无线电电子与电气工程百科全书 扬声器的串联和并联连接。 无线电电子电气工程百科全书 如果安装人员有机会应用逐通道放大方案,那就太好了。 然而,在大多数情况下,这被认为是难以承受的奢侈,并且在安装音频系统的过程中,十之八九的情况下,需要加载例如带有四个扬声器的两通道设备或四个扬声器的设备。 - 通道设备有八个。
其实,这并没有什么可怕的。 只需记住连接扬声器的一些基本方法即可。 甚至不是几个,而是只有两种:串行和并行。 第三种——串并联——是所列两者的衍生。 换句话说,如果每个放大通道有多个扬声器,并且您知道设备可以处理的负载,那么从三种可能的方案中选择一种最可接受的方案并不是那么困难。 扬声器串联 很明显,当驱动器串联时,负载电阻会增加。 同样明显的是,随着链接数量的增加,它也会增长。 通常需要增加电阻来降低声学的输出性能。 特别是,当安装主要起辅助作用的后置低音炮或中置声道扬声器时,它们不需要放大器提供大量功率。 原则上,您可以串联任意多个扬声器,但它们的总电阻不应超过16欧姆:很少有放大器可以在更高的负载下工作。 图 1 显示了两个动态磁头如何以菊花链方式连接。 放大器通道的正极输出连接器连接到扬声器A的正极,同一驱动器的“负”连接到扬声器B的“正极”。之后,扬声器B的负极连接到同一放大通道的负输出。 第二条通道也是按照同样的方案建造的。 这是两个扬声器。 如果你想串联,比如说四个扬声器,那么方法是类似的。 扬声器 B 的“负极”不是连接到放大器的输出端,而是连接到“正极”C。距离负极端子 C 更远,有一根电线连接到“正极”D,并且已经从“负”D,连接放大器的负输出连接器。 装有一系列串联扬声器的放大通道的等效负载电阻的计算可通过以下公式进行简单加法:Zt = Za + Zb,其中Zt为等效负载电阻,Za和Zb为等效负载电阻。分别是扬声器 A 和 B 的电阻。您有四个 12" 4 欧姆低音炮头和一个 2 x 100 瓦立体声放大器,无法处理低阻抗(2 欧姆或以下)负载。 在这种情况下,串联低音扬声器是唯一可能的选择。 每个放大通道服务于一对总电阻为8欧姆的头,可以轻松装入上述16欧姆框架中。 而扬声器的并联连接(稍后介绍)将导致两个通道的负载电阻出现不可接受的下降(小于 2 欧姆),从而导致放大器故障。 当同一放大通道串联多个扬声器时,输出功率不可避免地受到影响。 让我们回到串联的两个 12 英寸驱动器和一个 200 瓦立体声放大器的示例,其最小负载阻抗为 4 欧姆。 要找出在这种条件下放大器可以为扬声器提供多少瓦的功率,您需要求解另一个简单的方程:Po→Pr x (Zr/Zt),其中Po是输入功率,Pr是测量到的放大器功率放大器,Zr 是测量放大器实际功率时的负载电阻,Zt 是给定通道上加载的扬声器的总电阻。 在我们的例子中,结果是:Po = 100 x (4/8)。 那是50瓦。 我们有两个发言者,所以“五十戈比”就一分为二。 因此,每个磁头将接收 25 瓦的功率。 并联扬声器连接 这里一切都完全相反:使用并联连接时,负载电阻随扬声器数量成比例下降。 因此,输出功率增加。 扬声器的数量受到放大器在低负载下运行的能力以及并联扬声器本身的功率限制的限制。 在大多数情况下,放大器可以处理 2 欧姆的负载,较少情况下可以处理 1 欧姆的负载。 有些设备甚至可以处理 0,5 欧姆,但这确实很少见。 对于现代扬声器来说,功率参数从几十瓦到几百瓦不等。 图 2 显示了如何并联一对驱动器。 正极输出连接器的电线连接到扬声器 A 和 B 的正极端子(最简单的方法是首先将放大器输出连接到扬声器 A 的“正极”,然后将电线从其拉到扬声器 B)。 以同样的方式,放大器的负输出连接到两个扬声器的“负极”。 当扬声器并联时,计算放大通道的等效负载电阻有些复杂。 公式为:Zt = (Za x Zb) / (Za + Zb),其中 Zt 为等效负载电阻,Za 和 Zb 为扬声器阻抗。 现在我们假设一个 2 通道设备(2 x 100 W,负载 4 欧姆)再次分配给系统中的低频链路,但它在 2 欧姆下稳定工作。 并联两个 4 欧姆低音炮驱动器将显着增加输出功率,因为放大器通道的负载电阻将减半。 根据我们的公式,我们得到:Zt = (4 + 4) / (4 + 4)。 因此,我们采用 2 欧姆电阻,只要放大器具有良好的电流裕度,每个通道的功率就会增加 4 倍:Po = 100 x (4/2)。 或者每个通道 200 瓦,而不是串联扬声器时的 50 瓦。 扬声器串并联 通常,该方案用于增加车辆上扬声器的数量,以实现音频系统总功率的增加,同时保持足够的负载阻抗。 也就是说,每个放大通道可以使用任意数量的扬声器,只要它们的总电阻在我们已经指出的 2 到 16 欧姆的限制范围内。 例如,使用此方法连接 4 个扬声器如下。 将放大器正极输出的电缆连接到扬声器 A 和 C 的正极。然后将 A 和 C 的负极分别连接到扬声器 B 和 D 的正极。 最后,将放大器负输出端的电缆连接至扬声器 B 和 D 的负端子。 为了计算四个头以组合方式连接的放大通道的总负载电阻,使用以下公式:Zt = (Zab x Zcd) / (Zab x Zcd),其中Zab是扬声器A的总电阻B,Zcd是扬声器C和D的总阻抗(它们相互串联,因此电阻是相加的)。 让我们以一个在 2 欧姆稳定运行的 2 通道放大器为例。 只是这一次,两个并联的4欧姆低音炮不再适合我们了,我们想将4个低音炮(也是4欧姆)连接到一个放大通道。 为此,我们需要知道设备是否能够承受这样的负载。 使用串行连接时,总电阻将为 16 欧姆,这并不适合任何人。 并联 - 1 欧姆,不再适合放大器的参数。 剩下的就是串并联电路。 简单的计算表明,在我们的例子中,一个放大通道将加载标准 4 欧姆电阻,同时泵送四个低音炮。 由于4欧姆是任何汽车功放的标准负载,因此在这种情况下不会出现功率指标的损失和增益。 在我们的例子中,每个通道 100 瓦,平均分配给四个 4 欧姆扬声器。 我们来总结一下。 制定此类计划时最重要的是不要做得太过分。 首先,关于放大器的最小负载。 大多数现代设备都可以很好地处理 2 欧姆负载。 然而,这并不意味着它们可以在 1 欧姆下工作。 此外,在低负载时,放大器控制扬声器纸盆运动的能力会降低,这通常会导致低音“模糊”。 上述所有三个示例都专门涉及音频复合体的低频链路。 另一方面,理论上,在一个双通道设备上,您可以在汽车中构建带有中低音、中音和高音扬声器的整个扬声器系统。 也就是说,扬声器在频谱的不同区域播放。 因此,必须使用无源分频器。 这里重要的是要记住,它们的元件(电容器和电感器)必须与给定放大通道的等效负载电阻匹配。 此外,过滤器本身也会产生阻力。 在这种情况下,信号距离滤波器的通带越远,电阻就越大。 作者:A. Krasner; 出版:12voltsmagazine.com 查看其他文章 部分 音箱. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 花园疏花机
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