快就会烧坏。 这些板用环氧树脂安装在长 7 毫米、直径 3,5 毫米、内孔直径 2 毫米的 Textolite 套筒上。 使用带有树脂的 Textolite 箍,我们最终将其打结。 将集电器压到轴上后,将电枢绕组的端部和由厚度约为0,1毫米的铜片制成的叶轮散热器的瓣片焊接到其上。

模型飞机发动机
米。 3. 集电极组装

模型飞机发动机
米。 4.电厂组装

电刷架由0,2毫米厚的硬铜板或硬黄铜制成。 工件带的宽度为2,5至3毫米。 电刷架的端部带有短套管,借助短套管,这些弯曲板安装在销上,销上装有绝缘管。 电刷由较大的铜石墨电刷切割而成。 考虑到高温负载,仅通过焊接将电刷固定在保持器上不够可靠。 为了提高连接的可靠性,可以使用电线进行额外的捆绑并焊接结。 成品零件安装在销上,通过短橡胶接头(远程衬套)防止纵向移动。

对于变速箱,您需要从微机械或不必要的闹钟中拾取小齿轮。 最佳齿数比为9比20或9比24。主动齿轮紧密安装在电枢轴上,从动齿轮(齿轮)与焊接轴一起安装在青铜轴承衬套中。 前轴承通过焊接固定在变速箱支架上(OVS 线Ø 1,5 mm,焊接在电机外壳上),后轴承固定在前电机支柱上。

检查电机单元元件的旋转自如性后,我们以低电流滚动集电器组件。 之后,您可以安装螺旋桨并检查负载下的运行情况。 在提议的版本中,带有直径 144 毫米螺旋桨(双叶片)的装置在 70 V 电源电压和 16-2 A 电流消耗下产生超过 2,5 gf 的静态推力。许多飞机模型。

作者:Yu.Zdanovich

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