无线电电子与电气工程百科全书 转速表。 无线电电子电气工程百科全书 最近,控制汽车发动机速度的问题变得非常重要。 先前提出的电路 [1, 2] 具有与大量元件、大电流消耗以及仅以数字形式控制发动机速度的能力相关的许多缺点。 提出了另一个版本的转速计,提供: 该装置原理图如图1所示。 来自速度传感器 B1 的信号进入装配在元件 DD6.1 上的脉冲整形器; DD6.2、R2、R3。 元件 C4、R1、VD14、VD15 将传感器信号限制为 9 V。 生成的信号被馈送到计数器的输入端,组装在元件 DD1、DD2 上。 IC DD3、DD4上的译码器将计数器的BCD码转换成七段指示器的码,同时提供中间存储器,从而消除计数时的闪烁数字。 该设备的操作由 DD6.3、R5 ... R7、C7、VD16 元件上的发电机控制。 发生器的输出脉冲形状如图 2 所示。 通电后,一个短的“写”脉冲写入 IC DD3。 DD4 随机信息。 接下来,计数器 DD1、DD2 被一个持续时间约为 1 μs 的短“复位”脉冲复位,该脉冲由链 C8、R8 形成,并且来自速度传感器的脉冲被计数 0,3 s 的周期。 在此时间到期前 0,03 秒,计数器 DD3、DD4 的内容记录在 DD1、DD2 中,同时在 HG1 指示器上显示当前发动机转速。 该操作由链 C1、R9 形成的短脉冲 (=9 μs) 提供。 转数的视觉感知给出了在 IC DD5 上制造的设备。 转速越高,LED 亮起的条数就越高。 绿色区域 - 正常速度,黄色 - 临界,红色 - 限制。 作为DD5,使用多比较器IC K1003PP1。 其包含方案和工作原理在文献[3]中有详细描述。 发光 LED 列的高度取决于引脚 17 DD5 的电压,而该电压又取决于速度。 频率电压转换由元件 VT1、R10 ... R13、C5、C6 提供。 结构和细节 图中所示元件的可能替换: HG1 - 对于任意两个具有 ALS324A 型共阴极的 LED 指示灯; DD3、DD4 - 在 K176IDZ 上; DD1、DD2 - 在 K561IE11 上(但你必须稍微重做电路和板); VT1 - KT315A...G、KT3102; KT503; KT645; K.T634。 速度传感器由 50 ... 70 匝 PEV-1 电线组成,横截面为 0,5 ... 1,0 mm,从卷筒到分配器的高压电线逐匝铺设。 传感器的一端连接到电路,另一端是隔离的,不连接任何地方。 所有电解电容必须设计为至少 16 V 的电压。不建议更换 K6TL561 系列的 DD1。 DA1 最好安装在小型翅片散热器上。 VD2...VD13 - 相应颜色的任何 LED(矩形或圆形)。 转速表的前面板如图 3 所示。 环境。 频率为 100 Hz 的信号被施加到 A 点。 通过调节电阻R3,在DD6.2的输出端获得稳定的信号。 通过调节电阻R5,指标读数为3.0,对应3000转。 此外,根据以下公式,确定最小和最大转数,即它们的等效频率。 N=2n/60, 其中 N 是点火脉冲的频率(A 点); n - 电机轴的旋转频率。
通过施加对应于最大速度的频率,电阻器 R11 实现了 VD13 的点火。 现在,通过应用最小转数的频率,可以控制 VD2 LED 的点亮。 如果它没有点燃,拿起 R10。 这样就完成了设置。 如果您不喜欢一列燃烧的 LED,您可以提供一个“移动点”。 在这种情况下,VD2...VD13 根据[3]连接。 如果如图 1 所示提供开关 S4,则 DD5 可以执行转速计和汽车车载网络电压指示器的功能。 元件 VD * 和 R * 在 DD17 引脚 5 处提供 O ... 6 V 范围内的电压变化,随车辆车载网络中的电压变化而变化。 电压变化范围取决于 VD*(见表格)。 使用 R * 进行调谐时,可以得到正确的 DD5 读数。 文学 1. Kravchuk V. 转速表。 - 业余无线电爱好者,1997 年,第 6 期,S. 31。 作者:A. Chastov,布列斯特州平斯克区。 p / o Pogost-Zagorodsky,养鱼场“Polesie”; 出版物:N. Bolshakov,rf.atnn.ru 查看其他文章 部分 汽车。 车速表和转速表. 读和写 有帮助 对这篇文章的评论. 科技、新电子最新动态: 用于触摸仿真的人造革
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