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尽管在他们的帮助下获得的信息存在已知错误，但各种探头和指示器在驾驶者中的需求量很大。这是可以理解的——毕竟这些设备很便宜，可以自行生产。此外，它们的使用不需要特殊的培训，并且很少需要准确的测量，如实践所示。

这款简单的直流电压测试仪专为电气设备故障排除和车辆车载网络电压的视觉控制而设计。该设备允许您检查发电机、稳压器、电池的性能，评估车辆发电机传动带的张紧程度。

电源电压和电气设备的可操作性由安装在探头中的绿色和红色 LED 的操作决定。其方案如图所示。一。

电阻器 R2 和 R5 的选择使得在 14 V 的电源电压下，A 点的电压比齐纳二极管 VD1 处的电压低 1,5 V，并且“绿色”LED HL1 以一半的亮度发光。 B点的电压比齐纳二极管VD1的电压高出1.5V，“红色”LED HL2的亮度也是标称值的一半。当电源电压在 14 ± 0,5 V 以内时，两个 LED 都是这样发光的，这对应于智固力汽车车载网络的标称模式。

如果网络中的电压增加到 14,6 V，则 A 点和 B 点的电压分别比齐纳二极管 VD1 处的电压增加，这导致 HL2 LED 的亮度增加和 HL1 的熄灭. 在网络中的电压降低到 13,4 V 的情况下，HL1 LED 反而更亮，而 HL2 熄灭。

因此，通过 LED 发光的颜色和亮度，可以相当准确地判断电源电压。该指标的相对缺点是难以确定它，因为其中一个选择电阻的电阻变化会导致两个 LED 的发光亮度同时发生变化。

为了调整探头，需要对其施加 14V 的电压。如果同时齐纳二极管 VD1 的电压为 5,6 V，则通过选择电阻器 R2 将 A 点的电压设置为 4,1 V，并且 HL1 LED 点亮。然后电阻 R5 在 B 点被选择为 7,1 V 的电压，并且 HL2 LED 被打开。将电源电压更改为 13,4 V，控制 HL2 LED 的熄灭。电压为 14,6 V 时，HL1 LED 应熄灭。

探头中的电阻器可以是功率为 0,125 瓦的任何类型。最好使用微型稳压二极管——KS156P KS409A、2S156B。

在结构上，探头安装在一个狭窄的印刷电路板上，随后以可折叠的圆柱形浇注环氧化合物。电路板图如图所示。 2. 由1毫米厚的箔玻璃纤维制成；图中的阴影部分显示了箔片的部分。输出"+U_nm”以刚性尖头探针的形式执行，输出“General.” - 末端带有“鳄鱼”夹的柔性导体。

化合物硬化后，用锉刀去除多余的化合物。使用这种探头设计，不需要额外的外壳。

作者：莫斯科州科罗廖夫的 V. Dobrolyubov；出版：cxem.net

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