可调电流稳定器，16 伏特 7 安培。方案、说明

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文章评论

为汽车电池充电时，建议将平均充电电流保持在恒定水平。通常，在电流稳定器中，晶体管被用作调节元件。

在工作过程中，其上会消耗大量的功率，因此必须使用体积庞大的散热器，这种装置的效率非常低。

下面描述具有更高效率的类似装置。

该装置的原理图如图2.68所示。 2.67，及其特征点的时间图 - 图 XNUMX XNUMX。

可调电流稳定器，16 伏 7 安
图。 2.67

米。 2.68（点击放大）

主要技术特点。

最大负载电流，A ..... 7；
最大负载电压，V.....16；
负载电流稳定系数，不小于.....200；
效率，%，不低于.....70。

一个锯齿电压发生器安装在晶体管VT2上。

通过电阻器R3，将开启电压施加到晶体管VT2的基极(图A)，并且通过电阻器R2，从二极管VD5-VD8上的全波整流器提供关闭脉动电压(B)。晶体管VT2基极的总电压用虚线(B)表示。二极管VD11限制截止电压的幅度。

选择电阻器 R2 和 R3 的阻值，使晶体管在大部分时间处于关闭状态。电容器C4通过电阻器R5充电。但当电源电压接近零时，晶体管VT2打开，对电容器C4放电。

晶体管集电极上形成形状接近锯齿波的电压（图 B）。通过电阻器R6，它进入由晶体管VT4、VT5组装的差分放大器的一个输入端，并且电压（G）从运算放大器DA1的输出端施加到另一输入端，这取决于电阻器R14滑块的位置。

一旦晶体管VT4和VT5的电压值相等，晶体管VT4就会打开。随后，晶体管 VT3 将打开并形成电流脉冲 (D)，从而打开晶闸管 VS1。从半周期的此时起，整流电压将从变压器T1的1U绕组提供给负载（图E）。晶体管VT5基极的电压越高，打开三极管的脉冲就越晚出现，流过负载的平均电流就越低。

电流稳定功能由运算放大器DA1上的节点执行。电流传感器是电阻R12。从该电阻器获取的电压与负载电流成正比。通过电阻R16连接到同相输入DA1。

如果由于某种原因流经负载的电流增加，则运算放大器DA1的非反相输入处的电压也会增加。这导致晶体管VT5基极电压相应增加，晶闸管VS1的开度角增加——流过负载的电流减少。因此，负载电流的负反馈将负载电流维持在给定水平。

电容器C5、C7平滑输出端的电压纹波。根据该图，电阻器 R11、R15 向电阻器 R14 引擎下部位置的运算放大器的反相输入提供一个小的负电压。这允许您几乎从零调整负载电流。

电容C6增加了运算放大器的稳定性。该器件的元件由两个稳定器（VD9、VD1 和 VD12、R4）供电。

调整

为了建立该设备，将电阻为 1 - 2 欧姆且功率至少为 100 W 的线电阻器连接到其输出（可以使用直径为 0,5 - 1 mm 的镍铬合金线）。

按图示将可变电阻R14调至上方位置，通过选择电阻R13设定流过负载的电流为7A，旋转可变电阻旋钮时，电流应逐渐减小至零。

在某些情况下，需要加装电阻R18并选择电阻R3和R5。电阻R3调节信号开始和结束之间的曝光时间（见图1.1中的图B），R5调节信号上升和下降的斜率（调整后的电阻范围在2,7 kOhm + 27千欧姆）。

大电流能否稳定取决于基于 VT1 的信号幅度。

Детали

变压器 T1 是在磁带磁路 ShL25X32 上制成的。

绕组I包含1100匝电线PEV-2 0,57；绕组 II - 160 匝 PEV-2 0,21 电线，中间有一个抽头；绕组 III - 120 匝电线 PEV-2 1,95。

运算放大器K140UD1B可以用K140UD5、K140UD6、K140UD7、K153UD2代替（带有适当的校正电路）。晶体管 KT801B - 被 KT603、KT608、KT801、KT807、KT815 系列中的任何一个系列取代； KT315V - 在 KT312、KT315、KT316、KT201 上； KT814B - 在 KT814、KT208 上。

电容器 C1、C2、C3、C5、C7 - K50-6 或 K50-3 型； C4、C6 - KM-b 或 K10-7v、KLS。电阻R12由两个5欧姆电阻C16-0,1B并联而成。

电流表 RA1 - M5-2 带针的全偏转电流 10 A。

二极管 VD1 - VD4 - 可以替换为 D242 - D248 系列中的任何一个，但在这种情况下，每个二极管上消耗的功率将会增加，并且体抽头的尺寸也必须增加。二极管VD1～VD4安装在面积为30～40cm2的散热器上。

晶闸管 VS1 安装在面积至少为 100 厘米的散热器上！

作者：Shelestov I.P.

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