叶尼塞河。自然奇迹

叶尼塞河。自然奇迹

自然奇观

“......对于嫉妒的伏尔加河的崇拜者，没有任何冒犯，在我的生活中，我没有见过比叶尼塞河更壮丽的河流。让伏尔加河成为优雅，谦虚，悲伤的美丽，但叶尼塞河是强大的，疯狂的英雄，不知道如何利用自己的力量和青春。”

1890 年，当他看到叶尼塞河时，安东·巴甫洛维奇·契诃夫在前往萨哈林岛的途中在克拉斯诺亚尔斯克停留时，就是这样写下这条伟大的西伯利亚河流的。

也许地球上没有河流，河岸如此多样化！这里有萨彦雪覆盖的山脊、米努辛斯克盆地的草原、一望无际的图鲁汉斯克沼泽、叶尼塞山脊的树木繁茂的山丘、克拉斯诺亚尔斯克柱的奇异岩石和极地普托拉纳的黑色玄武岩悬崖高原，泰米尔苔原和安加拉地区的松树林......叶尼塞河的其他支流多么美丽和与众不同！他们每个人都因为一些特别的东西而被铭记，只有他自己才能记住：平静、从容不迫的下通古斯大区和狂暴的大坑、针叶林美景 Mana 和阴沉的沼泽 Kae、强大的 Angara 和快速湍急的 Khamsara - 每条河流都有自己的外观和自己的洞穴。

叶尼塞河

叶尼塞河是俄罗斯最丰富的河流。它每年将六百立方公里的水带入喀拉海。这是伏尔加河流量的三倍，比俄罗斯欧洲所有河流流入大海的流量还要多。有一次鲸鱼游入叶尼塞河。他爬上河，不时地放出喷泉。于是海巨人从喀拉海航行了四百公里，可能会升得更高，但可怜的家伙倒霉：潜水不成功，他的腹部被锋利的石头撕裂了。因此，叶尼塞号被称为海洋的兄弟并非巧合——它如此漫长而强大，迅捷而暴风雨。在这条西伯利亚大河的下游，只有通过双筒望远镜才能从船上看到河岸，即使这样也很难。

叶尼塞河几乎严格地沿子午线从南向北流动，将俄罗斯领土大致一分为二。同时，它的盆地由三个完全不同的部分组成。上游四面环山，中下游河道为西西伯利亚低地与中西伯利亚高原的分界线。

叶尼塞河的源头被认为是萨彦岭的卡拉巴利克湖。从这里，以大叶尼塞河或 Biy-Khem（图瓦语中的“大河”）的名义，它冲过急流和裂谷，到达图瓦盆地。在这里，在克孜勒市附近的山间洼地，Biy-Khem 与 Ka-Khem（小叶尼塞）合并，形成了叶尼塞本身。在图瓦，它被称为 Ulug-Khem - 大河。对洪流如此尊重的态度是生活在河岸上的所有民族的特征。例如，鄂温克人称他为 Ioannessi（“大水”）。对于从乌拉尔背后赶来的俄罗斯哥萨克来说，这个名字略有变化，开始听起来像叶尼塞人。在这种形式中，它被固定在俄语和地图上。

顺便说一句，克孜勒正好位于欧亚大陆亚洲部分的中部。有一个方尖碑，上面刻着：“亚洲中心”。在图瓦盆地，短暂冲出山脉，叶尼塞河暂时平静下来，断成许多支流，这条河因此被称为“四十叶尼塞耶夫”。

在流域的出口处，一条半公里宽的强大河流被迫再次冲破萨扬人。难怪图瓦人称这种洼地为 Khan-ho-Khan（“有小洞的大袋子”）。西萨彦岭高耸的岩石山脊只给叶尼塞河留下了一个狭窄的缝隙。以前，这一切都是一连串的急流，河流有时会缩小到七十米。尤其可怕的是位于峡谷尽头的大急流。现在，在山区的出口处，已经建成了一座XNUMX米的萨彦水电站大坝，整个叶尼塞上游湍流段都变成了水库。

在大坝下方，河流进入米努辛斯克盆地，两岸被自由的阿巴坎草原环绕。叶尼塞河河道再次分岔，岛屿出现，左右流淌的支流，都为宽阔而深的溪流添水。

在阿巴坎市下方，广阔的水库再次开始，这次是克拉斯诺亚尔斯克水电站，之后右岸出现了巨大的奇形怪状岩石，现在从针叶林的绿色海洋中望去，现在正在接近海岸。这些是著名的克拉斯诺亚尔斯克支柱——西伯利亚最有趣的角落之一。然而，这个地区是如此的好奇和不寻常，值得单独旅行。

而在船上航行的旅人也在这里告别了群山：毕竟斯托尔比是东萨彦的最后一个西部前哨。过了菅河口后，叶尼塞河向北奔去，沿途从众多新支流中取水，成为一条名副其实的英雄水动脉。此外，其“供应”的主要份额是由右支流提供的。在从东部流入叶尼塞河的近百条河流中，有六条比奥卡河大，最长的下通古斯河仅比伏尔加河短一点。

这些支流中最强大的——从贝加尔湖流入叶尼塞河的安加拉河，在已经很强大的溪流中立即使水量翻倍，有时会蔓延四公里宽。但在与它相遇之前，浩浩荡荡的河流成功地冲破了卡扎钦斯基的门槛，石块在咆哮和飞溅中竖立。

从安加拉河口到 Podkamennaya Tunguska 的交汇处，叶尼塞山脊的树木茂密的悬崖沿着右岸延伸。在一些地方，它的岩石阻碍了河流，形成了新的急流。船长们认为奥西诺夫斯基门槛是叶尼塞河通往大海的漫长道路上的最后一道屏障，特别危险。以下是一位目击者的描述，他在 XNUMX 世纪初带着一队驳船驶过这个门槛：

“这里是叶尼塞山脊的峡谷。我们可以看到巨大的漩涡，从漩涡中突然喷涌而出，立即喷出水花。在飞行中。峡谷阴暗潮湿寒冷。尽其所能，久违障碍的叶尼塞，胸膛冲到右岸，一头撞进右岸，急转弯向左冲去，这里有一座石岛升起在它的路上。随着水流，我们的商队直奔他。

可怕的时刻！我们直接飞入石穹，看来，我们将不可避免地粉碎成碎片！但是 - 方向盘稍微明显的转动 - 大篷车非常靠近岛屿......“

如今，通道内最险峻的岩石已被炸毁，机动船畅通无阻地通过门槛峡谷。

左岸仍然是河上最古老的城市 - 叶尼塞斯克，建于近四个世纪前。在右边，从叶尼塞山脊的含金山下，大皮特跑到叶尼塞山。它曾经奠定了通往金矿的道路。这条河水位高达十米，并非一不小心被戏称为“疯子”。

左岸稍低一点，不起眼而安静的卡斯河汇入叶尼塞河。两百年前，鄂毕河上游建成鄂毕运河，与鄂毕河右支流凯特河相连。这条水道为俄罗斯提供了很多服务，直到 XNUMX 世纪，在西伯利亚大铁路建成后才失去其意义。

突破奥西诺夫斯基门槛的叶尼塞河终于平静下来，缓缓奔向大海，吸收了越来越多的支流。在波德卡门纳亚河和下通古斯河汇合后，河流的宽度平均为五公里，在某些地方 - 十五公里！这里的叶尼塞河深度达到十五米，海船沿着它上升到距离大海近七百公里的伊加尔卡。

伊加尔卡是一个森林港口，里面的一切都充满了新鲜松木板、锯末和树脂的气味。伊加尔卡的房子主要是木制的，甚至人行道也是用木板做的。顺便说一句，正是伊加尔卡启发了地质学家和诗人戈罗德尼茨基创作了他最好的一首歌曲，所有的台词都被人们铭记：“我正在穿过木头城市，那里的人行道像地板一样吱吱作响……”

叶尼塞河在这片区域的浩瀚无垠，不仅令人惊叹，而且不知怎的，甚至连脑子里都装不下。一个乘船航行的旅人，从岸边的甲板上望去，远方几乎看不到，赞叹地想，自己这辈子从来没有见过这么宽的河流。但是，越过对面，他惊奇地发现到岸边的距离是一样的。在下游，杜丁卡之后，河岸有时会完全消失。也难怪：毕竟这里的叶尼塞河宽度超过二十公里！

如前所述，从克拉斯诺亚尔斯克到叶尼塞河口的一直是东西伯利亚的边界。河民称右岸为“石”：高山。左边的被称为“波兰人”：田野和草地沿着它延伸，春天它被空心的水淹没。

左岸长着冷杉和云杉的沼泽林，右岸几乎没有沼泽；浅绿色的大呼里安落叶松已经牢牢地扎在那里——世界最北端的树，耐霜冻，不怕土壤中的多年冻土。

奇怪的是，即使是叶尼塞河岸边的鸟儿也不一样。大鹬和乌鸦只在西岸的左边被发现。但白鹡鸰和红鸫选择了右岸。

在下通古斯大河口下方，又有两条支流流入右侧的叶尼塞河，名字叫Kureika 和Khantayka，它们从狭窄而深邃的地方流入，就像斯堪的纳维亚峡湾，神秘的普托拉纳高原湖泊。在这里，越过北极圈，针叶林逐渐变小，进入森林苔原，在杜丁卡附近，它最终让位于覆盖着蓝色地衣的泰米尔苔原。从这里，从杜丁卡，世界上最北端的铁路铺设到诺里尔斯克，到达泰米尔的铜镍宝藏。

在杜丁卡身后，一切都已经用海量尺度来衡量了。当被问及从岸到岸有多远时，船长心不在焉地回答：“大约二十英里。” 即使是来过这里不止一次的旅行者，也无法确定一条巨大的溪流从哪里流入叶尼塞湾的水域——这艘船周围一望无际，只有在品尝过船外的水之后，你才会明白你在哪里是 - 在海里或在河上。

白鲸银白色的背影在铅水中闪烁。将他们的鼻子埋进海浪中，一群渔船摇摆不定。驯鹿在河岸上吃草，海浪顽强地压碎了悬崖，其中不止一次发现了猛犸象的冰冻尸体。

天若皱眉，海湾阴沉。但是，在晴朗的晴天里，纯净、无云的色彩是多么美妙：未融化的雪闪闪发光，生锈的红色悬崖，天空的蓝色，云的白色和水面上的灰蓝色......

但大海还很远。经过叶尼塞河上的最后一个码头乌斯特港后，这艘船沿着叶尼塞湾航行了将近两天——事实上，当海平面上升时，叶尼塞河的古老航道被淹没了。只有在距离乌斯季港五百公里的迪克森小岛上，河民终于遇到了水手。北海航道从这里经过，强大的核动力破冰船来到这里，旁边的三层摩托船就像一个贝壳。

叶尼塞河上的破冰船也有足够的工作量：毕竟，自 XNUMX 月中旬以来，河流的下游已被冰覆盖。冰缘缓慢而坚定地沿着河流向上移动 - 向南移动，直到 XNUMX 月中旬，冰层将覆盖整条河流。只有在克拉斯诺亚尔斯克附近，在水电站大坝下方，一百公里的冰晶石整个冬天都没有结冰。六个月，在北方甚至更久，叶尼塞人睡在坚固的白色盔甲下。 XNUMX 月初，河流开始摆脱冰封。叶尼塞河上的冰漂是一个宏伟的景象。这条河需要整整一个月的时间才能将冰壳全部脱落。有时，在陡峭的曲折上，冰会卡住并形成强大的堵塞。就像水坝一样，它们阻挡了水流，河流溢出了河岸。不止一次，可怕的悲剧因此而发生。

1909 年，一场突破交通堵塞的雪崩袭击了位于安加拉河和叶尼塞河交汇处的 Strelka 码头。与此同时，许多在安加拉河口过冬的船只都被冰块压碎和肢解。 1941 年，在克拉斯诺亚尔斯克下方 XNUMX 公里处形成了交通堵塞。冰挡住了水的去路，水开始上升。白天，河流水位上升了六米半！水冲进了城市，淹没了街道，冲进了房屋，淹没了地窖。五天来，市民们与这些元素作斗争。

1945 年发生在克孜勒附近的交通拥堵令人难忘。到了春天，海岸外的冰层厚度达到了三米。在冰漂过程中，被厚冰严重缩小的通道开始被撞击的浮冰堵塞；堵车持续了六十个小时。来水漫过河岸，绕过城市，进入克孜勒下方的河道。这座城市被世界其他地方的水切断了，它的郊区被洪水淹没了。

夏天叶尼塞河上会发生洪水，当时下大雨。在 1800 年和 1937 年，叶尼塞河和安加拉河的高水位恰逢其时。两股洪水汇合在一起，在斯特雷尔卡河下方形成了一股强大的巨浪。叶尼塞斯克被淹。小船和汽船漂浮在它的街道上。其他城市也遭受洪灾：米努辛斯克、克拉斯诺亚尔斯克、伊加尔卡。仅在 XNUMX 世纪，叶尼塞河就发生了十五次大洪水。

叶尼塞河从其盆地带出大量相对温暖的淡水，淡化和加热喀拉海的邻近部分。记者计算出，叶尼塞的热量足以融化四公里长、宽、高的“立方体”冰！

当然，叶尼塞河不仅仅是风景如画的溪流。它适用于水力发电站、水域城市的涡轮机，甚至可以融化海冰。难怪它被称为“西伯利亚的主要蓝色道路”。白雪皑皑的班轮，出于某种原因，所有作曲家的名字，从克拉斯诺亚尔斯克支柱航行到喀拉海整整一周。

而那些决定沿着这条长达 XNUMX 公里的路线旅行的人，将有足够的余生印象。这就是这条最大、最美丽的俄罗斯河流的魅力，它从南到北穿过地球上最大的大陆的一半。

作者：B.Wagner

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