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使用该装置可以检查和调整电源电压为12V、四缸发动机的汽车的电气设备。

汽车爱好者的设备

主要参数：

恒压范围，V.......0...16
曲轴转速，min-1.......0...6000
断路器触点闭合状态的角度............高达90
断路器触点处的电压降，V.......0...1
所有参数的测量精度，%......5

按下按钮 S2 即可测量电压。在这种情况下，附加电阻器R1*和R1与微安计P2串联。测量电压的上限由调谐电阻R2设定。为了评估断路器触点的状况，需要测量它们两端的电压降。该设备（按下按钮 S2）连接到断路器触点的端子，并且汽车的点火装置打开。用曲柄缓慢转动发动机的曲轴，直至断路器触点闭合（此时电压表将显示接近于零的电压），然后按下按钮5/。箭头的偏转越小，触点的状况越好。如果指针超出了刻度线变黑的区域，这意味着触点需要清洁或更换。测量结束后，再次按下按钮S1。

要确定曲轴的速度，按下按钮S3（N1）或S4（N2），装置的夹子连接到断路器的端子。在这种情况下，该设备测量点火线圈初级绕组中的脉冲重复率。发动机曲轴的旋转频率 f, 1/min 和触点打开的频率 N, Hz 通过比率 N = 120 f/z 相互关联，其中 z 是发动机气缸的数量。随着断路器触点的每次打开，电容器C1（或C2，如果按下按钮S4）通过二极管V3和微安表P1充电，并且每次触点闭合时，通过二极管V2放电。通过微安表的电流I = C1 / fUst，其中C1是充电电容器的电容。因此，设备的读数与断开断路器触点的频率成正比。线圈L1保护装置免受汽车断路器操作过程中点火线圈初级电路中出现的自感电流的影响，从而提高了测量的准确性。当按下S5(a)按钮时，装置测量断路器触头闭合状态的角度，即从触头闭合时刻到断开时刻断路器凸轮的旋转角度（该参数表征了断路器凸轮的旋转角度）。断路器的工作间隙）。触点的闭合状态 a 和打开状态 φ 的角度通过关系式 a + φ = 360π/z 相互关联。

线圈L1缠绕在直径为6毫米、颊板间距为26毫米（颊板直径为16毫米）的圆柱形框架上，包含9400匝PEV-2 - 0,08电线，散装缠绕。微调电阻器 SPZ-16、电容器 C1 和 C2 MBM、C3 - K50-6。 M906 微安表，回路电阻为 750 欧姆，总偏转电流为 100 μA。也可以使用参数相似的微安表M24、M93，同时再次校准装置的刻度。

设置设备从电压表开始。为此，该设备与参考电压表并联，并向其施加 1 V 恒定电压（按下按钮 S1 和 S2）。选择电阻器 R1，确保设备的箭头设置在刻度的最后一个格处。然后将按钮S1恢复到原来的状态，施加16V的电压，通过改变电阻R2滑块的位置，将装置的箭头再次设置到最终标记处。

为了校准转速计，需要输出电压为 13..15 V、占空比为 2 的矩形脉冲发生器。对于高达 1200 min-1 (N2) 的子范围，发生器信号频率设置为 30 Hz 。转速表的电阻R5将箭头设置在与900 min-1相对应的刻度上。在高达 6000 min-1 (N1) 的子范围内，发电机频率增加至 100 Hz，并使用电阻器 R4 将箭头设置为 3000 min-1。

用微调电阻R6校准触点闭合状态的角度仪时，将刻度尺上的箭头设置为零。在这种情况下，设备连接到13……15V的直流电压源。

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