无线电电子与电气工程百科全书 简单的汽车服务员
在 12...14 V 的电源电压下,器件在待机模式下从电池消耗的电流不超过 180 μA。 autoguard 的方案如图 1 所示。 1. 用 SA6 拨动开关打开电源后,向看门狗节点提供电压,并开始通过电阻器 R11 对电容器 C1.4 进行缓慢充电。 此时,反相器DD3的输出为低电平,电容C4、C0,7放电。 车主可以离开乘客舱并在他身后关上车门的时间延迟。 经过一段时间等于= 11 * R6 * C1.4(时间以秒为单位,如果电阻以兆欧为单位,电容以微法为单位),DDXNUMX逆变器的输出将设置为高电平,并且守望者将进入待机模式。 如果您现在打开行李箱盖或引擎盖,触点 SF1 或 SF2 将闭合,逆变器 DD1.1 的输出端将出现高电平,电容器 C4 将开始通过电阻器 R6 和二极管 VD5 充电,如以及通过二极管VD3的电容器C8。 打开点火开关也会给这些电容器充电; 这将打开晶体管 VT1,在反相器 DD1.1 的输入端提供低电平。 片刻后,电容 C3 和 C4 将被充电,逆变器 DD1.3 的输出将变为低电平。随着发生器的脉冲重复率(1 ... 2 Hz),晶体管 VT2 开始打开,切换汽车喇叭继电器电路。 听到声音警报,重复约 0,7*R9*SZ 的时间。 之后,守望者切换回待机模式。 引擎盖或行李箱打开,点火开关打开,警报信号会发出,直到值班人员被 SA1 拨动开关断电,或者引擎盖、行李箱盖关闭并关闭点火开关。 如果在待机状态下打开车厢的车门,电容C0,7会快速充电,经过10*R4*C7的时间(一般为12...4s)后,电容CXNUMX也会被充电。 在此期间,必须关闭守望者,否则会响起警报。 All time delays can be changed by appropriate selection of the values of the timing circuits. C2R14VD10C7 节点用于消除车载网络中超过 15 V 的电压浪涌并防止干扰。 二极管 VD1 保护晶体管 VT2 免受喇叭继电器绕组上可能出现的自感应电压浪涌的影响。 二极管焊接到该继电器的端子上。 防护装置的细节安装在由厚度为 1,5 毫米的箔玻璃纤维制成的印刷电路板上。 电路板图如图所示。 2、本装置采用电阻MLT、S2-33。 电容器 K50-16、K50-35(氧化物)、KM-6、K73-17(其他)。 使用氧化物电容器 K50-6 是非常不可取的,因为它们的漏电流高且可靠性太低。 二极管VD2、VD4-VD9可以是任何硅; VD3 - 可以承受至少 0,3 A 直流电流的任何一种(例如,来自 KD208、KD209 系列)。 二极管VD1最好从KD521、KD522系列中选择一个脉冲。 除了 KT3102EM,KT3102、KT342 系列或 KT315B、KT315G、KT315E 晶体管中的任何晶体管均可用于看门狗; 而不是 KT829A - 任何 KT829、KT972 系列或 KT315 和 KT817 与任何字母索引的组合。 芯片 K561LN2 可以用 KR1561LN2 或 564LN2 替换,并进行一些电路板修正。 作为极端情况,您可以使用两个 K176LA7 微电路,但您将不得不认真改变板上印刷导体的图案,并且还要用另一个替换 KS215Zh 齐纳二极管,以实现 8 ... 并联电压。 板上编号为 1 到 8 的点通过导体连接到 X1 连接器的相应引脚。 连接器 X1 - MPN-8-1 或具有所需触点数量的其他连接器。 作者:A. German, Radio No. 4, 1993; 出版:cxem.net
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