微电路 K1003PP1 上的电压表。方案、说明

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芯片 K1003PP1 上的电压表。无线电电子电气工程百科全书

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在某些情况下，带有离散 LED 刻度的电压表比指针表更可取。因此，业余离散指示器被广泛用于控制汽车中的车载电压。 G. Gvozditsky 的文章“车载网络电压指示器”（《无线电》，1992 年，第 7 期）提出了此类设备的典型示例。

下面是对一款类似设备的描述，该设备具有几乎相同的功能和操作原理，但不是在五个芯片上制作的，而是仅在一个芯片上制作的。此外，还经济十倍以上。

《无线电》杂志上发表的第一个用于监控车载网络电压的设备采用两个或三个 LED 构建，仅指示某个时间或另一个时间的电压在某些已知限制内，有时非常宽。此类指标无法给出较为准确的电压值。

随后，出版物的作者开始将受控应力区间划分为更多的狭窄部分。电压估算的准确性提高了，但指标的复杂性也相应增加。

O. Klevtsov 在 Radio, 1998, No. 3, p. 54 的文章“On-board LED voltmeter”中提出了一种非常成功的指示器电路设计。 55、60、561。该器件在 K2LN10 数字微电路的逻辑元件上包含电阻分压器和阈值器件。该设备的显示面板是一排六个 LED，指示电压范围为 15 ... 1 V，增量为 XNUMX V。

因此，O. Klevtsov 的没有拉伸的装置可以被认为是一个电压表，尽管不是很准确。通过增加电阻分压器的长度和阈值装置的数量来提高精度会导致装置的不合理的复杂化，并且最重要的是，导致校准秤的巨大困难。

最好的解决办法是使用专门的 K1003PP1 微电路。它设计用于控制连续或离散 LED 刻度，是最简单的模数转换器，包含电阻分压器和一组比较器以及电流开关（根据显示单元的数量）。

电压表电路如图所示。一。

片上电压表 K1003PP1

该设备允许您直观地控制汽车车载网络的电压，范围为 9,5 至 15 V，增量为 0,5 V，最大电流消耗不超过 20 mA。

二极管 VD1 可防止器件以反极性提供输入电压。齐纳二极管VD2固定刻度的下限。电容器 C1 和 C2 可消除板载电压的随机浪涌。电阻R2和稳压二极管VD3上集成有参考电压源，它决定了指示步长。

电压表显示屏上只有一个 LED 亮起，对应于板载网络电压的当前值。对于记分板，最好选择 HL1-HL3 和 HL9-HL12 红色 LED，以及 HL4-HL8 - 绿色 LED。然后，即使粗略地看了一下刻度，驾驶员也会收到有关电压是否在正常范围内（11,5 ... 13,5 V）或超出正常范围的信息。

电压表的所有部件均安装在厚度至少为 1,5 毫米的箔玻璃纤维制成的印刷电路板上。板子的图纸如图所示。 2、板材的设计是针对切割技术而设计的。缺少箔片的区域变黑。

片上电压表 K1003PP1

您还可以使用蚀刻方法制作电路板。在这种情况下，“切割器下方”的导体图案布局可以显着节省氯化铁。

我将组装好的电路板放在录音带盒中。

LED 的引线弯曲成直角，以便安装后其光轴与电路板平行。 LED 透镜穿过外壳长侧壁上钻的孔。在孔旁边，应用了电压值的数字化。

电压表中的所有电阻 - MLT-0,125；电容器：C1 - KM 系列，C2 - K50-35。您可以使用 AL307BM 和 AL307GM 系列的 LED 以及电流不超过 307 mA 的 KIPMO 和 KIPDO 系列的现代 LED 来代替 AL307B 和 AL10G。

任何稳定电压为 9,1 V 的低功率单阳极齐纳二极管（通过阳极连接到电阻器 R13）都适用，而不是双阳极齐纳二极管。二极管 VD1 - 任何硅。国产芯片K1003PP1可用国外A277D替代。

该设备无需调整，开机后立即开始工作。

作者：V.Smirnov，纳济瓦耶夫斯克，鄂木斯克州

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