Беспилотные автомобили Volvo на дорогах Швеции. Новость Бесплатной технической библиотеки

瑞典道路上的自动驾驶沃尔沃汽车

16.05.2014

沃尔沃汽车集团宣布启动承诺的 Drive Me 项目，以在城市环境中测试自动驾驶汽车。第一批不需要人驾驶的汽车已经走上瑞典哥德堡的街道。

沃尔沃正在测试 Autopilot 技术，该技术允许车辆自行导航。特别是，这样的车辆可以保持车道，适应流动的速度并适应其运动节奏。沃尔沃汽车集团的技术专家 Erik Coelingh 表示，创建的自动驾驶仪接管了控制汽车的所有功能。

此前有报道称，Drive Me 项目将测试大约 100 辆无人驾驶车辆，这些车辆将沿着哥德堡繁忙的道路以及与城市相邻的高速公路行驶。选择了一条全长50公里的路线进行测试。

该项目正在瑞典交通部、瑞典交通局、林德霍尔门科学园和哥德堡市政府的支持下实施。 Koeling 指出，这座城市已经成为“世界上第一个在日常条件下测试自动驾驶汽车的场所”。

“通过这个试点计划，我们将能够深入了解自动驾驶汽车在自然交通条件下为社会带来的好处，”沃尔沃发言人补充道。

这家瑞典汽车制造商希望到 2020 年大规模引入接管部分驾驶功能的电子系统将帮助驾驶员完全避免事故。

奥迪、宝马和通用汽车此前已宣布计划在六年内开始生产自动驾驶汽车。此外，凯迪拉克、丰田、谷歌、大陆和梅赛德斯-奔驰也在进行类似的开发。后者将其在无人控制领域的最佳成果应用在了更新的S级行政轿车上。

高端电动汽车制造商特斯拉汽车公司承诺在 2016 年底之前制造出一款能够在城市交通中行驶且几乎无需人工干预的汽车。

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一群来自韩国的科学家想出了一个创造性和有效的解决方案。他们使用相对简单的程序制造了一种催化剂，该催化剂由包裹在碳壳中的 Pt 纳米颗粒组成。这个壳形成了一个几乎不可渗透的碳网络，带有由氮缺陷引起的小孔。虽然 DMFC 中的主要反应物之一氧气可以通过这些“孔”到达 Pt 催化剂，但甲醇分子太大而无法通过。

“碳壳就像分子筛一样，为实际上可以到达催化剂位点的所需反应物提供选择性。这可以防止 Pt 核发生不必要的反应，”仁川国立大学（韩国）的 Oh Jung Kwon 教授解释说，谁领导了这项研究。

科学家们进行了各种实验来表征所制备催化剂的一般结构和组成，并证明氧气可以通过碳壳，而甲醇则不能。他们还发现了一种简单的方法来控制外壳中的缺陷数量，只需在热处理步骤中改变温度即可。在随后的实验比较中，他们的新纯化催化剂优于商业 Pt 催化剂，并且还表现出更高的稳定性。

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