用于摩托车 YAMAHA XV 400 的整流器稳定器。方案，说明

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摩托车 YAMAHA XV 400 整流稳定器。无线电电子电气百科全书

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在摩托车 YAMAHA XV 400 中，车载电压的整流稳压器发生故障。由于安装在散热器上的整流器和控制装置的单元充满了化合物，因此无法对其进行维修。无法购买新区块或类似物。汽车的车载电压调节器不适合。

因此，决定研制和制造国产整流稳压器。它必须确保将发电机的三相交流电压转换（整流）为车载网络的直流电压，并在电流消耗高达 13,8 A 时将其保持在 14,2 ... 15 V 范围内。应该使用单位中可用或可购买的零件 .

摩托车稳定器整流器 YAMAHA XV 400
图。 1

在我们看来，这项工作的结果是一个简单而成功的设计。该块的示意图如图 1 所示。 1、发电机产生的三相交流电压由二极管VD6-VD13,8整流。将车载网络的电压保持在 14,2 ... 1 V 范围内是通过将发电机的每个相位及其过电压闭合到带有三极管 VS3-VSXNUMX 的公共线来实现的。

为了控制三极管，使用了控制装置A1。电压电平由过压检测器 DA1 监控。摩托车的车载电压通过分压器 R12-R14 施加到检测器输入端，分压器将 14,2V 电压降低到约 4,7V（检测器开关电压）。微调电阻 R13 旨在准确设置稳定电压。电容器 C1 消除了检测器输入端的电压纹波。

晶体管 VT1、VT2 将检测器的输出信号放大到确保稳定控制三极管的水平。 LED HL1 用于块的视觉控制。摩托车点火开关打开时为稳定器供电，当车载网络电压不超过 14,2V 时，检测器输入端（引脚 1）的电压小于其开关阈值，并且在检测器输出电压在 0,4 ... 0,6 B 范围内。在这种情况下，晶体管 VT1、VT2 保持闭合，电压不提供给三极管 VS1-VS3 的控制端，它们也闭合。

一旦板载电压超过 14,2 V，检测器输出端的电压将突然增加到 4,5 ... 5,2 V。这将导致晶体管 VT2、VT1 断开。将打开电压施加到三极管的控制端子。通过打开的 SCR，交流发电机的绕组将闭合到公共导线。结果，发电机产生的电压会降低，这意味着车载网络的电压也会降低。 HL1 LED 将指示三极管控制输出上是否存在开路电压。

当板载电压降至 13,8 V 时，DA1 检波器的输入端电压将低于其开关阈值，而检波器输出端的电压将突然下降到其原始电平。晶体管 VT1、VT2 将关闭，然后三极管 VS1 - VS3 将关闭。发电机产生的电压会再次开始升高，直到DA1检测器有一个新的开关，三极管的开闭过程不断重复，结果车载网络的电压在13,8 ... 14,2 伏。

整流二极管 VD1-VD6 可以任意使用，设计用于至少 25 A 的正向电流和至少 100 V 的反向电压。三极管 VS1-VS3 必须具有至少 10 A 的允许正向电流和一个直接非开路电压至少 100 V。代替 KT814B，您可以使用晶体管 KT816B，而不是 KT3102BM - KT3117A。

过压检测器 KR1171SP47 可以用另一个工作阈值不超过 13 V 的同系列产品替换，但在这种情况下，有必要重新计算电阻器 R12、R14 的电阻，以便在 14,2 V 的受控电压下并且电阻R13滑块的位置接近平均值，检测器被切换。微调电阻 R13 - SP4-1。

A1 控制单元的元件放置在由玻璃纤维制成的印刷电路板上，该印刷电路板的一侧层压厚度为 1 毫米。电路板图如图所示。 2、为保护组装后的装置不受大气影响，调整后在两面或三层清漆UR-231或FL-582上涂刷。在这种情况下，需要保护使电阻器 R13 的发动机移动的螺钉的头部不会沾上保护漆。

摩托车稳定器整流器 YAMAHA XV 400
图。 2

二极管 VD1-VD6 和三极管 VS1 - VS3 应安装在可用面积至少为 500 cm2 的散热器上，并用云母垫片将它们绝缘。电阻器 R1-R6 直接焊接到三极管的端子上。整流二极管和三极管（三极管的控制电路除外）的接线电路必须使用横截面至少为 2,5 cm2 的导线。

该装置安装在摩托车上的散热器被迎面而来的气流吹散的地方。

调整时，必须先按图示将微调电阻R13设置在顶部位置。节点 A2 的引脚 3 和 1 连接到直流电源，这使您可以将输出电压从 12 V 平滑调整到 15 V。打开电源并将其输出电压设置为 14,2 V。平滑移动电阻器 R13 的滑块直到 HL1 LED 亮起。

如果我们现在将电源的输出电压降低到 12 V，HL1 LED 将关闭。通过平滑增加电源的输出电压，确保在达到 14,2 V 电平时，LED 会随着电压的进一步增加而点亮并发光。随着电源输出电压的平稳下降，HL1 LED 应在电压为 13,8 V 时关闭，并在电压进一步下降时保持关闭。

将装置安装到摩托车上后，进行最后的调整。他们启动引擎，并通过控制板上的 LED 发光，确保设备状况良好且连接正确。使用组合仪表或数字万用表检查摩托车电池的电压。如有必要，电阻器 R13 将电池上的电压设置为 14,1 ... 14,2 V。之后，需要用自动密封剂覆盖电阻器 R13 的螺钉。

根据提议的方案制造并安装在摩托车 YAMAHA XV 400 上，整流器稳定器完美运行超过 4000 公里。同时，没有发现电池充电不足或电解液沸腾。

作者：V. Perolainen，Yu. Prusakov，Balashov，萨拉托夫地区；出版物：radioradar.net

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