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压力容器维修时的劳动保护说明

劳动保护 / 劳动保护标准说明

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事故预防

1. 一般安全要求

1.1。 年满 18 岁且通过体检的人员可以使用压力容器，以及：

• 介绍性和初步简报；
• 消防安全简报；
• 电气安全简报；
• 安全培训和测试知识；
• 通过培训课程综合体对压力容器设计和安全操作规则进行培训和测试。

1.2. 应按照俄罗斯联邦Gosgortekhnadzor《压力容器设计和安全操作规则》的要求进行培训和发证、人员知识的定期测试。

1.3. 机组应每3个月进行一次维护保养。

1.4. 每天应对半挂车进行外部检查，为下线做好准备，并在返回汽车公司后进行保养。

1.5. 安全阀应根据船东的时间表进行修订，但至少每 6 个月一次。

1.6. 每 6 个月检查一次控制压力表读数是否正确。

1.7. 每年一次，压力表必须在 Gosstandart 实验室进行测试。

1.8. 用夹具组装的橡胶织物套管应每天检查，以发现裂纹、表面切口。

1.9. 每 3 个月，套管必须在 1,25 工作压力的压力下进行 GI 强度测试，套管上必须贴有标签，指示下一个测试周期。

1.10. 前 2 次向容器充注气体后，用汽油清洁并冲洗滤网。

1.11。 以后，过滤器应该每月清洗一次。

1.12. 每年至少应进行一次接地检查，并且在每次维修设备后也应进行接地检查。

1.13。 服务船舶的经营者必须：

• 接受重复和计划外的简报；
• 只执行职责中包含的工作；
• 遵守禁止、规定性海报的要求。

1.14。 维修船舶的操作员必须知道：

• 对具有危险和有害因素的人采取的行动；
• 压力容器设计和安全运行规则；
• 工业卫生要求；
• 设备设备；
• 内部顺序规则；
• 任命个人防护装备。

1.15。 维修船只的操作员必须使用以下个人防护装备：棉服（长袍）、组合手套、橡胶靴。

1.16. 在操作过程中，以下危险生产因素可能会影响船舶维修操作员：

• 从高处坠落的物体；
• 照明不足；
• 高湿度;
• 增加噪音和振动水平；
• 高血压。

1.17. 船舶作业人员按照企业的指令可以独立作业。

1.18. 企业每 12 个月对船舶维修人员的知识进行一次定期测试。

1.19. 操作员负责生产指令的执行

1.20。 对知识进行了非凡的检查：

• 新规则和指令生效时；
• 在发生事故和设备事故后；
• 当确定官员对指示和安全规则的了解不满意的事实时。

1.21. 船舶服务人员必须保持设备和工作场所的清洁。

2、开工前的安全要求

2.1。 穿上合适的工作服并开始轮班。

2.2. 在对运行中的半挂车的容器进行填充之前，有必要：

• 彻底检查容器和配件的外表面；
• 检查螺纹和法兰连接的密封性（必要时拧紧）；
• 检查截止阀，所有阀门必须关闭。
• 检查是否存在残余压力（每平方厘米 0,5 千克）；
• 检查半挂车装置的可维修性；
• 检查控制器的可用性 通过短暂打开仪器舱口上的阀门来检查 85% 填充。 当阀门打开时，气体应从管子中逸出；
• 通过使用位于压力表前面的三通阀短暂关闭和打开压力表来检查压力表的可用性。 当压力表关闭时，其箭头应为零；
• 通过半挂车通行证上的相应条目以及阀门上的密封件来检查安全阀的可用性。

2.3. 目视检查容器与半挂车底盘的所有紧固元件。

三、工作中的安全要求

3.1. 在加油站给半挂车加油时，必须：

• 将半挂车安装在水平平台上；
• 关闭引擎；
• 将发动机点火钥匙交给加油操作员；
• 将轮挡放在车轮下方；
• 将半挂车接地；
• 从液相和气相的喷嘴上取下塞子；
• 将半挂车的液相、气相管道与灌装塔相应管道用橡筋套连接；
• 顺利打开半挂车上的阀门VN15、VN21、VN19；
• 缓慢打开填充柱上的气相阀；
• 待气相压力平衡后，缓慢打开灌装柱上的液相阀门；
• 使用U1液位指示器和BH1最大灌装控制阀观察容器的灌装情况；
• 当气体液位达到85%时，关闭灌装柱上的阀门；
• 关闭半挂车上的阀门；
• 将橡胶织物套管与半挂车和立柱断开，事先将套管中的气体排放到蜡烛上或放入特殊容器中；
• 在半挂车的管道上安装堵头，并将橡胶布套放入套管内；
• 拆下接地并从车轮下方拆下车轮楔块。

3.2. 当用安装在半挂车上的泵填充容器时，人员的动作实际上是相同的，只是将橡胶织物套连接到液相和气相喷嘴后，需要：

• 平开半挂车上的阀门VN15、VN21、VN17、VN18；
• 缓慢打开灌装罐上的气相阀，然后打开液相阀；
• 将泵送液体充满泵后，打开泵；
• 通过指示器U1和最大填充控制阀BH1观察半挂车容器的填充情况；
• 当液位达到85%时，关闭泵；
• 关闭灌装罐上的阀门；
• 关闭半挂车上的阀门；
• 将橡胶织物套管中剩余的气体释放到蜡烛上；
• 将橡胶织物套管从半挂车上断开；
• 在半挂车的管道上安装塞子。

气球车液化气气瓶充装程序

3.3. 到达液化石油气车辆加气站后，驾驶员必须：

• 关闭拖拉机的发动机并从点火装置上拔下钥匙；
• 将半挂车和控制柱接地；
• 确保没有明火；
• 将轮挡放在半挂车的车轮下方。

3.4. 准备灌装钢瓶的半挂车：

• 半挂车的安装必须使气球车从仪表安装的侧面行驶；
• 供电用电设备的电源线必须拉至全长，防止气瓶车辆碾压；
• 通过外部检查，检查中央开关关闭时所有电气设备的可用性；
• 打开中央开关；
• 短暂打开泵，检查电动机的旋转方向；
• 按照泵护照上规定的顺序启动泵；
• 打开向泵供气的阀门VN17、VN19，向旁路阀门VN18以及排出管路上的阀门；
• 打开电动机，根据泵护照检查旁路泵的运行情况；
• 打开 CHIZHGE-13 仪表的 VN20 阀门；
• 打开安装在汽相管道BH15上的阀门和汽车钢瓶排除汽相的阀门（BH10）。

3.5. 汽车气瓶充装程序。

• 汽车气瓶加气前，检查汽车驾驶员运单上的气瓶检查印章和负责检查人员的签名；汽车气瓶检查气瓶铭牌上的检验标志；
• 将充装夹CT1连接到汽车气瓶充装阀上；
• 打开汽车气缸上的阀门；
• 打开阀门 BH14；
• 按照遥控器“Spring-CHP”上的操作手册118.00.OORE，打开遥控器“Spring-CHP”；
• 在遥控器“Spring-CHP”上拨出所售产品的数量；
• 按下 CHIZHGA-20 设备上的“开始”按钮；
• 打开电动泵；
• 打开夹具 CT1（应开始填充过程）。

填充汽车气缸后，您必须：

• 闭合钳CT1；
• 关闭泵 H1；
• 将 CT1 夹与气缸断开；
• 记下行程。

3.6. 完成汽车钢瓶的填充后，需要：

• 关闭半挂车通讯上的所有阀门；
• 关闭所有电气设备，断开插头连接器，组装电缆。

3.7. 半挂车上的气体排放必须按照所在企业的指示进行。

3.8. 当从消费者处的半挂车容器（地下组安装）排放气体时，应执行以下操作：

• 在组安装处安装半挂车；
• 关闭引擎；
• 致电房屋管理代表；
• 将半挂车接地并在车轮下方放置挡块；
• 拆下堵头，将半挂车的排水管、气相管与机组相应的管道连接；
• 打开半挂车和编组上的气相阀VH15，按照压力表检查，使半挂车和编组容器内压力平衡；
• 打开半挂车上气体VN18、VN20的液相阀门，将气体排入机组；
• 排净气体后，关闭阀门，断开套管，装上插头，去掉接地线，停止。

3.9. 禁止充装液化气钢瓶；

• 考试期已过；
• 船体损坏；
• 没有既定的品牌和铭文；
• 密封性被打破；
• 颜色坏了；
• 没有每平方厘米 0,5 公斤的残余压力。
• 止回阀有缺陷。

4、紧急情况下的安全要求

4.1。 在下列情况下，船舶必须在紧急情况下停止：

• 船舶指定检验期限和安全阀修改期限已届满；
• 容器的主体或底部损坏（凹痕、裂缝、严重腐蚀）；
• 该船没有护照；
• 接头和橡胶布套上的螺纹有问题；
• 如果容器内的压力已升至允许压力（16 kg/cm2）以上，并且尽管人员采取了措施也没有降低；
• 当在其中一个安全阀的操作中检测到​​故障时；
• 在所有水位指示失败的情况下；
• 在安全联锁装置出现故障的情况下；
• 如果发生直接威胁船舶运行的火灾。

4.2. 紧急停止的原因记录在轮班日志中

5.工作结束时的安全措施。

5.1. 气球车加注液化气后，需要关闭半挂车电气设备的电源。

整理工作场所，在轮班日志中进行必要的记录。

5.2. 将工具和剩余未使用的材料放在它们的位置。

5.3. 记录设备问题

5.4. 洗个淋浴。

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