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无线电电子与电气工程百科全书 / 汽车。 电池、充电器

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汽车电池通常使用没有电流稳定器的设备进行充电。 在这种情况下,本文提出的设备可以客观地确定电池充电的结束。 此外,它将以任意形状和充电电流的平均值来实现这一点。

以稳定电流对电池充电的结束通常是在已知时间段到期时确定的(所谓按时间充电)。 但实际上,充电电流会因各种不稳定因素的作用而发生变化。 由于电池的内阻很小,即使充电电压的微小变化也会引起电流的显着变化。

另一方面,在充电器中引入电流稳定器使设备的设计显着复杂化并降低了效率。 无论如何,商业制造的汽车充电器通常不提供充电电流的稳定性。

众所周知,为了将电池充满电,需要告知其一定的电量(电量),该电量等于充电时间与平均电流的乘积。 换句话说,充电结束可以通过报告给电池的电量值来确定。 这种情况下,充电过程中电流的变化不会影响充电,而只会导致充电时间的增加或减少。

在其他情况下也需要测量电荷。 例如,在对电池进行训练充电时,总是需要找出放电至最小允许电压时所提供的容量。 在执行各种电化学过程(例如电镀)时,测量通过溶液的电量也很有用。

为了测量在不稳定电流条件下通过测量电路的电荷,开发了下述装置。 其原理图如图所示。 1.

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(点击放大)

该设备的基础是基于 DA1 芯片的电压频率转换器。 其输入端的电压与充电电流成正比,来自电流测量电阻器 R1、R2(来自其中之一或两者,具体取决于 SA1 切换开关选择的测量限值)。 由于转换函数是线性的,因此DA1芯片的输出频率与充电电流成正比。 文献[1008]中详细描述了集成转换器KR1PP1,2的操作。 因此这里省略。

转换器的输出脉冲电压馈送到分频器DD1的输入端。 它将输入脉冲的频率降低了 32768 60 = 1 966 080 倍。 选择转换因子和分频因子,使得当转换器输入端的电压为1 V时,计数器输出端的脉冲间隔为0.1小时(或360秒)。 换句话说,仪表输出处的一个脉冲对应于通过测量电路的 0.1 A h 的电荷。 当拨动开关 SA1 的触点打开时,或当它们闭合时,为 1 Ah。

通过简单的计算,您就可以确定所需的转换系数:1966080/360=5461 Hz/V。 因为这个频率明显高于 50 Hz(超过 100 倍)。 测量脉动(全波整流后)电流所携带的电荷时的转换误差应该是微不足道的,这一点已通过实验得到证实。

两位二进制十进制脉冲计数器,由两个以 10 DD2 为模的计数器制成。 DD3 带数字指示器 HG1。 HG2。 计算安培小时数或其十分之一。 “1Ah”模式下HG10指示灯小数点亮,负载电路中有充电电流流过时HG2指示灯小数点闪烁,且次数越多,电流越大。

为了设置在给定电荷流过之后断开充电电流源的时刻,该装置具有由两个十进制计数器-解码器DD4组成的安装块。 DD5。 开关 SA3、SA4 和元件 DD6.1 上的逻辑节点。 DD6.2。

计数器 DD2 - DD5 的状态变化是通过输入脉冲的下降而发生的,并通过向输入 R 施加高电平电压来设置为初始状态。

在电量测量模式下,通过SA3和SA4开关设置所需的电量值,通过SA1拨动开关选择电表容量“10Ah”或“100Ah”(计数器最低有效位的分频值)分别为 0.1 或 1 Ah)。 该设备的输入端按照图 2 所示的方式连接到负载电路中的断路。 2、a、向设备提供电源电压并闭合拨动开关SAXNUMX“启动”的触点。

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该图显示了用于测量报告给可充电电池GB1的电量的装置的功能图。 根据相同的方案,组装用于执行电化学过程的装置。

过了一会儿,计数器DD4的那些输出。 DD5。 它将连接到开关SA3、SA4的动触点。 会出现高电压。 相同的电平将出现在元件 DD6.2 的输出处。 结果,第一。 基于 DD6.3 元件制成的发电机将开始工作。 DD6.4,产生频率约为2kHz的脉冲序列。 蜂鸣器BF1发出信号,表明正在充电的电池已流过预定电量。

其次,晶体管VT1将打开,电磁继电器K1将工作,其触点K 1.1打开后将使负载断电。 在此状态下,安装将一直进行。 直到与网络断开连接。

电荷计由 DA2、DA9 微电路上制成的 2x3 V 双极稳压器供电。 降压网络变压器T1——统一来自工商系列。 电容器C6-C10。 为了保护设备芯片免受干扰,请在每个芯片 DD1 - DD5 附近一次安装一个。

当电压-频率转换器的输入电压为1V时,指示器HG2的小数点以大约3s的周期亮起。 指示流过负载电路的电流。 这个电流越大。 包含该点的次数越多。

HG1和HG2发光指示器的阴极灯丝由稳定器的负极臂供电。 这样做是为了增加阳极元件和指示器阴极之间的电压差,从而可以增加显示器的亮度。 仪表中的荧光指示器由低电压供电(铭牌电压 20 ... 30 V),因此它们的阳极元件直接连接到 K176IE4 计数器的输出,无需额外的晶体管。

IV-b指示器代替IV-ZA是合适的,但是它们更大并且消耗更多的阴极加热电流,因此需要选择电阻器R7。 R8。 晶体管 VT1 - 任何低功率硅 npn 结构(例如,KT312、KT315、KT503、KT3117 系列)。 二极管电桥 VD1、VD2 - KTs402-KTs405 系列中的任何一个: VD3 二极管 - 也是 KD503、KD509、KD510、KD513、KD521、KD522 系列中的任何一个。

电容器C4、C11——氧化物。 K50-16或K50-35; C3 - 陶瓷(KM-4.KM-5.K10-7V.K 10-47)或云母,并且它必须具有小的TKE(MPO),因为转换系数的稳定性取决于此; 其余-任何类型,电阻R1由两个并联的C5-16V组成,标称值为0.2欧姆,功率为5瓦。 它可以独立于一根粗的高电阻线制成。 微调电阻R4——多圈SP5-2; 其余为MLT、S2-23、S2-33,R2由两个电阻并联组成(例如额定值为1欧姆和10欧姆)。

继电器K1采用进口。 Best BS902CS(其绕组电阻为 500 欧姆。触点设计用于在 10 V 电压下切换高达 220 A 的直流和交流电流),尺寸为 20x15x15 毫米。 可以从汽车组中选择适合充电表的家用继电器 [3]。

TPP232-127/220-50 变压器可由任何 TLL23 系列)-127/220-50-TPP235-127/220-50 替代。 在这种情况下,次级绕组的连接方式应为二极管电桥VD1和VD2提供12…15V的电压。网络变压器也可以单独制作。 它缠绕在磁带磁路 ShL16x20 上,绕组 I 包含 2400 匝 PEV-1 0.08 电线。 绕组 II 和 III - 各 140 匝 PEV-1 0.25 电线。

声音压电发射器 BF1 - ZP 系列中的任何一款。 拨动开关SA1-P2T或其他,设计电流至少为5A; SA2 - 任何。 盐开关 SA3 - MPN-1。

电荷表组装在尺寸为 200x80x65 毫米的塑料外壳中。 这些部件放置在两块由 Textolite 制成的板上,通过悬挂导体进行安装。 其中一个尺寸为 190 130 毫米,安装在外壳底部,安装有 T1 元件。 VD1。 VD2。 DA2。 DA3、C4、C5、C11、C12、R1、R2、K1、BF1。 其余部件焊接在用螺钉固定到 DAI 稳压器前面板的第二块板 (165x45 mm) 上。 DA2 安装在散热器上,每个散热器的冷却表面为 30...40 cm2。

按如下方式校准设备。 根据图 2 的方案,仪表的输入触点包含在负载的开路中。 1,a,设置工作电流为1A。SA2拨动开关的触点应处于断开位置,SA1拨动开关应闭合。 通过重复测量转换器 DA7(引脚 4)输出处的脉冲重复周期。 微调电阻 R10 设置其六秒周期。 然后检查计数器 DD1 的输出 M(引脚 XNUMX)处的六分钟脉冲周期的精度。 如有必要,请使用相同的电阻进行校正。

应该注意的是,如果已知电池的实际容量并且放电至允许的下限,则可以客观地确定电池必须接受的充电量。

为了确定电池容量,根据图 2.6 中的方案组装放电装置。 XNUMX。

最大直流电流。 它可以通过 SA100 开关“1A h”位置 - 10 A 和“10 A h”位置的输入电路。 - 1A。 如果测量的电流是脉冲形式(例如,给电池充电时),则平均电流值必须减小到6 ... 7 A。否则,电阻器R1将过热。 当拨动开关 SA1 的触点打开时,电流不应超过 1 A。

文学

  1. Gutnikov V.S. 测量设备中的集成电子设备(第 2 版。修订和添加)- L. Emergoatomizdat。 列宁格勒分公司。 1988 年。 269-273。
  2. Yakubovsky S. V.、Nisselson L. I.、Kuleshova V. I. 等人。数字和模拟集成电路。 手册(由 Yakubovsky S.V. 编辑)。 - M. 无线电和通信。 1990. p. 432-445。
  3. Bannikov V.小型汽车电磁继电器。 - 收音机。 1994 年,第 9 期,第 42 页; 第 10 页。 41.

作者:A. Evseev,图拉

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sc55
很有用的文章! 但最好使用更现代的元素基础(特别是 LED 指示灯......)


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