无线电电子与电气工程百科全书 雨刮器和清洗器控制单元。 无线电电子电气工程百科全书 如您所知,多年前开发的一些智固力车型在很多方面都不如今天的同类车型。 然而,以低成本,旧机器的一些服务指标可以很容易地提升到完全现代化的水平。 本文特别介绍了一种可以提高挡风玻璃刮水器和玻璃清洗器可用性的设备。 该装置是雨刮器电机的电子自动控制装置,可与汽车上的 PC-154 机电继电器互换(请参阅 Pyatkov K. B.、Ignatov A. P. 等人的书。“VAZ-2104、VAZ-2105 系列的汽车:保养和维修指南 - M.:“方向盘后面”,1999 年,第 146-148 页)。零)处于间歇模式,而且在按下清洗杆时将雨刮器设置为多次双冲程。 该设备(图 1)的基础是组装在 DA2 定时器上的节点。 定时器根据典型的发生器电路开启,其定时特性由元件R4、R5、R6、C3根据表达式确定:电压3Upis/0,693; trC4 是电容器 C5 放电到 Ipit / 6 的时间(假设可变电阻器 R3 滑块处于某个中间位置,并且与该电阻器配对的 SF3 开关的触点闭合)。 当电源电压施加到电源上时,电容器C3放电,定时器DA2的输入端R和S处的电压为零,因此其内部触发器在输出端设置高电压(引脚 3)。 为此,功率放大器的晶体管VT1和VT2闭合,雨刮器电机的供电电路断开。 电容C3开始通过电阻R6、R5、R4缓慢充电。 穿越时空 tзC3 上的电压将达到等于 2Upit / 3 的电平,定时器 DA2 将切换,在提到的输出处高电平将变为低电平,晶体管将打开,电动机将打开,电刷将开始工作移动。 从此时起,电容器C3将通过定时器的集电极开路输出(引脚7)和电阻器R4快速放电,直到其两端的电压降至Upp/c。 之后定时器DA2将切换到其原始状态,并且晶体管将关闭。 刷子将继续移动,直到双笔划结束(直到它们返回到原始位置)。 时间 tpC3 选择小于电刷两次行程的时间 - 0,8 ... 1,3 s,但不小于 0,2 s(在此期间,刮水器机构的限位开关的触点必须可靠闭合) 。 使用可变电阻器 R6,您可以更改画笔两次行程之间的暂停持续时间。 该节点组装在 DA1 定时器上并代表单个振动器,控制 DA2 上发生器的操作。 在初始状态下,DA1定时器的R、S输入端和电容C1的电压均接近电源电压,定时器输出为低电平,因此该节点不影响发电机的工作。 当按下清洗杆时,触点 SF1 闭合,泵打开,向玻璃供应清洗液。 电容器C1几乎立即通过二极管VD1和VD2放电,DA1定时器的R和S输入端的电压几乎降至零,输出端由低电平变为高电平。 通过 VD3 二极管和 R3 电阻器,电容器 C3 很快充电至电源电压,DA2 定时器切换到零状态,功率放大器晶体管打开。 当电容器 C3 保持充电时,DA2 定时器上的发生器无法实现自振荡模式。 当松开清洗杆时,触点SF1打开,清洗液停止供给,电容器C1开始通过电阻R2充电,当定时器DA1输入端R上的电压达到2Upit/3时,定时器将切换 - 输出将再次显示低电平电压,电容器 C3 将开始放电,DA2 定时器将返回自振荡模式。 选择电容器C1的充电时间,使得松开清洗杆后,雨刮器能够连续进行1-3次双行程。 因此,当将清洗液施加到玻璃上时,组装在 DA1 上的组件将雨刮器置于连续模式,并在释放清洗杆后刷子进行几次双冲程后将其返回到间歇模式。 当触点 SF2 打开(挡风玻璃刮水器关闭)时,只能通过按下清洗杆来启动刮水片。 雨刮器电机不运行时装置消耗的电流不超过 25 mA。 当安装在机器上的模式开关移至中间位置(“间歇模式”)时,设备就会通电。 在“关闭”和“连续”极端位置,设备与板载网络断开。 在结构上,该块安装在两个尺寸为 65x30 毫米的印刷电路板上,该电路板由 1,5 毫米厚的镀箔单面玻璃纤维制成。 板图如图所示。 2、a和b。 这些板安装在旧 RS-514 继电器的塑料外壳中。 为此,从厚度为 1,5 毫米的箔玻璃纤维中切出这种尺寸的盖子,以便将其安装在外壳的凹槽中(内部有箔)并取下。 两块板都焊接到覆盖箔上,为此目的,每个板上都设有箔带,并电连接到公共电线。 盖板上的电路板印有向外的导线; 板与外壳壁之间的间隙为 10 ... 15 mm。 为了增加焊接结构的刚性,电路板的自由边缘用一根直径为 1 ... 1.2 mm 的刚性铜线“绑”在为此钻的孔中。 安装在板上的节点通过三个软线跳线连接成一个整体; 连接点标有字母 A、B 和 C。数字表示连接到连接器 X1 和 X2 的安装焊盘。 作为X2连接器的引脚部分,使用了RS-514继电器的引脚块,该引脚块包含在板载网络的相应插座块中。 图中是按照上面书上的板载网线的颜色。 连接器 X1 - SG-3、SG-5 或任何其他合适的尺寸。 二极管 KD102A 可以替换为 KD102、KD103、KD106、KD109 和 KD105B 系列中的任何一个 - KD106、KD209、KD213、2D215、2D2997。 代替 KT501E,具有字母索引 D、I、M、K 的 KT501 晶体管或任何 KT502、KT830 系列都适合,并且代替 KT855B,任何静态基极电流传输系数至少为835、其他部位无特殊要求。 为了建立该装置,临时连接功率为 5 ... .21 W 的汽车灯(连接器 X2 的引脚 4 和 2),而不是电动机,并通过关闭来模拟清洗杆的操作引脚 1 连接到公共电线。 电源电压由实验室电源提供 - 正极连接器 X1 的引脚 2,负极连接器 X4 的引脚 XNUMX。 通过观察灯闪烁的持续时间,选择所需的时间比率。 电阻器 R2 的选择可设置释放垫圈杆后电刷连续双冲程所需的次数(在图中所示的标称值下,它等于 5)。 通过设置间歇模式下画笔笔划之间的最小和最大暂停来分别选择电阻器 R6 和 RXNUMX。 建议在选择电阻之前用秒表测量电刷两次行程的时间。 可变电阻器R6置于仪表板下方、转向柱右侧。 附加连接器 X1 允许您快速用机电继电器更换设备,反之亦然。 如果在汽车上安装该装置后,通电时电刷保持不动,则应将 VT2 晶体管更换为另一具有大静态基极电流传输系数的晶体管。 作者:莫斯科的 D. Sauri 查看其他文章 部分 汽车。 电子设备. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 世界最高天文台落成
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