焊接技巧。方案、说明

焊接技巧。无线电电子电气工程百科全书

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铝及其合金的焊接

对于众所周知的焊接铝的方法，我建议再增加一种，非常简单的一种。清洗除油后的焊接处用烙铁覆盖一层薄薄的松香，然后立即用安乃近（benalgin）药片擦拭。之后，表面用 POS-50 焊料（或靠近它）镀锡，用稍微过热的烙铁的尖端轻轻按压它。从镀锡的地方，用丙酮洗掉助焊剂残留物，再次温和加热，再次洗掉助焊剂。零件的焊接以通常的方式进行。

作者：A.格洛托夫加利耶夫卡，沃罗涅日州。

防止烙铁“燃烧”

烙铁棒经过短暂的操作后，会卡在加热管中，因此有时无法将其取出进行更换。为了防止这种情况发生，我使用了一个非常简单的技巧：在使用烙铁之前，我取出焊条并用柔软的简单铅笔芯擦拭其表面（尖端除外）。

石墨涂层应在每次拆卸杆后更新。石墨层在一定程度上减少了棒材开口表面氧化皮的形成。

作者：A·布鲁玛·列宁格勒

安装 MOSFET 晶体管的特点

在安装晶体管和微电路时，MOS 技术通常建议使用接地腕带。在这种手链由于某种原因不适用的情况下，我使用这种技术。在烙铁的手柄上，我加强了黄铜花瓣，牢固地连接到它的身体。我手里拿着烙铁，触摸花瓣，另一只手在镊子的帮助下触摸焊接的输出。因此，零件和烙铁输出端的电位通过本体的限流电阻进行均衡。烙铁必须是低压的，必须通过降压变压器接入电网，绕组之间绝缘可靠。

作者： S. Kurushin，彼尔姆

P2K端子镀锡

下面描述的一个简单设备可以显着促进和加快引线的维护，例如，在将 P2K 开关等节点安装到电路板上之前对其进行维护。从厚度为 0.2 ... 0,5 mm 的铜片上切割出 60 ... 80 mm 长和 3 ... 5 mm 宽的带材。带材的一端在两侧清洗 15 毫米，镀锡并在直径约 1,3 毫米的心轴上弯曲成环。条带的第二端固定在木柄中。

用烙铁加热设备的镀锡部分并用焊料填充。像这样用虎钳固定开关。使引线向下，在引线上放一个由烙铁加热的环，然后沿着触点移动，直到它完全被焊料覆盖。

镀锡前，建议用 30% 的铁氰化钾水溶液润湿结论（在照相馆有售）。使用酒精松香助焊剂时，必须注意确保多余的助焊剂不会通过端子和外壳之间的间隙渗入开关内部。

作者：A. Mitsura，哈尔科夫

防止烙铁燃烧

通常烙铁棒的外露表面很快就会覆盖一层松散的氧化物。随着时间的推移，因此，杆变得更细，表面变得不平坦。为了保护杆不被燃烧，它必须涂上一层薄薄的硅酸盐胶和干矿物漆（铁、锌、氧化镁）的混合物。

在打开烙铁之前，涂层必须干燥好，否则胶水会起泡，涂层会碎裂。

烙铁线的端接

通常，在使用烙铁的过程中，电线导体在手柄的出口处折断。这种电线很难修理，因为它从手柄伸出的末端太短，试图将它们拉出不可避免地会导致加热器引线断裂。插入手柄的各种安全橡胶管和弹簧并不能防止电线导体断裂，只是延迟了这一刻。

但是，有一种避免这些困难的老方法，我们特别推荐给没有经验的无线电爱好者。购买烙铁后，立即将距离手柄 5 ... 8 cm 处的电线弯曲 180°，将产生的环折叠到手柄上并用几圈胶带缠绕。如果现在电线中发生断裂，则松开环，通过扭转或更好地通过焊接很容易恢复导体的连接，隔离修复部位，然后再次将环缠绕到手柄上。

作者：L. Lomakin，莫斯科；出版物：N. Bolshakov，rf.atnn.ru

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一切都以特殊的 22 千瓦充电器的形式实现，目前正在沃尔沃 C30 Electric 电动汽车上进行测试。我们注意到，这是世界上第一个使用三相电流源运行的车载充电器。通过连接到合适的插座，这款充电器将在一个半小时内将能量积聚在电池中，足够行驶 3 公里。对于 165% 的电量，只需半小时即可。

这确实是一项重大突破，因为 99% 的电动汽车必须连接电源插座 8 小时才能充满电。帮助沃尔沃开发新充电器的德国公司西门子同时升级了 C30 电动汽车的电动机 - 现在它可产生 120 马力。扭矩为 250 Nm 时的功率。该车最高时速125公里/小时，百加速仅需5,9秒。

制造商将新充电器直接安装在引擎盖下方，将插头孔插入散热器格栅，从而尽可能和谐地融入量产车的设计中。紧凑型沃尔沃 C30 Electric 掀背车尽管配备了 24 千瓦的电池组，但内部空间相当宽敞。连同质量为 330 公斤的电池，汽车重 1725 公斤。西门子完成后其成本没有具体说明。

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