带电机的瓦楞纸板。绘图、说明

带电机的瓦楞纸板。给建模者的建议

不久前，《Modeler-Constructor》杂志谈到了最简单的滑翔机模型，由普通瓦楞纸板包装制成 - 这种材料虽然不是飞机模型，但相当耐用、坚固且轻便。顺便说一句，一平方米厚度为3毫米的瓦楞纸板的质量分别只有400克，这种材料的密度也只有0,13克/立方厘米！实验表明，耐用且轻质的瓦楞纸板非常适合制作飞行模型。只需在切割和加工瓦楞纸板时考虑到其某些特性并使用真正磨得锋利的切刀，否则切割线就会被撕裂。

在设计和制造最简单的模型时，开发了几种用于瓦楞纸板的特定设计技术。因此，事实证明，这种材料的相当高的刚性使得可以用它来创建几乎没有内部设置的模型的空间元素。尤其是机身和机翼，粘合后无论是弯曲还是扭转都获得了相当足够的强度和刚度。

瓦楞纸板由于其蜂窝结构而具有另一个特点 - 这就是将其切下的面板连接起来很困难。然而，在创建模型的过程中，为此开发了一种相当简单的方法。它包括用厚绘图纸制成的微型通道对这些面板的端部进行初步磨边。首先，在工件上仔细标记该通道的图案 - 对于 3 毫米厚的瓦楞纸板，总条宽度将为 9 毫米，型材架的宽度将为每个 3 毫米。然后，用锋利的接缝刀，沿着图案的两条内侧线进行浅切（大约是纸张厚度的一半），然后从纸张上切下一条9毫米的条带，并沿着图案弯曲。通道形式的切口。

接下来，在面板的端部和“通道”的内侧涂抹胶水——组装“液体钉”或文具PVA，之后用普通的文笔钉将包边固定在面板的端部，直至胶水干燥。成品面板使用相同的胶水连接 - 连接非常牢固。

所以，这次我们向您展示另一架——一架更复杂的飞机，几乎完全由瓦楞纸板制成。这是搭载KMD-2,5发动机的飞机线模型，是经典直翼设计的高翼模型。

瓦楞纸板带电机
带有 KMD-2,5 发动机的飞机的绳索模型的几何图

模型布局（点击放大）：1-螺旋桨Ø190毫米； 2 - KMD-2,5发动机； 3-将发动机紧固到发动机支架上（螺钉和螺母M3-4套）； 4 - 发动机罩（由玻璃纤维和环氧树脂粘合）； 5、8——将机翼紧固到机身上（M3螺钉）； 6 - 机翼; 7——容量为70毫升的油箱； 9——机身顶板（瓦楞纸板）； 10——机身侧板（瓦楞纸板）； 11——龙骨（瓦楞纸板）； 12 - 尾钉（钢丝Ø 2,5）； 13 - 尾部老板（椴树）； 14——机身底板（瓦楞纸板）； 15 - 后翼支撑（林登）； 16 - 电机安装座（胶合板 s10）； 17 - 底盘底座（菩提树）； 18 - 底盘弹簧（硬铝，片材 s2,5）； 19 - 底盘轮Ø 40； 20-发动机动力连接管（硅橡胶）； 21 - 前翼支撑（林登）； 22 - 升降机的摇杆控制（硬铝，板材 s2,5）； 23 - Ø 3 自攻螺钉，带两个垫圈； 24-稳定剂（瓦楞纸板）； 25-卡普伦线的环“八”； 26-电梯（瓦楞纸板）； 27 - 底盘安装件（带螺母的 M3 螺栓）。

该模型的机身由两个瓦楞纸板侧壁、顶部和底部面板以及由 10 毫米胶合板制成的电机支架组成。除了机身的这些基本部件之外，您还需要前后翼支撑以及由椴木雕刻而成的起落架。机身后部的凸耳也是由椴木制成的。

机身的生产从瓦楞纸板面板的准备开始——侧面、顶部和底部。应该注意的是，侧板必须完全相同 - 如果在一张瓦楞纸板上标记面板的轮廓后，用针将其角的坐标转移到另一张纸上，就可以实现这一点。

如上所述，瓦楞纸板应使用尺子用锋利的接头刀切割。您应该首先练习 - 刀的方向应使切割平面垂直于纸张平面，并且应通过刀的两到三个滑动动作来切割瓦楞纸板。如果在切割平面上重复的刀运动没有撕裂波纹或“面条”，这将意味着工作已经完成。

准备好机身面板后，需要用从绘图纸条弯曲的“通道”对它们的端部进行边缘处理，如上所述。

组装机身时，应注意前后机翼支架以及起落架底座均用胶水固定在侧壁的槽内。首先，将这些木制部件（包括电机安装座）安装在其中一个侧壁上，然后将第二个侧板对接到位。组装工作结束时，顶板和底板被粘合。为了确保机身面板的垂直度，建议将粘合剂保留在最简单的夹具中，直到粘合剂固化 - 与之前对面板进行磨边时使用的相同。

尾部单元也由瓦楞纸板制成。龙骨和稳定器的毛坯边缘采用纸型材 - 它们的形状如我们的图纸所示。前缘饰边最好用带有圆形长边的 3 毫米胶合板条弯曲和修整。龙骨和升降舵后缘的包边采用对折的画纸条；其余边缘用纸“通道”镶边。

升降舵借助尼龙线制成的八字形环安装在水平尾翼上。

模型机翼为平直型，轮廓为平凸，相对厚度为13,3%（20毫米）。瓦楞纸板的使用使得实现无肋机翼方案成为可能——轮廓的形状仅由机翼和机身连接处的两端肋和两个中央肋支撑。如有必要，可以在每个半翼的中间再安装一个瓦楞纸板肋。

瓦楞纸板带电机
翼：1根肋（瓦楞纸板）； 2 - 后翼扩展坞（linden）； 3 - 后缘（松木）； 4-下翼板（瓦楞纸板）； 5 - 末端（细孔泡沫）； 6——端筋（瓦楞纸板）； 7-前缘（松木）； 8 - 机翼顶板（瓦楞纸板）； 9 - 前翼扩展坞（linden）； 10 - 控制摇杆底座（linden）

瓦楞纸板带电机
与纸“通道”边缘的瓦楞纸板面板对接（数字显示组装顺序）

瓦楞纸板带电机
龙骨和安定面前缘与龙骨和升降舵后缘的包边方案

瓦楞纸板带电机
用绘图纸制备“通道”用于修边瓦楞纸板

瓦楞纸板带电机
采用尼龙线制成的八字形环的升降舵悬挂方案（A-由瓦楞纸板制成的稳定器和升降舵；B-用针和尼龙线形成的环；C-成品环）。

瓦楞纸板带电机
用瓦楞纸板制造机翼的顺序： A - 具有带边前缘的上机翼面板的瓦楞纸板坯料； B——沿波纹压有凹槽的顶板； B - 成品机翼。

瓦楞纸板带电机
升降机驱动：1-从纸张“通道”切边； 2-厚纸制成的垫圈； 3 螺母 M2（2 个）将喇叭安装在升降机上； 4 - 衬套（椴树）； 5 头（钢，线径 Ø 2）； 6-固定控制杆的螺母M2（2个）； 7 杆控制升降机（硬铝 Ø 3）； 8 - 电梯。

机翼的顶板应该是凸形的，为此，沿着瓦楞纸板毛坯的前部内部，应将光滑的塑料杆（例如牙刷柄）压过几个平行的凹槽，将它们放置在瓦楞纸板坯料之间相邻的波纹。以这种方式制备的工件将很容易在预定位置弯曲。最后，用纸槽对面板进行镶边。首先将木制预埋件（对接节点和控制摇杆底座）用胶水固定在下翼板上的槽内；用胶水固定在底板和肋骨上。在右（外）翼端部肋附近固定一个25克的铅锤，然后在肋和预埋件上涂上胶水，将这样准备好的底板盖在上面的板上，然后将上面的板盖上。由此产生的“三明治”被橡皮筋吸引到光滑的木板上，直到胶水完全固化。剩下的工作就是用松木板条固定机翼的前缘和后缘——机翼就准备好了。

底盘型号-弹簧式，弹簧采用2,5毫米厚的硬铝板制成。轮子 - 塑料、橡胶（来自儿童玩具），直径为 40 毫米，通过 M3 螺栓和螺母固定在弹簧上。

摇椅也是由 2 毫米厚的硬铝条制成。控制杆由直径为 3 毫米的硬铝织针制成 - 其端部被压平并钻有直径 2,2 毫米的孔。

电梯喇叭由一根直径为2毫米的钢丝制成，弯曲成字母“G”的形式，在其水平和垂直部分切有M2螺纹。为了将公猪安装在方向盘上，将直径为 10 毫米、轴向 2 毫米孔的石灰衬套粘在方向盘上；喇叭用两个螺母固定在方向盘上，螺母用一滴硝基漆固定，以免拧松。

发动机由一个由玻璃纤维和环氧树脂粘合在泡沫坯料上的发动机罩封闭。为了防止外壳粘在泡沫上，工作前用超薄保鲜膜对毛坯进行绝缘。

容量约70毫米的油箱由0,3毫米厚的马口铁焊接而成。三个铜管焊接到油箱中——填充管、排水管和发动机动力管。需要注意的是，成品油箱必须先安装在电机支架上，然后才能粘到机身上。

需要注意的是，瓦楞纸板的吸湿性很强，因此，组装完成后，机翼和机身必须涂上两层车漆。

瓦楞纸板模型结果很轻且不稳定。我必须说，这种轻质材料的显着刚性有时会导致硬着陆期间机翼或羽毛的破损。也许，在下一个模型中，有必要改变将机翼固定到机身的方法 - 不是用螺钉固定它，而是用木销上的橡胶圈固定。

作者：I.Mnevnik

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