555系列定时器的实际应用。方案、说明

555系列定时器的实际应用无线电电子电气百科全书

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本资料是从国外各种期刊借来的。考虑到每个国家都有自己的芯片类型索引系统，这里给出的方案将包含它们的各种名称：555、B555。本质上，它们是相同的。所有这些都对应于集成定时器KR1006VI1的国内版本 - 完整的模拟（电气参数，设计，引脚编号）。关于该芯片的信息在 7 年的“无线电”第 1986 期（第 57、58 页）中给出。

脉冲职责的规定

图上。图1显示了多谐振荡器的示意图。在该设备中使用 B555 芯片可以在很宽的范围内调节脉冲的占空比。这是通过分离电容器C1的充电和放电电路来实现的。在微电路（引脚 3）的输出端处于高电平时，晶体管 VT1 和 VT2 开路。此时，电容器C1通过晶体管VT1、电阻器RA和可变电阻器RP1的部分R'A被充电。当其上的电压达到0,66 Up电平时，多谐振荡器进入输出信号电平低的状态。

555系列定时器的实际应用
Ris.1

现在电容器C1通过可变电阻RP1的部分Rg、电阻Rg和微电路的内部放电电路（引脚7）放电。当其上的电压电平为 0,33 Up 时，多谐振荡器进入其原始状态，输出为高电平。因此，充电时间 (t1) 和放电时间 (t2) 可以通过可变电阻器进行调整。脉冲的占空比由电阻的比率决定

T/t1=(RA+RP1+RB)/(RA+R'A)

使用图表上指示的电阻值，占空比在恒定生成频率下从 2 调节到 98。

“收音机，Fernsehen，Flektronik”，1988 年，第 11 期

多谐振荡器的线性频率控制

图上。图2是555系列集成电路的矩形脉冲发生器经典电路的现代化版本，在该装置中，定时电容器C1的充电和放电是通过二极管桥VD1-VD4和两个电流源进行的。在晶体管 VT3 和 VT4 上，它们由晶体管 VT2 的操作控制。

555系列定时器的实际应用
Ris.2

输出端的振荡频率由可变电阻器 R2 线性改变。用图中所示元素的值\u2b\u1b，可以得到频率的二十倍变化，RXNUMX的中间位置，产生频率为XNUMXkHz。

可以通过将外部恒定电压施加到晶体管 VT2 的基极来控制振荡频率，而不是可变电阻器。晶体管 VT1 的发射结为器件提供了必要的热稳定性。

如果对线性度的要求不是很严格，可以把器件做成百倍频率变化。

《广播、电视、电子》，1989年第8期

数显亮度调节

带有发光指示器的设备（固定电子钟、信息板等）仅在具有高对比度的发光段时才能方便地使用。例如，在黑暗的房间里，阳极段的小电流足以进行正常的目视观察。但是房间的高照度和指示元件的发光亮度应该要高得多。

555系列定时器的实际应用
Ris.3

“收音机，Fernsehen，Flektronik”，1986 年，第 12 期

用于在交流电路中定期断开负载的装置

该装置，其方案如图所示。 4、可用于定期接通和断开交流电路中的负载，如照明广告、圣诞花环、蜂鸣器等。

555系列定时器的实际应用
Ris.4

负载通过对称晶闸管 (triac) VS1 接通，VS1 由 DD1 芯片上的发生器的晶体管 VT2 控制。发电机频率通过选择电容器 C1 和电阻器 R2、R1 来设置，并确定接通负载的时间间隔。负载开启状态可以通过LED指示灯HLXNUMX的动作来判断，即使负载关闭也有助于控制发电机的频率。

在设计中，可以使用功率高达 5 瓦的电源变压器。

该设备的使用需要特别注意，因为负载元件及其连接电路处于交流供电网络的相电压之下。因此，需要仔细遵守安全措施，并且设备本身应放置在塑料外壳中。

"Haul Parleur", I988, No. 12

减慢车内灯

时间继电器装置（图 5）减速 10 ... 15 秒，车门关闭后车内照明关闭。在此期间，驾驶员可以安全地环顾仪表板并插入点火钥匙。

555系列定时器的实际应用
Ris.5

当轿门关闭时，触点SA1打开，照明灯EL1不亮。电容器C1和C2分别通过电路VD1R3和VD1R4充电。保持电容器 C2 上的电压可以保护计时器在启动发动机和运行期间免受由于脉冲噪声引起的错误警报。对微电路1脚电容C3充电后，电压接近零，晶体管VT1-VT3闭合。当车门打开时，触点SA1闭合，车内灯亮，电容C1通过VD2-R1电路放电。

出版：N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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