晶闸管上的电子点火块。方案、说明

晶闸管上的电子点火块。无线电电子电气工程百科全书

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引起读者注意的晶闸管电子点火模块是在 E. Zubov 提出的类似模块的基础上开发的。为了提高整流器的效率，在新模块中引入了二极管电桥（图1），并且为了避免将来进行调整，在晶闸管的控制电极电路中加入了3,3 kΩ电阻，其值一些元素发生了变化。

（点击放大）

在点火单元工作期间，来自车辆车载网络的直流电通过组装在晶体管T1和T2以及变压器Tp1上的发电机被转换成交流电。同时，其电压从12V上升至240V。变换后的交流电再次经过二极管整流器D1-D4进行整流。整流后的电流对电容器C2充电。晶闸管 D6 闭合，直到向其控制电极施加正脉冲。在断开断路器触点的瞬间，这样的脉冲从电容器C1通过二极管D5施加到晶闸管。晶闸管打开和关闭整流桥和至外壳的电容器C2。电容器C2通过晶闸管和点火线圈的初级绕组放电，在次级绕组中产生高压脉冲。当晶闸管打开时，变换器不工作，电桥的输出端没有电压。因此，电容器C2放电一结束，晶闸管就被锁定。从同一时刻起，转换器恢复运行，并重复块运行循环。

如有必要，只需切换开关 B1 和 B2，即可将汽车从电子点火切换到常规点火。

晶闸管电子点火单元

块的设计和安装如图2所示。 0,5. 图中所示连接采用绝缘单芯安装线，例如PMV 2。通过拆焊印刷电路板上的元件来获得剩余的连接。组装块时，将安装板 2,6（图 1）安装到板 2（图 4，c）的箔侧。针脚。 2,3（图1,6）的短端插入板上直径为XNUMX毫米的孔中。销钉的末端被铆接和焊接。安装并焊接所有部件后，在电路板的两面涂上透明的zapon清漆（也可以使用硝基清漆）。

该块通过六个 M3 螺钉沿板的末端连接到主体（未提供图纸）。为了密封性，通过套板2（图XNUMX，d）的通道处的间隙用清漆填充。将装置安装在汽车上时，板必须与车身有可靠的电气连接。

细节。电阻器MLT-1和MLT-0,25用于点火单元。电容器C1为BM-1，C2为300V的MBGO。二极管D226可以用D7Zh代替，二极管D9V可以用任何脉冲二极管代替，晶体管P216可以用MP4V或MP4G代替。更换时请注意安装尺寸，安装尺寸由印刷电路板决定。

Tpl 变压器由两个 40 NM 品牌的铁氧体环 K25X 7,5X2000 折叠在一起制成。端子1-2之间的绕组I包含20匝PEV线0,31；端子 2-3-4-90 +90 匝 PEV 线 0,9 之间； 4-5-20 圈相同的电线。绕组 II（引脚 6-7）有 1800 匝 PEV 0,2 或 PELSHO 0,2 线。

电路板（图2,6）是通过光化学方法制成的。但如果只需要一份副本，那么从图2,6转移绘图会更容易。 5（网格间距 - XNUMX 毫米）并去除黑色区域。

正确组装的块不需要调整，它立即开始工作。检查组装好的单元时，必须确保点火线圈的升压绕组电路中的火花间隙不超过10mm，否则线圈中的绝缘可能会被击穿。

作者：A. Blagoveshchensky

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