不对称破冰船。免费技术图书馆新闻

不对称破冰船

13.08.2013

多年来，造船厂一直致力于改进破冰船的设计。承运公司的利润直接取决于破冰船的工作质量：如果破冰船能够破冰，那么即使在冬季，载有各种货物的船只也可以在北方航线上畅通无阻。当然，包括俄罗斯（为新破冰船提供部分零部件）在内的临海国家都在努力寻找便捷的路线，以便将货物通过海运快速运送到欧洲。

据推测，由芬兰造船公司 Arctech Helsinki Shipyard（芬兰）建造的 Baltika 破冰船将解决部分问题。

新船的一侧将有一个船头，可以让您以一定角度向前移动。该船将配备三台发动机（9 MW 总功率/7,5 MW 推进功率）。它们将安装在最底部，并且可以 360 度旋转。此外，该船将配备一个独特的泵系统，将液体燃料和水从货舱输送到船体内部的油箱，以改变其重心。因此，船将能够直行、倾斜，甚至相反的方向。 Arctech 的代表在他们的信息中表示，新的破冰船不仅能够穿越芬兰湾的冰层，还可以在溢油区域和救援行动中提供帮助。

该船的尺寸为长76米，宽20米。通常，这种尺寸的容器只能通过比自身宽一点的路径。但是，Baltika 破冰船将能够在 50 cm 厚的冰层中清除 60 m 宽的路径，这足以让油轮跟随。

据造船商称，Baltika 破冰船应该会在明年春天准备就绪。

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极夜能源的沙电池项目代表了能源供应方面的重大进步，能够利用创新技术在寒冷气候下有效地为城市供暖。其环境效率和长期储能能力使其成为应对未来能源挑战的有前景的解决方案。

正如 New Atlas 所描述的，这个创新项目由一个巨大的钢制掩体组成，里面装满了沙子或类似材料，由内置于其中心的热交换器加热。这使得利用电网的多余电力成为可能，例如在可再生能源活动高峰期间产生的电力。

这种能量可以储存数月，损失最小，随时可以在需要时使用。在芬兰，新型沙电池将在由 Loviisan Lampo 公司管理的波尔尼宁市的区域供热系统中进行测试。

该沙电池预计高13米、宽15米，容量为1兆瓦，容量可达100兆瓦时。据该公司称，这将满足波尔尼宁每周对冬季保暖的需求或每月对炎热夏季的需求。相比之下，之前的极夜沙电池型号尺寸为 4 x 7 米，标称功率为 100 kW，容量为 8 MWh。

新电池预计每年可减少区域供热系统的二氧化碳排放量 160 吨，几乎减少 70%。该项目的沙子也将以可持续方式采购，即磨碎的皂石，它是当地其他工业的副产品。

新沙池的建造和测试预计将在大约 13 个月内完成。

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