无线电电子与电气工程百科全书 发动机声音和汽车喇叭模拟器。 无线电电子电气工程百科全书 电子模拟器的另一个版本 - 它允许您模拟正在运行的内燃机的隆隆声和喇叭音。 这种通用装置将有助于使各种玩具、模型以及机器和机构模型“栩栩如生”,例如汽车、摩托车、拖拉机、内燃机车。 该装置的基础是组装在相位结构的晶体管VT1和VT2上的不对称多谐振荡器(图1)。 通过使用两个具有不同时间常数的独立频率相关电路(由按钮开关 SB1 进行切换),可以扩展模拟器的功能。 使用拨动开关 SA1 打开设备,施加电池 GB1 的电压。 在图中所示的SB1位置,多谐振荡器的振荡频率由连接到晶体管VT1基极的定时电路R3R1C1的参数决定。 发生器在节拍器模式下工作,产生周期性重复的脉冲,脉冲之间有明显的停顿——“电机”正在工作。 它的声音由通过变压器T1连接的动圈磁头BA1再现,变压器T2充当晶体管VT1的集电极负载。 “排气”的频率由可变电阻RXNUMX调节。 根据该方案,在其发动机的上部位置,“排气”很少见。 通过将发动机移至较低位置,电阻器的电阻减小 - “电机”增加速度,速度增加。
如果需要发出声音,按下SB1按钮,另一个电路R1C2R2将连接到晶体管VT4的基极,从而将该装置转变为音频发生器。 蜂鸣声的持续时间取决于按下按钮的时间。 在真实的机制中,例如在汽车中,响亮的喇叭声会淹没正在运行的发动机的噪音,模拟器中也会考虑到这种情况 - 一旦释放按钮,信号就会切换,并且会听到正在运行的“电机”的噪音。 当“发动机”需要“关闭”时,其“转速”降至最低,然后关闭电源——“电机”停止工作,但不会立即停止。 听到一到三个“空转”循环,音量逐渐减小,这是由于电容器 C3 存储的能量所致。 关于细节。 小功率硅晶体管:KT1、KT201、KT301、KT306、KT312、KT315、KT342任意系列的VT373(npn); VT2 (pnp) - 任何 KT208、KT209、KT351、KT352、KT361 系列。 固定电阻MLT-0,125-MLT-0,5; 任何类型的可变电阻,最好是A组。氧化电容器K50-3、K50-6; C2 - 纸、金属纸或陶瓷(BM、MBM、KLS)。 变压器 - 任何晶体管收音机的输出。 仅使用具有中间输出的初级绕组的一半。 动圈磁头——功率为0,1-2W,音圈直流电阻为6-10欧姆。 SA1——任意类型的拨动开关,例如P1T-1-1、MT-1; SB1——自复位按钮型KM1-1、KMD1-1或基于MP微动开关自制,以及不带闩锁的P2K。 GB1电池3336L(“红宝石”)或三个串联元件343、373。 使用可维修元件组装而成的设备没有错误,可以立即开始运行。 但由于不同机器的最大和最小发动机转速不同,因此电容器C1的电容量应选择在1-5微法拉之间。 信号的音调主要由电容器C2的电容决定,其范围为0,033至0,25微法,而音量(并且在音调的小范围内)通过选择电阻器R4的值来设置,从而改变音频脉冲的占空比。 为了获得更多的聋“排气”,绕组I并联了一个容量为0,047微法的电容器。 有时,“电机”速度控制器(电阻器 R1)与电源开关组合在一起。 在这种情况下,我们建议使用带开关的可变电阻 - TK、TKD 或 SP3-106。 作者:E. Savitsky,Korosten,日托米尔地区; 出版物:cxem.net 查看其他文章 部分 通话和音频模拟器. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 用于触摸仿真的人造革
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