海上强制自主条件下的生存特征。 OBZD

海上强制自主条件下的生存特征。安全生活的基础

安全生活活动基础 (OBZhD)

在考虑采取合理措施挽救海难遇难者生命并确定救援时间之前，有必要了解遇难者的死因。每年有 200 万名海难受害者，其中约一半死于海岸附近；约 50 万人（约占所有海难受害者的四分之一）在公海灾难发生后立即或不久后直接落入水中溺水身亡。他们中的许多人显然是由于水中体温过低而死亡（稍后会详细介绍），只有在冷休克发作之前获得帮助才能获救。

由于海难，每年约有 50 万人在救生艇上丧生，而早在他们发现自己所处的环境变得真正致命之前就已经死亡了。他们的死亡原因是什么？

道德因素起着决定性的作用：丧失勇气和理智、恐慌、绝望感。救生艇上的遇难者中有 90% 在海难发生后的头三天内死亡，此时根本谈不上因口渴而死亡，更不用说因饥饿而死亡了。此外，在许多情况下，尽管有足够的水和食物供应，人们仍然死亡。

例如，第一艘船在泰坦尼克号与冰山相撞三小时后抵达沉没地点，救生艇上已经有很多人死亡，人们处于反应性精神病状态；值得注意的是，其中没有一个10岁以下的儿童。有一些相反性质的例子。叛变的船员将布莱船长送上一艘船上，并提供了 8 天的食物和水，他在公海上呆了 40 天并幸存下来。卫国战争期间，塞瓦斯托波尔保卫者、黑海舰队水兵帕维尔·埃雷斯科发现自己在公海上的一艘船上，只有一罐罐头食品和饮用海水，35天后被救起，幸存。由此可见，如果你保持勇气和拯救的希望，即使长时间没有淡水和食物，在公海上乘坐救生艇也很有可能生存。

众所周知，水对人类来说比食物更重要：没有食物你可以活30天或更长时间，而没有水则不超过10天就会因脱水而死亡。因此，遇难者要做的第一件事就是喝酒。你可以用雨水解渴。然而，正如经常发生的那样，可能会很长时间没有下雨。因此，想法转向海水。我可以喝吗？如前所述，这是可能的，但有一些保留。海水是 3,5% 的盐溶液：一升含有（以克为单位）食盐 (NaCl) - 27,3、镁 (MgCl₂) - 3,4，硫酸镁 (MgSO4) - 2,0，硫酸钙 (CaSC^) - 1,3，氯化钙 (CAC12) - 0,6，碳酸钙 (CaCO3) - 0,1。此外，除食盐外，这些物质在海水中的含量与各种矿泉水中的含量相同，因此，食用这样浓度的这些物质并不危险。

这种危险是由高浓度（近3%）的氯化钠造成的，因此，当大量消耗海水并且其在体内的浓度增加时，会超出肾脏马尔皮基肾小球的能力，从而导致肾炎，导致死亡。如果您吃无盐食物，通过饮用海水来满足每日食盐的摄入量，那么您可以每天饮用 800-900 毫升，持续至少 5 天或更长时间，不会危及生命。如果这段时间内还没有得救，那么可以从鱼身上取水，其中含有60-80%的水，因为鱼体内的水是新鲜的。除极少数例外，其中的盐含量明显低于哺乳动物肉。因此，遇难者需要获得鱼，三公斤鱼提取的液体足以满足一个人的用水需求。

通过以上一种或多种方式的组合来止渴，海难幸存者无疑能够防止脱水死亡。

但如果你要在海上待很长时间，那么你就需要充饥了。食物应该是鱼，它含有足够的蛋白质，包括必需氨基酸、脂肪和维生素A、D、B1和B2。然而，鱼几乎完全不含碳氢化合物和 B 族维生素。₁₂ C. 碳氢化合物与足够量的水一起在人体内由蛋白质和脂肪形成。人体内长期缺乏B族维生素₁₂ 虽然它会导致贫血和嗜睡，但不会危及生命。坏血病是近代水手们的祸害，可以通过食用含有大量维生素C的浮游生物来预防。

如下：为了在海上生存，遇难者被迫捕捞鱼类和浮游生物，因此船舶救生设备必须配备基本装备（渔具和浮游生物网）。

因此，一个人在公海上的救生艇上所处的条件的生理特征毫无疑问地表明他在这些条件下的生存能力，并且应该成为克服绝望和绝望的基础。

通过克服恐惧、绝望、绝望和孤独感，保持勇气、坚韧和救援的希望，那些在公海遇难的人如果发现自己在救生艇上，就有机会生存并到达岸边。因此，《国际海上人命安全公约》规定为海船提供足以供船员和所有乘客使用的救生设备。

船舶配备有供集体和个人使用的救生设备。集体使用的主要手段是救生艇和救生筏，个人使用的手段是救生带、救生圈和气球。

符合国际海上人命安全公约 救生艇 海船必须符合下列要求：

在无限航区的任何条件下适航且不沉；保护船上人员免受寒冷、炎热、雨、雪和溅水的影响；
船上备有水、食物、捕鱼设备、带药品的急救箱、化学加热垫；
拥有导航仪器、海图和仪器、信号设备、无线电发射机；
未经训练的人员在各种天气条件下均可轻松移动；
有一定的速度，可以让您快速远离正在下沉或燃烧的船只；
穿越燃烧的油污溅到水面时要有防火措施。

它们是相当可靠的救生设备。 救生筏各种容量的，硬质的和充气的。近年来，人们越来越倾向于使用充气筏，这种充气筏在不使用时储存在密封的塑料容器或固定在船舶甲板上的帆布盖中，并且在必要时填充气体混合物（CO₂ 含少量N₂）从外部连接到筏底部的圆柱体。

救生筏及其设备和应急物资的要求由同一国际海上人命安全公约确定。

筏板必须满足以下要求：

即使在最恶劣的天气条件下也能发射；
如果充气颠倒，请允许一个人快速将其拉直；
为受害者提供良好的保护，免受寒冷、炎热和海浪的影响；
相对较轻；
与救援船相比成本更低；
从 18 m 高度抛掷时经久耐用。

与救生艇相比，救生艇有一些缺点：

不受控制；
不要让您快速离开，例如逃离燃烧的船只；
受害者常常被迫从水中登陆；
受到冲击时耐用性较差。

一旦启动，木筏必须漂浮。其使用寿命在-30°C至+66°C温度下保证至少30天。气瓶可让您在 20-50 秒内自动给筏子充气。

个人救生设备 分为两组。第一种是在出现船只沉没威胁或人员可能落入水中时提前采取的措施。其中包括救生围兜、腰带、背心和短外套。第二组由救生设备（圆圈、球、救生索）组成，旨在为意外落水的人们提供帮助。对个人救生设备的主要要求如下：通过给予人额外的浮力，他们必须在水面上支撑他，使他即使在失去知觉的情况下也能呼吸。覆盖颈部的围兜和背心可以满足这一要求。

单独的装置还必须配备确保在水中搜寻人员的装置。因此，它们的颜色通常为黄橙色，与海水背景形成最大的反差，并配备夜光浮标或特殊灯光，以方便在黑暗中搜索。对于有效使用个人救生设备来说，非常重要的一点是，将其妥善放置在甲板和房间内，以便遭受灾难的船上人员能够轻松找到它们。

因此，海难并不是一个人在海上死亡的致命必然。他有足够的手段和机会生存。你只需要有勇气、意志和从当前局势中取得胜利的愿望。

遇船难者的行动

应该指出的是，如前所述，目前约有130万艘大吨位船只悬挂在60多个国家的旗帜下，在世界海洋上航行。靠近 ⁴全球运输运输是跨越世界各大洋进行的。每天有25万艘船舶在海洋中航行，船员约1万人。根据著名的伦敦船级社——劳埃德船级社的统计，每年有 350 至 400 艘船舶沉没，即每天一艘船舶。每年约有200万人因海难而死亡。

采用以下水路运输事故和灾害分类：

沉船事故——船舶死亡或其结构完全毁坏；
事故 - 船舶受损或搁浅至少 40 小时（客船 - 12 小时）。

广义的灾难包括所有造成人员伤亡的海难和事故。

大多数船舶重大事故和灾难不是在自然力量（飓风、风暴、雾、冰）的影响下发生的，而是由于人为过错造成的。他们的错误分为两组:

在船舶设计和建造期间允许；
其运行过程中发生。

绝大多数情况下，灾难和重大事故的原因都是第二类错误。

世界著名的极端环境生存专家雅采克·帕尔凯维奇（Jacek Palkiewicz）认为，人无法像某些人想象的那样挑战大海。海洋中的自然力量太强大了，难以匹敌。你需要与自己的弱点和恐惧作斗争。

基本规则： 在船的损失不可避免之前，不要急于放弃它。经验表明，潜水时间通常比预期要长。

但当船长发出“弃船”信号时，全体船员和乘客在紧急情况下必须立即前往预先指定的地点（表3.1）。

离船时您必须：

保持冷静，不制造混乱；
帮助有困难的人；
如果没有真正引起注意的机会，不要漫无目的地浪费火箭和烟雾弹；
试图辨认出某人或某事；
穿保暖的衣服;
正确穿戴救生衣；
多喝水。

离船：

如果可能的话，您应该尝试在不下水的情况下登上木筏（船），因为干衣服可以更好地抵御寒冷。

如果您必须直接跳入水中，请确保您的救生衣已牢固连接。如果佩戴正确，它可以让您从距水面 4,5 m 的高度跳下。要跳跃，您应该使用以下技术。

1）膝盖并拢，双腿稍微弯曲；

2）用一只手捂住鼻子并捂住嘴；

3）另一只手用力抓住背心，将手放在腋下，用肘部挡住，以免背心升起遮住头部。

如果没有集体救生设备，晚上需要通过拔掉电池的两个插头来启动背心内置的灯泡；下午，当你听到飞机的噪音时，打开可溶性染料（铀）的包装；检查哨子的运行情况。

登上筏后，必须采取以下行动：

帮助他人登上木筏；
收集水面上可能存在的物体；
用专用塞子关闭安全阀（筏）；
检查可能的损失；
用标准筏设备打开包装检查其内容；
开始治疗伤员并安抚灰心丧气的人；
尽可能干燥筏内部；
将海锚放入水中，这将使您能够更缓慢地远离灾难现场，使救援艇在汹涌的大海中具有更大的稳定性并避免溅起水花；
保持信号准备好寻求帮助。

水和食物的分配

食物必须从上筏（船）的第二天开始分发。记住没有饮用水就不能吃饭的原则。最初24小时内避免喝水，以便身体适应新情况。

您每天应该喝 0,5 升水，润湿嘴唇并将液体含在嘴里然后吞咽。你应该小口喝。

生存技巧

离船

穿戴大量衣服，包括手套、贝雷帽和防水面料制成的防护服。

正确佩戴安全带

放下木筏并拉出绳子

如果可能的话，将土地干燥

如果被迫跳下，最好从不超过5m的高度，一手捂住口鼻，另一只手紧紧抓住安全带，分组

由于水中的热量损失会随着每次移动而增加，请直接游向救生装置

如果情况允许，请装入毯子和额外的衣服

如果可能，将应急无线电设备、饮用水浸入水中

收集所有可能有用的碎片

在救生艇上的最初 24 小时内

尽早 请执行下列操作:

在装载过程中帮助受害者；
剪断线；
放下海锚；
为自己提供附近发现的其他浮动装置；
如果天气寒冷或海面汹涌，请关闭入口；
给筏子底部充气；
检查是否有泄漏，如有孔洞，堵住；
服用晕船药；
收集水；
检查所有设备是否牢固固定，防止翻倒时丢失；
在寒冷气候下，锻炼身体保暖并保持亲密；
派一名看守人；
请记住，病人和受伤者可以在最初 24 小时内饮酒。

第一个 24 小时后

通过抬高防护罩的边缘来经常给筏子通风

在炎热气候下，白天放气，晚上充气。白天弄湿你的衣服。用水润湿遮阳篷的外壳，以降低筏内的温度

尽可能保持双脚干燥。定期抬高并活动双脚，脱掉鞋子

值班人员应覆盖所有皮肤区域，以保护自己免受冻伤或晒伤。

保留灯光和照明弹，直到它们真正有机会被注意到为止

将照明弹和照明弹的责任交给一个人。不要一起使用它们

在从各个隔间收集雨水之前，请确保那里没有盐沉积。

减少不必要的动作，保持体内水分。为了减少出汗，请保护自己免受阳光照射

严格监控饮用水的使用量——每人每天0,5升，分多次服用，最大剂量在晚上

切勿喝海水或尿液

只吃应急物资。除非绝对必要，否则不要吃海鱼或鸟类，除非有充足的饮用水供应。

如果你身处寒冷的气候，并且周围有死者，请脱掉他们的衣服，分给幸存者

作者：米哈伊洛夫 L.A.

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