无线电电子与电气工程百科全书 汽车保护中的勿忘我。 无线电电子电气工程百科全书 文章中描述的“勿忘我”原则““勿忘我”项目》(《Radio》,1997,第 10 期,第 6 - 9 页),也可用于保护汽车不被入侵者捕获。拟议的文章描述了需要更改或添加到已发布的设计中的节点这样勿忘我就可以在车里工作了。 在停车场、车库等地防止汽车被盗的安全系统在沿途司机遭到抢劫的情况下几乎没有什么帮助。 但如果强盗不能利用他们所获得的东西,那么抢劫就失去了意义。 该设备的想法很简单且众所周知 - 捕获后阻止汽车电气设备的正常运行,即在车主在场的情况下,一切正常,并且当他留在路边时(连同微型无线电发射器)发动机熄火。 几乎该设备的所有元件都已被描述(请参阅文章“勿忘我项目”)。这是一个非常经济的微型无线电发射器,可生成脉冲无线电信号,以及一个无线电接收器,仅以一定的频率接收该信号。非常短的距离。它只需更换无线电接收器的电子部分,该部分形成“勿忘我”警报声音信号,另一方面 - 打开和关闭电磁继电器。例如,可以这样做,如图1所示。 如果无线电接收器接收到发射器的信号,则在其输出端(图1中未示出的晶体管VT1的集电极上)会出现周期性重复的短脉冲。 这些脉冲定期将 DD2 计数器返回到零状态,这对应于其所有输出的低电平。 元件DD1.3和DD1.4的输出端出现高电平,晶体管VT2打开,继电器K1吸合,使车辆电气设备进入工作状态。 但如果接收器和发射器之间的距离超过限制(几米),DD2计数器R输入端的脉冲就会消失。 元件 DD1.1、DD1.2 上的多谐振荡器(以约 0,5 Hz 的频率激励)将开始改变计数器 DD2 的状态,16 秒后,其输出 9(引脚 11)将出现高电平。 相应地,逆变器DD1.3和DD1.4的输出将被设置为低电平,继电器K1将关闭,车辆的电气系统将被封锁。 由于 DD2 中的进一步计数是不可能的(其 CP 输入为高电平),因此该状态将保持到第一个无线电脉冲出现为止。 +1 ... 5,5 V 从齐纳二极管 VD6 移除,为无线电供电。 建议在汽车仪表板上显示 HL1 LED - 它将告知车主安全系统的状态。 具体如何使用继电器触点来阻止汽车的电气系统取决于车主的能力和想象力。 表中图 1 显示了一些继电器的参数。 当然,其他类型的继电器也是合适的。 唯一重要的是,所选继电器具有 12 伏绕组,电阻至少为 25 欧姆。 在使用能够切换几十安培电流的大功率继电器或接触器的情况下,最好制作如图2所示的电子钥匙。 XNUMX. 设置具有继电器输出的接收器没有什么特殊功能。 无线电接收器和执行继电器谨慎地安装在难以到达的地方。 放置接收器本身可能很棘手。 而且虽然它配备了磁性天线,对来自同一点火系统的电气干扰的敏感性降低,但可能需要整理汽车的所有电气设备:改进接线(将一些放在屏幕中),安装过滤器。 虽然勿忘我发射器无需任何修改就可以在该系统中工作,但最好制作另一个更方便的系统。 其电路图(图3)与原型几乎没有什么不同:只是去掉了降低微电路供电电压的RC电路,并改变了一些电阻和电容的值。 但该发射器由不同的电源供电 - 小型锂电池(011,6x5,4 mm,电压 - 3 V,容量 - 130 mAh)。 主要变化在于设计,并且与使发射器更扁平的愿望相关。 因此,印刷电路板的配置不太常见(图 4),电源放置在其圆形切口中。 标准石英谐振器和尺寸为 14x18,5 mm 的氧化物电容器安装在 6x12 mm 的切口中。 线圈 L1 缠绕在电路板的图形突出部分上 - 35...40 匝 PEWSHO-0,25 mm 电线。 这是发射器的“磁性天线”。 在三个地方,用跳线a、b和c“刺穿”了电路板(安装微电路时,需要确保跳线a和b不接触其“底部”)。 电阻器、电容器等端子与公共线之间的连接以黑色方块表示。 将电阻R1~R3、电容C1、C2的端子焊接到微电路端子(元件侧)时,建议使用烙铁头直径不超过2,5mm的微型烙铁,有一个细斜槽。 所有电阻均为MLT-0,125,陶瓷电容最小,侧引线更好。 所有元件的安装均使其距电路板的高度不超过 4 毫米。 晶体管 KT3102EM(塑料外壳)的切割部分直接放置在箔片上。 如果遵循这些建议,完全组装的板的高度将不会超过 6...6,5 毫米,因此,封装在足够坚固的外壳中的发射器将相当平坦 - 厚度不会超过 8 毫米。 发射机无线电脉冲的重复率取决于元件 DD1.1、DD1.2 上多谐振荡器的激励频率(见图 3)。 根据图中所示的额定值,该频率约为 0,5 Hz。 发射的无线电脉冲 tf 的持续时间结果小于 ti,即 DD1.4 输出处的单个脉冲的持续时间,这允许激励发射器。 ti = 0.7R3C2 = 22 毫秒。 表中图 2 显示了发射器消耗的电流 (Ipotr) 和 tvf 对 Upit(电源电压)的依赖性 关于电源开关。 一方面,这里实际上并不需要它,因为发射器消耗的电流将允许您在六个月以上的时间内不改变电源(在整个时间内元件被焊接并被遗忘)。 但通过开关,相同的电源可以持续10年,因为锂元件的自放电非常小(10年以上,其能量储备仅减少10...15%)。 但即使开关质量非常好(密封、镀金触点等),在这种设计中它也可能是最不可靠的元件。 一种电源开关可以是一圈细线,当微发射器被强行从驱动器上取下时,该细线会断开。 在一辆刚被盗的抛锚汽车旁边成功修复它似乎不太可能。 发射机的设置简化为石英谐振器的选择。 谐振器的频率也可能不合适(根据经验,谐振器体上标记的频率与实际激发的频率之间的差异可达数千赫兹)。 如果不是将石英谐振器本身焊接到板上,而是将一些合适的连接器的短“直通”插座焊接到板上,内径为 1 毫米(例如 2RM),那么石英谐振器的选择将大大简化。 您不仅可以通过系统无线电接收器对其的反应来验证发射器是否正常运行,还可以使用附近的 CB 无线电台。 需要设置为欧洲频率标度的网格B的通道39(这是26945 kHz的频率),并且必须通过将DD1.4元件的输入连接到公共电线来将发射器切换到连续发射模式。 重复使用该设备时,应记住该设备的操作不应导致紧急情况。 作者:Yu.Vinogradov,莫斯科 查看其他文章 部分 汽车。 安全装置和警报器. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 用于触摸仿真的人造革
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