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无线电电子与电气工程百科全书 一个简单的晶闸管充电器。 无线电电子电气工程百科全书
该充电电流电子控制装置是在晶闸管相脉冲功率控制器的基础上制成的。 它不包含稀缺部件；具有明显好的元素，它不需要调整。 该充电器允许您以 0 至 10 A 的电流为汽车电池充电，还可以作为强力低压烙铁、硫化机、便携式灯的可调电源。 充电电流接近脉冲形状，这被认为可以延长电池寿命。 该设备可在 - 35 °С 至 + 35 °С 的环境温度下运行。 该装置的方案如图所示。 一。 充电器是一个具有相位脉冲控制的晶闸管功率调节器，通过二极管 moctVDI + VD1 从降压变压器 T4 的绕组 II 供电。 晶闸管控制单元由单结晶体管VT1、VT2模拟而成。单结晶体管开关之前电容器C2充电的时间可以通过可变电阻R1来调节。 如图所示，发动机位于最右侧时，充电电流最大，反之亦然。 二极管VD5保护晶闸管VS1的控制电路免受晶闸管导通时出现的反向电压的影响。
将来，充电器可以补充各种自动单元（充电结束时关闭、长期存储期间保持正常电池电压、指示电池连接的正确极性、防止输出短路等）。 该装置的缺点包括充电电流的波动以及电照明网络电压不稳定。 与所有类似的晶闸管相位脉冲控制器一样，该设备会干扰无线电接收。 为了解决这些问题，您应该提供一个网络 LC 滤波器，类似于开关网络电源中使用的滤波器。 电容器C2——K73-11，容量为0,47～1uF，或。 K73-16、K73-17、K42U-2、MBGP。 我们将用 KT361B 替换 KT361A 晶体管 - KT361Yo、KT3107L、KT502V、KT502G、KT501Zh - KT50IK 和 KT315L - 用 KT315B + KT315D KT312B、KT3102L、KT503V + KT503G、P307 代替 K D 105B 适合二极管 KD105V、KD105G 或。 D226 具有任何字母索引。 可变电阻器 R1 - SP-1、SPZ-30a 或 SPO-1。 电流表RA1——任何10A量程的直流电。通过根据标准电流表选择分流器，可以独立于任何毫安表制作。 F1保险丝是可熔断的，但同样电流使用10A断路器或汽车双金属断路器也很方便。 二极管 VD1 + VP4 可以是任何正向电流为 10 A、反向电压至少为 50 V 的二极管（D242、D243、D245、KD203、KD210、KD213 系列）。 整流二极管和晶闸管安装在散热器上，每个散热器的可用面积约为100 cm2。 为了改善器件与散热器的热接触，需要使用导热膏。 而不是晶闸管。 KU202V 适合 KU202G - KU202E； 经实践验证，该装置与功率更大的晶闸管T-160、T-250配合工作正常。 需要注意的是，允许直接使用外壳的金属壁作为晶闸管散热器。 然而，然后，外壳上将出现设备的负输出，这通常是不希望的，因为存在输出正极线与外壳意外短路的危险。 如果通过云母垫圈安装晶闸管，则不会有短路的危险，但其传热会恶化。 装置中可使用所需功率的现成网络降压变压器，次级绕组电压为18至22V。 如果变压器次级绕组上的电压超过 18 V，则应将电阻器 R5 更换为另一个阻值更高的电阻器（例如，在 24 ... 26 V 时，应将电阻器的阻值增大至200 欧姆）。 当变压器的次级绕组中间有一个抽头，或者有两个相同的绕组且每个绕组的电压都在规定范围内时，则最好按标准双二极管全满整流器进行整流。 -波电路。 如果次级绕组电压为28 ... 36 V，则可以完全放弃整流器-其作用将由晶闸管VS1同时发挥（整流为半波）。 对于此版本的电源，需要在电阻器R5和正极线之间连接一个具有任意字母索引（阴极到电阻器R105）的隔离二极管KD226B或D5。 在这种电路中晶闸管的选择将受到限制——只有那些允许在反向电压下工作的晶闸管（例如KU202E）才可以。 对于所描述的设备，统一变压器 TN-61 是合适的。 其三个次级绕组必须按照串联连接，同时它们能够提供高达 8 A 的电流。 除变压器T1、整流二极管VD1-VD4、可变电阻器R1、保险丝FU1和晶闸管VS1外，该装置的所有部件均安装在由1,5毫米厚的箔玻璃纤维制成的印刷电路板上。 作者：Shelestov I.P.
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