无线电电子与电气工程百科全书 自动打开汽车前灯和停车灯。 无线电电子电气工程百科全书 驾驶时自动打开汽车外部照明的设备设计继续引起我们的读者和作者的兴趣。 拟议的文章继续这个主题。 作者在PIC16F628-04I/P微控制器上用少量附件制作了他的装置。 如您所知,自 2010 年 2011 月起,《道路规则》的一项补充条款开始生效,要求驾驶员在一天中的任何时间驾驶时必须打开近光灯。 该杂志提供了一种设备的描述,该设备可以自动打开和关闭Zhiguli汽车的雾灯(Dolgodrov A.“自动打开/关闭雾灯。” - Radio,5年,第43期,第44页, XNUMX)。 当汽车发电机运行时,当车载网络中的电压高于预定阈值时,该设备会打开前灯;如果电压低于该阈值,则将其关闭。 在我看来,这不是最成功的算法,因为在这种情况下,汽车的前灯在发动机运行时停车时会发光,相反,在行驶时可能会关闭。 在最低发动机转速下,这种情况很有可能发生,特别是在打开大功率耗电设备的情况下,甚至在冬天也是如此。 外国制造的汽车和一些现代国产汽车可以配备以不同原理工作的装置。 引起读者注意的自动机器会在汽车开始行驶时打开停车灯和前灯,并在停车后一分钟将其关闭。 它可以安装在带有电子车速表的汽车中,该电子车速表从速度传感器接收信息。 该机原理图如图所示。 1并由点划线框出。 脱离如图所示的框架。 1所示:SA1——汽车点火开关; SA2——室外照明开关; K1——打开侧灯的继电器; K2——近光灯继电器。 上电时,单片机(MK)DD1 PIC16F628-04I/P的程序将RA0端口线(引脚17)配置为MK内置比较器的输入,RB1端口线(引脚7)作为输出。 随着运动的开始,来自路径传感器的脉冲通过电路C1、R1、VD1、VD3对存储电容器C2充电。 该电容器的电压被馈送到 MK 内置比较器的输入端。 当电容C2上的电压达到1,25V——比较器的阈值(由软件设置)时,RB1的输出端将出现高电平电压。 此时,晶体管VT1打开,使继电器K1、K2动作。 当汽车停止时,来自路径传感器的脉冲将停止,电容器C2将通过电阻器R4放电。 当电容C2上的电压低于内置比较器的工作阈值后,MK将开始计算关闭照明的延迟时间。 有必要确保汽车在十字路口短暂停留期间和人行横道之前不会关闭前灯。 延时结束后,MK 将在 RB1 的输出端设置低电平。 晶体管 VT1 将闭合继电器绕组 K1 和 K2 并将其断电。 照明将关闭。 如果在延时结束之前,电容器C2再次充电(即汽车恢复运动),照明将不会关闭。 可以通过改变程序源代码中的相应常数并重新翻译来校正熄灯延迟的持续时间。 程序中必要的行都标有适当的注释。 电路R2、VD2、VD4将电容器C2上的电压限制在微控制器的安全水平。 一旦该电容器上的电压超过齐纳二极管VD2的稳定电压,电流就会流过二极管VD4,这将阻止电容器C2的进一步充电。 稳压二极管VD7保护晶体管VT1不被继电器绕组K1、K2的自感电压脉冲击穿。 根据RB6输入(引脚12)的电压电平,微控制器检查照明是否打开,也可以通过SA2开关手动打开照明。 如果运动开始时灯光已经亮起,则 MC 将不会采取任何行动。 当RB6为高电平时,随着运动的开始,MK将在RB1的输出处设置高电平——照明将自动打开。 为了避免板载网络干扰、印刷电路板表面漏电(由于潮湿、灰尘等的存在)而导致第二个MK比较器误报,将RA1端口线连接到一根普通电线。 线 RB4、RB5、RB7 也连接到公共线,以避免当这些输入处的信号电平发生变化时误触发中断。
所需的电源电压+5V由集成稳定器DA1 L78L05CZ提供,其输入连接至车辆的车载网络。 该机器组装在印刷电路板上,其图纸如图2所示。 0,25.所有电阻均为MLT-1型,电容C73为K17-40,其余为进口氧化物,工作温度范围至少为-85...+1°С。 您可以使用稳定电压约为 4754 V 的任何其他二极管来代替 36N16A 齐纳二极管。由于该器件必须在较宽的温度范围内运行,因此使用了工业微控制器。 您可以使用 PIC628F04-16I/P 来代替 PIC628F20-XNUMXI/P 微控制器。 现代汽车的设计非常多样化,不可能在一篇文章的篇幅中给出安装该装置的具体建议。 一般原则如下。 组装完成后,该板被放置在一个小塑料盒中,并安装在汽车仪表板下方。 从仪表板向电路板供电是最方便的,例如,从速度计或转速计的“正”电源输出。 另外,从车速表的相应输出到设备的输入,需要应用来自车速传感器的信号。 然后您需要找到侧灯和近光灯开关的连接器。 打开和关闭停车灯,用电压表找到连接器触点,当灯灭时,该触点上有来自车载网络的电压,当灯亮时,该触点上为零。 来自 VD5 二极管阳极的导线连接到连接器的找到的触点。 以同样的方式,打开和关闭前灯,他们找到另一个连接器引脚,将 VD6 二极管阳极的导线连接到该引脚。 凭借可维修的部件、无差错的安装以及与车辆车载网络的正确连接,控制单元应立即开始工作,无需进行调整。 微控制器程序可以从 ftp://ftp.radio.ru/pub/2013/03/avtomat.zip 下载。 查看其他文章 部分 汽车。 电子设备. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 控制和操纵光信号的新方法
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