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牵引和解开汽车或汽车与挂车(半挂车)时的劳动保护说明。 完整文件

劳动保护

劳动保护 / 劳动保护标准说明

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事故预防

1。 介绍

1.1. 本指令规定了牵引、挂接和解挂汽车或汽车和拖车(半挂车)的基本安全要求。

1.2. 驾驶员或专门指定的人员在对汽车或汽车和拖车(半挂车)进行牵引、连接和解开工作时必须:

  • 符合根据本标准指令制定的劳动保护指令的要求;
  • 了解并能够按照“发生事故时提供急救的说明";
  • 并遵循劳动保护联合委员会(委员会)代表或工会委员会劳动保护授权(信任)人的指示。

注意到另一名员工违反安全要求,警告他需要遵守这些要求。

2. 一般安全要求

2.1. 在工作场所接受过劳动保护介绍和初步介绍并接受过安全工作方法培训的驾驶员或特别指定人员可以牵引、挂接和解开汽车或汽车和拖车。

2.2. 未及时接受劳动保护再指导(至少每三个月一次)的员工不得上岗。

2.3. 牵引、挂接和解开时,必须小心,不要被无关的事情和谈话分散注意力。

2.4. 当牵引、连接和解开时,您需要知道并记住,事故最常发生在以下情况:

  • 与制动不可靠的汽车、拖车、半拖车一起工作;
  • 在连接或解开过程中,发动机运转的牵引车与拖车或被牵引车之间有雇员存在;
  • 使用随机物品作为拖船;
  • 牵引车和被牵引车司机的不协调行为。

2.5. 如果不遵守根据本标准指令制定的指令的要求,拖曳、挂接、解开汽车或汽车和拖车(半拖车)的员工将根据适用的法律承担责任。

3、开工前的安全要求

3.1. 在开始工作之前,牵引、挂接、解开汽车或汽车和拖车(半拖车)的员工必须:

  • 检查拖车(半拖车)及其牵引装置的可用性以及设备和工具的存在和可用性;
  • 将未经授权的人员移出工作区域。

三、工作中的安全要求

4.1. 在车辆与挂车(半挂车)连接和脱开之前,必须用驻车制动器对后者进行制动,并在车轮下方放置车轮楔块(蹄铁)。

4.2. 汽车牵引车向被牵引车运送过程中,本车与行驶中的汽车之间禁止有人。

4.3. 联接或脱开应在平坦的水平面上进行,联接的半挂车的纵轴线必须与牵引车的纵轴线重合。

4.4. 由一辆汽车和两辆或多辆拖车组成的公路列车的连接必须由三个人进行:驾驶员、执行连接的人员以及协调其工作的人员。

在特殊情况下(长途飞行、从田间搬运农产品等),允许由一名驾驶员进行接驳。

4.5. 在连接挂车(半挂车)之前,驾驶员必须确保:

连接软管和电线不会干扰挂钩;

  • 侧面是封闭的;
  • 鞍座 - 连接装置、主销及其紧固件可用;
  • 半挂车前部的位置使得在挂接时底板的前缘落在滑橇或鞍座上。

4.6. 挂接或解开时,没有固定弹簧的拖车拉杆必须安装在防止其掉落的支架上。

4.7. 只有在连接完成后才允许释放挂车或半挂车的制动器并从车轮下方移除挡块。

4.8. 在车辆和拖车之间建立耦合器或解耦合器之前,车辆驾驶员必须使用驻车制动器制动车辆,关闭发动机并将变速杆(控制器)置于空档位置。

4.9. 禁止用推拖方式牵引车辆。

4.10. 在刚性或柔性挂钩上牵引汽车时,驾驶员应坐在被牵引车辆的车轮上,除非刚性挂钩的设计确保被牵引车辆在直线运动期间遵循牵引车辆的轨迹。

4.11. 使用柔性挂钩牵引时,牵引车与被牵引车辆之间的距离必须在 4-6 m 范围内,而使用刚性挂钩牵引时,牵引车与被牵引车辆之间的距离不得超过 4 m。

4.12。 禁止牵引:

  • 没有转向控制装置的车辆(允许部分装载牵引);
  • 两辆或更多车辆;
  • 制动系统不起作用的车辆,如果其实际质量超过牵引车实际质量的一半。 由于实际质量较低,此类车辆只能通过刚性挂钩或部分装载进行牵引;
  • 在雨夹雪上的弹性联轴器上。

4.13. 当使用柔性或刚性挂钩牵引时,禁止人员坐在被拖车内或被拖车的后部。

部分装载牵引时,被牵引车的驾驶室、车体以及被牵引车的车体内严禁人员进入。

4.14。 当牵引柔性挂钩时,禁止猛拉电缆。 严禁距离张拉索6m以内。

4.15。 牵引金属电缆的末端必须有带有特殊密封件的环。

5、紧急情况下的安全要求

5.1. 员工必须立即将其目睹的每一起事故通知企业管理部门,并向受害者提供急救、呼叫医生、帮助将受害者送往医疗中心或最近的医疗机构。

如果员工本人发生事故,如有可能,应联系健康中心、向企业管理部门报告或请周围的人处理。

6、工作结束时的安全要求

6.1。 工作完成后:

6.1.1. 在为其提供的位置移除固定装置、工具。

6.1.2。 用肥皂洗手。

6.1.3. 将工作中发现的任何缺陷通知您的直接主管。

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