汽车紧急油压降低警报。免费技术图书馆文章

汽车油压报警器

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建议的油压报警器旨在安装在只有压力表的 Moskvich 车辆中。该信号装置也可以安装在其他车型的汽车上。

如您所知，当系统漏油或没有油压时，任何汽车的发动机都会很快发生故障。为防止发动机故障，如果润滑系统发生事故，必须立即通过引人注目的信号通知驾驶员。迄今为止，并非所有汽车都有这样的装置，而且压力表在这方面无法使用。

所提出的装置（图 1）的一个特点是组装在六个微电路上，即驾驶员在启动发动机时在离开之前控制其良好状态。如果润滑系统状况良好，则在打开点火装置时，VD2 LED 应以 1 ... 2 Hz 的频率闪烁，当发动机启动时，闪烁停止。发动机运转时 LED 闪烁表示润滑系统出现紧急情况（系统漏油、油泵故障等）。 LED 安装在仪表板上靠近油压表的位置。

该装置的操作基于关闭油压传感器触点的频率对系统中油压值的依赖性。图上。图2显示了由示波器在传感器触点处测量的传感器触点振动的时序图。

该装置的操作如下。来自油压传感器 (DMD) 的脉冲被馈送到 DD2 微电路的输入端，该微电路充当传感器触点和油压警报器之间的电流隔离。由于微电路的电源电压与 DMD 上的电压不同，因此需要电流隔离。来自 DD10 芯片引脚 2 的反相 DMD 脉冲被馈送到复位计数器 DD3 和 16 分频器 (DD4) 的输入端。

计数器 DD3 的计数输入接收发生器的输出信号，组装在元件 DD1.1、DD1.2、DD1,3 上。发生器产生的频率范围为 500...1000 Hz。因此，来自发生器的脉冲填充计数器，来自 DMD 的脉冲将其复位。由此可见，如果传感器产生持续时间约为 12 ms 的脉冲，则在 DD3 计数器的输出 100 处出现传输脉冲（图 2，a）。当较短的脉冲到达 R 输入 DD3（发动机正在运行 - 图 2，b）时，计数器没有时间用发生器脉冲填充到末尾，并且其输出为逻辑 0。

进入 JK 触发器 DD5.1 的 C 输入，传输脉冲使该触发器触发。在其输出 9 处，设置了逻辑 1 的状态，这允许脉冲从引脚 10 DD4 传递到 DD3 芯片的输入 6.1。由于光电开关逆变器产生的频率除以计数器 DD1，这些脉冲的接收频率为 2...4 Hz。在图的示意图上。 1，分频系数设置为8。可以更改为等于2或4，为此需要将输入3 DD6.1连接到DD13芯片的9或4脚。

JK-trigger DD5.2旨在将JK-trigger DD5.1恢复到原来的状态。当一个脉冲从分频器 DD4（引脚 12）的输出到达 JK 触发器 DD5.2 的 C 输入时，它在脉冲的后沿（逻辑 1设置在反向输出 13)。 DD0 触发器由来自 DD5.2 芯片引脚 0 的逻辑 13 复位。同时，在5.2I-NOT DD12芯片的输入2，置位逻辑1.4，使信号从计数器DD1的输出13传到JK触发器的R-输入DD3。使用第一个脉冲，触发器被转移到零状态。现在两个触发器都处于零状态，JK 触发器 DD5.2 再次准备好接收 C 输入（引脚 5.1）上的信息。如果在 DD5 的 C 输入端未接收到传输脉冲，则在 DD5.1 的 R 输入端不断接收到脉冲，确认其复位。一旦第一个传输脉冲将 DD5.2 JK 触发器设置为单一状态，传递到 DD5.1 芯片 R 输入的信号将在 DD5.2 的引脚 0 处被逻辑 12 终止.1.4 芯片和 DD5.2 JK 触发器将准备好复位 JK-触发器 DD5.1，下一个脉冲从分频器 DD1 的输出 12 到达 C 输入（引脚 4）。传感器每产生 16 个脉冲，就会定期将触发器设置为其初始状态或设置确认。该设备也会在通电时复位，即当点火开关打开时。

当JK-trigger DD6.1设置为逻辑2时，集电极开路芯片DD5.1提供流过VD1 LED的电流。如果LED发光不够，则可以安装微型HCM 6,3x20白炽灯相反，消除了电阻器R5。

对于电源，您可以使用最简单的稳压器，由晶体管 VT1 (KT807A) 和齐纳二极管 VD1 (KS156A) 制成。为了减少电源电路中的干扰，安装了一个电感为 1 mH 的 L30 扼流圈。

该器件中使用的所有微电路都具有平面引脚排列。在安装过程中，使用了一个通用板，用于安装 133、134 系列的微电路。互连连接的布线使用直径为 0,12 的 MGTF 线进行。电阻器 R2、R3、R5、R1 和电容器 CXNUMX 安装在额外的接触垫上；可以使用自由微电路座的接触垫。同样，您可以安装稳压器。

作为DD1，可以使用133LAZ或106LAZ、DD3、DD4-133ИE5、133IE2等微电路，注意微电路的触点数量不同。装置中所有电阻均为MLT型，电容C1为KM-6型，C2为K50-6型。

设置信号装置包括设置光电逆变器开关 DD2 的开关阈值。从图中可以看出。 2、当输入DD2的电压为4V时，输入电流必须不足以切换逆变器DD2。在接近 12V 的电压下，光电逆变器必须可靠地切换。开关阈值由电阻器 R3 设置，即当 DMD 脉冲到达输入 10 时，应在引脚 2 DD6 处获得脉冲。电阻器 R2 调节脉冲发生器的频率。必须设置为当发动机怠速时，LED 闪烁，随着发动机转速的轻微增加，闪烁停止。如果使用电阻器 R2 无法做到这一点，则需要改变电容器 C1 的电容，电容的减小会导致发生器的脉冲频率增加。

安装好的板子放在合适大小的金属屏风中，安装在仪表板附近的车内。您可以通过油压指示器的其中一个触点连接到 DMD。 +12 V 电源必须在点火开关之后。

需要注意的是，在不同的车辆上，DMD 产生的脉冲的持续时间和频率将不同于图 2 所示的脉冲频率和持续时间。 XNUMX、但这不会影响运行，因为在发动机运转和不运转时，指定的脉冲参数相差很大。该装置对脉冲发生器频率的温度不稳定性也不重要，信号装置已在运行中证明了自己的良好状态。

出版：cxem.net

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