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图 1 为拆解的怠速控制器。立即作出保留，应谨慎进行 IAC 的拆卸。否则，很有可能永久禁用它。为了拆卸 IAC，您需要从其主体上卸下三个固定销。之后，稍微用力，卸下连接器外壳，以免损坏电线及其焊接。

我必须处理的故障之一是内部断线（见图 2）。

焊好脱离触点的导体后，IAC恢复正常工作。需要注意的是，修复后焊接的地方应该用酒精清洗并涂上清漆，以进一步排除此触点可能的腐蚀。唉，这可能是怠速控制器最简单的故障，很容易修复，没有任何问题。处理其他故障要困难得多，而且大多数情况下必须用新的 IAC 更换。这些故障包括锥形针和/或其驱动器的导向器的开发。锥形针上有进入导套的特殊凹槽（见图 3 和图 4）。

该衬套的导轨容易磨损。结果，锥形针开始在这个套筒中旋转，这使得针无法向前移动。因此，怠速时发动机的正常运行被中断，因为。正是通过这些平移运动，锥形针打开或关闭绕过关闭的节流阀的附加空气供应通道。锥形针驱动器的开发导致了类似的情况。不幸的是，由于对焦问题，我无法用相机拍摄高质量的照片。

总之，应该记得，在将 IAC 安装到位之前，必须正确设置锥形针的初始位置。 IAC 法兰与针头端点之间应有 23mm 的距离（见图 5）。

这个间隙是必要的，以便在安装 IAC 时，其锥形针不能靠在节气门体上的座上。间隙是使用专用的多功能测试仪或怠速控制器的控制脉冲整形器设置的。此外，IAC 安装法兰上的 O 形圈应使用机油润滑。怠速控制器接头的安装和连接应在熄火状态下进行。

出版：cxem.net

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