倒车信号装置。方案、说明

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欢迎在汽车上安装任何可以提高交通安全的设备。特别是，倒车交通信号装置可以改善行人和驾驶员的相互定向。此处发表的文章的作者提供了一个简单的类似设备。

许多外国制造的汽车和一些国产汽车已经配备了语音信号装置，警告行人有倒车车辆。然而，警告短语的音质常常导致很少有人能够听清其内容，即使它听起来是俄语。如果它听起来是外语，那么对于大多数行人来说根本无法理解。

在我看来，一个音调，或者更好的是，三音调信号更有可能吸引行人的注意。此外，制造这样的装置并不困难。

在信号装置中，其方案如图1所示。在图1008中，使用了专用微电路KR4VZhXNUMX，设计用于电话机的呼叫节点。该微电路由两个发生器组成——一个时钟和一个音调、一个受控分频器、一个声音数据包计数器和一个控制单元。

倒车信号装置

音调发生器产生基频电压，可以通过适当选择 R4C4 频率设置电路的额定值来改变基频电压。根据图中所示这些元件的额定值，音调频率约为 50 kHz。

受控分频器可以以三个交替的固定分频比进行操作。它们交替的顺序（包的音调组合）是通过向微电路的输入 N1、N2 施加一定的电压电平来确定的。

数据包交错的速度取决于时钟频率，该频率通过选择 R3C3 电路的额定值来设置。图中所示的额定值对应于约 0,3 Hz 的频率。

从输出L1产生的音调信号序列被馈送到电流放大器的晶体管VT1的基极，电流放大器的负载是动态磁头BF1。

有关 KR1008VZh4 微电路的设计和操作的更多详细信息，可以在 Kizlyuk A. 和 Sakov A 所著的《国外和国内生产电话机的构造和维修指南》一书中找到。 - 男，1993

由于发电机的频率高度依赖于电源电压，因此微电路的电源由参量稳定器 VD3R1 提供。晶体管VT1上的放大器由板载电压供电，以获得更大的音量。二极管 VD1 保护信号设备免于以错误的极性连接到车载网络。

除动态磁头 BF1 外，该设备的所有部件均安装在由 1 毫米厚的箔玻璃纤维制成的印刷电路板上。板子的图纸如图所示。 2. 微电路是从印刷导体一侧焊接的。

倒车信号装置

我们可以用该系列中的任何一个二极管替换 KD105B 二极管。任何电压为 9 ... 10 V 的低功率齐纳二极管都适用。动感头可用于 1 或 2 W 的任何功率，线圈电阻为 6,5 ... 8 欧姆。

板和动头安装在尺寸合适的塑料盒中，并固定在汽车后备箱中。将信号装置连接到灯的灯上，发出倒档信号。

信号装置的建立始于在晶体管VT1上安装电流放大器的最佳工作模式。为此，请选择电阻器 R5，以便在可接受的信号量下晶体管不会过热。总之，如有必要，可分别通过选择电阻器 R4 和 R3 来调整音调和时钟发生器的频率。

作者：克拉斯诺亚尔斯克边疆区泽列诺戈尔斯克的 R. Ushakov

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