汽车诊断中的电子设备。方案、说明

汽车诊断中的电子设备。无线电电子电气工程百科全书

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统计显示，在车辆运行过程中发生的所有故障中，电气设备约占25%。点火系统的状况会显着影响发动机的运行。由于其元件磨损、连接松动、触点腐蚀、发动机启动恶化、油耗增加、动力损失、电池寿命缩短和废气毒性增加。例如，违反离心或真空点火正时控制器的正常操作会导致燃料消耗增加 6 ... 8%；四分之一的蜡烛不工作 - 功率下降高达 30%；点火时刻比标准延迟 5...8° 会使发动机的有效功率降低 8...12%。

为诊断电气设备创建了特殊支架。最常见的一种是 VNR 制造的用于测试引擎“Elkon S-200”的示波器设备。使用该设备，您可以通过评估其中的电压波形图来检测点火系统初级和次级电路的故障，测量断路器触点在 36 至 90° 范围内的闭合状态角度，点火正时从0 到 60°，初级电路的峰值电压高达 40 In，次级电路的峰值电压高达 40 kV，测量发动机转速高达 10000 min-I，并评估气缸产生的功率差异。

“Elkon S-200”装置的结构图如图1所示。 2 在文中。来自车辆分配器的调查信号取自电感和电容传感器 UXNUMX、UXNUMX。

图1（点击放大）

限速并与分配器轴的速度同步后，通过操作模式开关的信号进入电子开关。转速表输入信号和点火正时表也在这里。电子开关的操作由锯齿电压发生器同步。结果，在阴极射线管的屏幕上，在模拟信号的图像之间的间隔中，速度和点火定时以垂直移动标记的形式再现。

当测量火花塞上的击穿电压幅度时，锯齿波电压发生器会为光束的水平偏转产生一个扫描信号。此外，它的功能还包括控制步进信号发生器，这是创建位图所必需的。当测量气缸的功率差时，阶跃信号发生器产生脉冲来控制光束抑制。在这种情况下，点火系统初级或次级电路中模拟信号的位图图像会出现在屏幕上。

按下汽缸自动熄火按钮后，各汽缸点火系统运行的波形图依次消失在屏幕上，发动机转速变化，可在右侧的转速表刻度上进行控制。图片。超出范围的读数表明点火系统出现故障。

来自转速计单元的信号被馈送到点火正时计（电压频率转换器），从而确保频闪仪的运行。 CRT工作所需的电压由电源产生；它还执行抑制扫描光束反向运动，接收来自发生器的信号，锯齿电压和电子开关的功能。

最近，专用便携式小型设备的生产一直在增加。这类设备的典型代表是用于汽车诊断的所谓测量袋“Elkon S-320”（VNR）。最少数量的连接电缆和多功能感应探头，可让您确定二极管和发电机线圈的状况，极大地方便了测量。现代化的外部设计、小尺寸和重量（6 公斤）、易于维护，可提供快速准确的诊断测试。

长期的业务联系将我们的外贸组织与奥地利公司 Sime und Klein 联系起来。它为汽车和服务公司提供诊断设备、快速电池充电器等。

公司最新型号“微机电机测试仪1212”。与以前的型号不同，这里广泛使用微处理器技术，使用数字印刷设备。该设备设计用于三种主要模式：启动-运动-气缸分析。模拟显示器显示有关工作执行顺序的必要信息，存储在 ROM 中。此外，只需更换一个芯片即可轻松更改显示器上显示信息的语言。数字显示器设计用于将实际测量值与存储在存储设备中的表格值进行比较。如果操作员不方便接近仪表板，则可以从远程控制面板将设备切换到下一个模式。

大城市的空气污染中道路交通所占的比重为 30 ... .40%，而大部分有害排放物是一氧化碳。汽油发动机汽车尾气中这种极其有害物质的含量由 GOST 规定，不得超过 1,5 ... 3,5%。

在加油站的条件下，有毒成分的含量是通过气体分析仪来确定的。这种装置之一是由GDR制造的气体分析仪“Infralit-8T”，其装置示意性地显示在图2中。 XNUMX.

汽车诊断中的电子设备
Ris.2

来自两个加热螺旋 1（它们包含在大功率电源晶体管的集电极电路中）的红外辐射由抛物面镜 2 分别沿着比较室 3 和工作室 4 引导。第一个充满氮气，实际上不吸收红外辐射。在工作室中，发动机的废气被吹过，它们吸收了部分频谱成分。两个腔室的末端都用对红外线透明的滤光片封闭。在辐射的影响下，接收器7的空腔中的空气被隔板5隔开，以不同的方式加热。压力差导致挡板下垂。它是一个冷凝器压力传感器。

该传感器与电子单元6一起工作，产生一个信号，该信号是一氧化碳百分比的函数。放大后，信号被馈送到指示器 - 指针装置 9，显示一氧化碳的含量，并被馈送到记录器 8。

众所周知，前轮的角度和轮胎压力对其磨损、车辆操控和驾驶安全具有重大影响。因此，应定期检查这些诊断参数。 9820 型支架 (Sims und Klein) 设计用于控制车轮几何形状。大型字母数字 LED 指示灯显示有关车轮前束角和外倾角、主销主销后倾角和转向定位的信息。该支架可自动调节并由微处理器控制。与使用特殊光学器件的其他类似设备不同，该支架使用可响应角位移和线性位移的液体和半导体传感器。

轮胎磨损也受到车轮平衡的影响。法国公司 Bem Muller 生产 5609 型号的平衡轮支架，无需将其从汽车上拆下。移动推车上安装了一个小型电动机，配备了用于旋转车轮的装置，该装置先前用千斤顶升起。由旋转车轮的不平衡引起的车辆悬架的振动由压电传感器感应。当接收到最大信号时，频闪灯打开，操作员可以轻松确定与不平衡质量位置相对应的点。转换后，来自传感器的信号由指针显示，其刻度以克为单位。

最近，内窥镜在技术上得到了广泛的应用——一种用于检查胃的医疗设备。公司“Storts”（德国）生产轻型内窥镜品种之一 - Motoscope，专为自我诊断而设计。强大的聚焦光束沿着柔性光导引导至研究中的表面。灯的亮度由三极管调节器控制。特殊的喷嘴可以放大观察隐藏在肉眼的腐蚀中心、封闭腔内零件的磨损性质、圆柱体表面等。研究对象可以拍照或放大显示在显示屏。

即使从我们的简短回顾中也可以清楚地看出电子产品在当今的汽车诊断中占据着多么重要的地位。在微处理器的帮助下，在不久的将来，机器将进行自己的“诊断”。警报系统根据编程周期每隔几分钟不断轮询汽车的受监控部件，以现成的短语向驾驶员提供经过处理的信息，例如：“燃油储备”、“油压下降”、“超速”等。同时显示屏显示测量参数的值。将各种非电信号转换为电信号的传感器也将发生变化。来自传感器的信息将流入一条线，将汽车围成一圈。

作者：A. Krymsky，莫斯科；出版：N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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由 Burns Blaxall 博士领导的团队测试了一种定制的 pUR4 肽，该肽可阻断心力衰竭患者捐赠的心脏细胞中纤连蛋白的作用。

这种治疗防止了人类心脏细胞的损失并恢复了它们的功能。此外，在模拟心脏病发作后，小鼠的纤维化减少，心脏功能得到改善。

研究人员解释说：“正常的纤连蛋白是体内的一种积极活性元素。它有助于为身体的结缔组织形成细胞基质，有助于受伤后的组织恢复。“但这种蛋白质对心脏病发作的反应过于剧烈：它聚合并产生过多的结缔基质“这会导致功能失调的肌成纤维细胞过度活跃地产生，从而损害心脏。”

pUR4 化合物附着在纤连蛋白的表面，阻止该蛋白形成基质，并有效消除其对受损心脏细胞的影响。

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该研究的一个关键问题是在小鼠模型和患有心力衰竭的人类细胞中测试靶向 pUR4 分子治疗的结果。

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