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对于汽车电工的工作，需要一个指示大约12V电压的探头，并且能够检查电路的完整性、白炽灯、继电器绕组、电气设备的绝缘故障。

在大多数情况下，汽车电工使用白炽灯、LED 上的指示器和简单的“中国”测试仪。使用它们有一个明显的缺点，因为需要两根电线连接到电路，这会导致电线混乱，违反与汽车接地的接触。

我开发了一种没有这些缺点的简单探头，因为它使用汽车电工的身体电阻，而不是连接到汽车“质量”的通常很长的电线。

该探头仅用一个探头连接到被测电路，第二个探头的功能由汽车电工的身体来完成，使其摆脱了长电线的束缚，解决了与“地”接触的问题。探头（见图）由一个由晶体管 VT1、VT2 构成并加载在 VD2 LED 上的直流放大器组成。

汽车电工测试仪

探头的输入端有一个过压保护电路，由电阻器 R1、R2 和齐纳二极管 VD1 组成。在电压控制模式下，+12V施加到XP1探头的探头输入上，并通过汽车电工身体的瞬态电阻施加到触摸触点E1“U”上，并导致VD2 LED发光。

在电阻控制模式下，来自内部电池GB1的电压通过电阻R4、传感器触点E2“R”、人体与被测电路的接触电阻进入探头输入端（XP1探头）并引起VD2 LED点亮发光。作为晶体管VT1、VT2，可以采用KT3102E。

探头安装在任何小型塑料盒中（我将其制作在“中国”袖珍接收器的盒中，它有一个电池盒）。 XP1探头直接固定在探头本体上，是一根直径为3毫米的长螺栓，锋利良好。

传感器触点E1、E2采用不锈钢条形式制成，固定在主体上方便的位置。

使用探头

1、在电压控制模式下，汽车电工一手握住触摸触点“U”，另一只手握住汽车的“质量”，用XP1探头接触电路，控制12个电压。 V 通过 LED 的发光。

2、在检查电路连续性的模式下，汽车电工一手握住传感器触点“R”，另一只手和探头XP1检查电路的完整性。电路的存在由 LED 指示。

作者做了几个探测，已经成功工作了大约一年。

作者：S.M. 科齐茨卡娅

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