倒带锚：业余体验。方案、说明

倒带锚：业余体验。无线电电子电气工程百科全书

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倒带从哪里开始？当然，从检查ED的表现来看。首先，ED 连接到电源。如果直流电机的电枢轴静止或缓慢旋转，则电枢可能有故障。然而，可能还有其他原因，例如：轴被生锈卡住、衬套“破损”、电刷和换向器磨损、弹簧下垂、油脂干燥。要确定故障原因，请拆卸 ED。锚处的黑线带有破碎的珐琅，表明锚出现故障。如果锚栓在视觉上看起来不错，那么您需要使用特殊的锚栓测试仪（例如 E-236）进行检查。

在没有这种装置的情况下，欧姆表（最好是电子的）测量集电板之间的绕组的电阻。某些绕组的电阻向下差异表明存在匝间短路，电阻非常高表明绕组线与集电板的连接点或焊接点接触不良，并且没有欧姆表读数表明绕组存在断路。不幸的是，由于绕组中使用的导线横截面大且匝数少，因此很难确定诸如匝间短路之类的电枢故障。如果无法检测到故障，但仍存疑，则可以使用已知良好的锚来组装 ED。

要测量外壳绝缘击穿情况，请使用欧姆表测量集电板和电枢轴之间的电阻。如果绝缘电阻低于 10 kOhm，则认为电枢已损坏。当将电钻、真空吸尘器、搅拌机连接到电源时，从表面上看，电枢故障表现为速度降低、电刷强烈火花（“全面火灾”）、电枢显着发热、对电压连接没有反应以及存在绝缘烧焦的气味。详细检查从变速箱、开关、速度控制器、电刷以及火花和噪声抑制电容器开始，检查电线是否断裂、轴承缺陷。之后，最终拆卸装置并检查锚固件。测试方法与直流电枢相同。仅适用于交流电磁电枢的典型故障是通过通风孔进入的异物颗粒对绕组造成机械损坏。

有缺陷的电枢已准备好重绕。同时，用千分尺测量导线的直径（先有漆包，然后无漆包），计算该截面的匝数，确定绕制方法，以及将绕组连接到集电板的顺序。将获得的测量结果与参考数据进行比较，并选择最接近的值。事实是，在测量时，由于导线变形（即使在仔细对准之后）和不可能完美剥离，几乎总是会引入误差。在汽车技术中使用的 ED 中，其余参数在展开电枢绕组时确定。所有数据都被详细记录，并且还绘制了缠绕方案。这些措施可以防止可能出现的错误。

家用电器锚栓中的绕组参数确定比较困难：绕组采用特殊清漆浸渍，以提高绝缘质量并固定匝数，防止拆卸时匝数缠绕而导致细线断裂。在这种情况下，将焊接到集电极的引线断开，并使用欧姆表确定绕组的起点和终点。如果测量未能找出绕组电路，则使用 0 至 12 V 的可调电压源松开绕组。为此，将电压施加到其中一个绕组的开头和结尾，并缓慢增加电压，直到绕组线开始加热。通过正确选择电压，电线可以轻松软化清漆而不会过热。

用镊子松开电线，及时除去多余的电线。为了去除旧绕组，用车床或钢锯上的切割刀切除从铁中突出的绕组的前部和后部。用圆形金属棒将剩余的电线从凹槽中敲出。选择杆的直径，使其以最小的间隙穿过凹槽，而不会卡住。在某些情况下，为了便于去除残留的电线，电枢被加热。

最终清洁后，端部绝缘衬里被恢复。破碎的塑料覆盖层被粘起来，烧坏的纸板则被制成新的。为了方便切割复杂的衬里轮廓的费力操作，它被简化了。将切好的纸板圈放在电枢轴上，并粘在铁上，中间有一个孔。在最终粘合的覆盖层上，用热钉子烧烫铁槽上方不必要的区域。从收集器的侧面，用于粘合的贴片被切成两部分。此外，将由特殊纸板（压板）制成的插入物插入熨斗的凹槽中，这对于将电线与熨斗隔离是必要的。刀片被切割成当放入凹槽时，其边缘向外突出 5 毫米。汽车用DC ED对绝缘质量要求不高。使用任何薄纸板，甚至纸张都是可以接受的。

大多数汽车EM的绕线电路都很简单，因此在重绕时通常不会出现问题，而家用电器的绕线电路则不能这样说。

图1示出了真空吸尘器电枢的绕线图，图2-电钻，图3-搅拌机。

倒带锚：业余体验

正如您所看到的，一个部分可以有一到三个绕组。该因素决定了同时缠绕的电线的数量。如果该部分有三个绕组，则需要三个线圈，依此类推。绕线时，使用标签来指示每次绕线的开始和结束。为了避免缠绕后电线缠结，所有线圈都进行了编号，并根据这些编号贴上标签。标签上的编号顺序为：“n 1,1”； “至 1,1”； “n 1,2”； “k 1,2”，其中字母“n”、“k”为开头和结尾，第二位数字为节号，第三位数字为绕组号。

用这种类型的绕组来缠绕搅拌机的电枢（如图 3 所示）是比较困难的。它使用更细的电线、两倍的匝数和连续缠绕。为了方便缠绕，使用了特殊的“针”。它可以由塑料钢笔制成，无需手写笔。一个简单的改进是在后盖上打一个孔，然后将 5 ... 7 毫米长的细麻布粘合到钢笔的前部。电线从后面穿过“针”。缠绕有点让人想起缝纫。

为了将电线密封在凹槽中，当缠绕锚时，可以方便地使用两根由非金属材料（塑料、textolite、木材）制成的棍子（一根圆棍，呈钉子形式，另一根扁平棍，呈尺子形式）。

如果该部分有三个绕组，则一次用三根线绕制。通常缠绕方向是从左到右，相反方向较少见，但在确定缠绕方案时应牢记这一选项。在这种情况下，只有在 ED 组装之后才检测到错误。它表现为锚向相反方向旋转。在这种情况下，您可以尝试通过交换连接到电刷的电线来解决这种情况。

为了保护导线的漆包皮免受损坏，在绕线之前将压板的突出边缘压在电枢槽的角上。缠绕完成后，将这些边缘切掉并用扁棍塞入凹槽中。为了最终固定线材，将 Textolite 楔子小心地锤入凹槽中。为了使楔块在行驶时不压坏纸板，在下边缘处切掉尖角，并将面向绕组的边缘倾斜地磨尖。

将一根粗线缠绕在收集器和锚铁之间的空间中，直至收集器的水平。接下来，利用图4所示的装置，在集电板的边缘处切出凹槽。将一段钢锯条插入夹具中以切割金属。通过转动研磨机上切割刀片的侧面来调整凹槽的宽度。使用功率至少为 65 瓦的烙铁将电线焊接到集电器上。烙铁头的边缘必须磨尖至凹槽的形状。

倒带锚：业余体验

由于这种锐化，凹槽很容易镀锡并将电线压入其中。使用具有尽可能高的耐火度的焊料。为了在给电线镀锡时不将其剥落，请将电线涂在预先熔化的松香的木板上并镀锡。

要将焊接到集电器上的电线固定，请用坚固的线将其包裹起来。工作结束后，用环氧树脂胶覆盖绕组。 Textolite 楔子也用这种胶水固定在凹槽中。不建议用家具清漆代替环氧胶，因为这样会使绝缘性变差，所以最好使用电机专用清漆。用该清漆浸渍后，将产品在热烘箱中干燥。

作者：S.M. 乌先科

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来自 QuantumScape 的先进电动汽车电池 12.12.2020

QuantumScape 的固态锂金属电池有望成为第二代电动汽车电池，其续航里程可与 ICE 车辆相媲美。

以前，固态锂金属电池被认为是有前途的，但有很多负面影响。特别是，它们比锂离子更安全、容量更大，但工作温度范围较窄。据说 QuantumScape 电池没有固态锂金属电池的童年疾病，并且可以在短短四年内实现商业可行性。

新电池没有阳极。更准确地说，在生产 QuantumScape 电池时，并未制造阳极。该电极通过在电池充电过程中沉积锂金属在已经组装好的电池中形成。声称的阳极形成过程中的锂沉积速率超过了所有先前的数字，达到每分钟 80 微米，这保证了高充电电流密度和快速充电：在 15 分钟内达到 XNUMX% 的容量。

电池正极采用“零过量锂”设计。换言之，在电池的生产过程中，即使是箔形式的极少量锂或在阳极形成部位的沉积也不是必需的。这显着降低了成本并简化了电池的生产。

QuantumScape 的另一项重要发明是创造了一种用于分隔电极的陶瓷隔板。 QuantumScape 分离器比人的头发还要细，而且不易燃。在传统的锂离子电池中，隔膜由有机材料制成，是导致电池起火的原因之一。应该注意的是，QuantumScape 电池单元将以“袋”的形式制成，而不是圆柱形。也许这是使用陶瓷隔板的特点之一。

QuantumScape 电池还拥有厚阴极，能够处理超过 3 mAh/cm2 的高密度电流，以 1C 电流充电和放电一小时。在经历了 800 次充电和放电循环后，QuantumScape 电池保持了超过 80% 的容量，单块电池有望行驶数十万英里。更重要的是，电池的性能可保持在 -30°C，这是其他设计无法做到的。此外，由于从阳极去除了石墨或石墨-硅，电解质物质在电池充电和放电过程中的副反应期间不会降解。这样可以尽可能长时间地保持电池的操作参数。

QuantumScape 承诺将商用固态锂金属电池的容量提高到实验室测试的最大值 1000 Wh/L。因此，与最好的现代锂离子电池相比，电池容量可以增加 80%，并使电动汽车的续航里程达到与内燃机汽车的性能相当的值。

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文章评论：

谢尔盖
你好，可以帮忙吗！钻头的锚烧坏了，12个凹槽24个薄片，薄片上的电线被撕掉了，我无法画出图表。可以使用什么绕组方案？没有地方可以倒带，更不用说买转子了，我在会议上生活在地狱中。在插槽 140 中。

安德鲁
如果绕组串联并且可以分接，为什么要从两个线圈缠绕？

客人
锚式榨汁机 12 板条 12 槽对称缠绕请帮我看图

弗拉基米尔
榨汁机锚 12 片，12 个凹槽，对称缠绕。帮忙看图！

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