汽车手刹信号装置。免费技术图书馆文章

汽车手刹警示灯

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所提出的装置旨在在手刹打开的情况下向驾驶员提供间歇性的声光信号。其连接图显示在 Moskvich-2140 汽车的示例中，但可以在其他车型上执行。

使用安装在仪表板上的一个信号灯通知驾驶员车轮制动机构的液压系统的密封性和 Moskvich-2140 汽车的手制动器的激活。拉手刹时，灯常亮，并不总是能吸引司机的注意力，不像闪烁，甚至经常有经验的司机在启动和移动汽车时忘记关闭手刹。这会导致制动衬片磨损增加、发动机负载增加以及手制动驱动系统调整不当。

电路如图所示的装置包括一个装在晶体管VT1、VT2上的发声器，一个装在晶体管VT3、VT4上的多谐振荡器（继电器K.1的绕组接VT3的集电极电路）；附加开关 SB2 和电气设备的标准元件 - 点火钥匙 SA1、液压制动执行器密封性传感器 SP、手制动信号灯的开关 SB1 和信号灯 HL。

开关SB2安装在离合器踏板下方，类似于脚制动踏板上的刹车灯开关。踩下离合器踏板时，开关 SB2 的触点闭合，松开时，它们打开。

该设备的工作原理如下。当 SA1 点火开关打开时，+12 V 电源电压提供给 HL 灯和设备的端子 5。通过闭合开关SB1的触点（手刹打开），多谐振荡器和信号灯通过电路连接到负电源总线：-12V，开关SB1的闭合触点，设备的端子4，常闭触点K1.1 .2、开关SB1并通过二极管VDXNUMX到灯HL。多谐振荡器开始工作。
继电器 K1 以 2 ... 1 Hz 的频率打开，其常闭触点 K1.1 切换灯电源电路，当开关 SB2 的触点闭合（踩下离合器踏板）时，发声器的电源电路也被切换。
灯和发生器分别“发出”间歇性的光和声音信号。当开关 SB1 的触点打开（手刹关闭）时，灯和多谐振荡器断电。
当 SP 开关被启动（液压执行器的密封性被破坏）时，信号灯将像通常在此故障时一样发出恒定的光。踩下离合器踏板时手刹开启状态的指示将是相同的 - 间歇性声音信号。这是通过使用背靠背二极管 VD1 将 SP 开关的电路和设备的负电源总线分开来实现的，即只能通过端子 12 为设备提供负 4 V 并关闭 SP 的触点开关不影响设备的运行。

表中。图1显示了驾驶员在液压制动驱动器的松紧度正常和松紧的情况下启动和驾驶汽车时用手制动器（开关SB1）和离合器踏板（开关SB2）动作时指示灯的状态。

该装置通过端子 1、2 连接到离合器踏板的开关 SB2，端子 3 - 连接到已脱离导体 (a) 的开关 SP 的触点（见图 2）。 SB1 开关的断开导线 (a) 连接到端子 4，端子 5 连接到 +12 V 电源总线。

表格1

	情况	光指示 HL	声音指示 HA
1	关机	0	0
	液压制动器的正常松紧度
2	手刹打开，停车	Х	0
3	Trogane 和手刹关闭时汽车的运动	0	0
4	拉手刹启动汽车	Х	Х
5	开手刹开车	Х	0
	违反制动器液压驱动的密封性
6	手刹开（关），停车场	+	0
7	在关闭手刹的情况下启动和移动汽车	+	0
8	拉手刹启动汽车	+	Х
9	开手刹开车	+	0
注意: 0 - 无指示； X——间歇指示； + 永久指示。

该设备使用静态电流传输比为 25 ... 20 的晶体管 MP35、电容器 - C1、C2 - MBM、SZ - K50-6、MLT 电阻器、继电器 RES-15（护照 RS4.591.003.P2）、发声器-胶囊 DEMSh-1A，开关 SB2-微动开关 MP-1，带有相应的紧固元件。

代替这些，您可以使用电流传输比至少为 26 的晶体管 MP39、MP40、MP20、二极管 D7A、D226 和 D220、D9Zh、E，任何类型的继电器，工作电流不超过 30 ... 50 mA 和 12 V 电源电压。
无需配置正确组装和连接的设备。它的所有元件都位于印刷电路板上并放置在金属外壳中。
半导体元件的安装和相互布置不是关键的。尺寸主要取决于所使用的继电器和发声器的类型。

该装置的长期运行显示了其可靠性、便利性和必要性。

出版：cxem.net

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