蜜蜂为什么会蜇人？详细解答

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你可知道？

蜜蜂为什么会蜇人？

首先，不是所有的蜜蜂都会蜇人。蜜蜂有数百种，但并非所有蜜蜂都有毒刺。我们比其他人更熟悉蜜蜂的刺痛。蜜蜂身体的后部是毒刺和周围的其他器官。刺是一个非常复杂的器官。一方面，它是一种产卵器，其主要功能是产卵。矛状刺由围绕中央通道的三个部分组成。

毒刺的尖端附有两个装满毒药的囊。还有两个非常小的、敏感的手指状扩展。他们告诉蜜蜂，它的背面已经碰到了它想蜇的物体。当蜜蜂蜇人时，蜇人的口鼻会向前移动，蜂巢中的毒液会进入伤口。

对于某些人来说，这种毒药是非常有害的。如果蜜蜂的毒刺尖刺入皮肤，要取出来就不是那么容易了。因此，蜜蜂被咬一口就死了：刺和其他攻击器官留在人体内，没有它们她就无法生存。

如果蜜蜂在人的身体上留下刺，应小心去除。从一端移除毒刺可能会损坏仍然附着在其上的毒腺，从而为伤口增加更多毒液。

作者：Likum A.

来自大百科全书的随机有趣事实：

帆船相对于风的航向叫什么？

通常，船舶的航向由子午线平面和船舶直径平面之间的角度确定，该角度从子午线的北部沿顺时针方向（从 0 到 360 度）以度为单位测量。然而，在帆船上，除了通常的情况外，相对于风的航向的确定是通过风向和船舶中心线之间的角度来确定的。根据这个角度的值，船的航向会有不同的名称：侧风、海湾风、后支撑和jibe。

Badewind - 船舶的航向，其直径平面与风向之间的角度为右舷或左舷 10-80 度。有近挂（角度10-45度）和全挂（角度45-80度）。

湾风是船舶直径平面与风向成直角或接近直角的航线。关于一艘在湾风航行的船，他们说它“半风”。

Backstay - 船舶直径平面与风线之间的角度与右舷或左舷成 90-180 度的航线。有陡峭的后撑（角度90-135度）和完整的后撑（角度135-180度）。

jibe 是与风向一致的船的航向。有时，jibe 被称为 full wind，一艘在 jibe 中航行的船被称为“全风航行”。

海事词典和百科全书没有提到风在其鼻中吹过的帆船航向的名称，但海事术语中的这一空白由赫里斯托福·博尼法耶维奇·弗朗格尔船长（安德烈·涅克拉索夫故事的主人公，深受许多孩子的喜爱），他们提出了“vmorduwind”这个名字。

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由航空航天工程系副教授 Jagan Jayachandran 和机械与材料工程系副教授 Adam Powell 领导的这项工作正在帮助应对气候变化的紧迫挑战。根据国际清洁交通委员会 (ICCT) 的数据，航空业约占全球温室气体排放总量的 2,5%，而且这一数字预计还会上升。

“随着航空业的发展，工业排放也会增加，”鲍威尔说。 “我们需要跳出框框思考，寻找可持续材料，这将有助于找到减少运输部门碳足迹的长期解决方案。”

通过建模和计算分析，Jayachandran 和 Powell 开发了一种由镁组成的燃料配方，镁是世界海洋中储量最丰富的矿物。氢化镁浆——一种由镁和氢组成的化合物——与碳氢化合物燃料混合后会燃烧形成二氧化碳、水蒸气和氧化镁 (MgO) 纳米颗粒。

氢化镁燃料还将为飞机提供长途航程，例如从波士顿到东京，这是其他可持续航空燃料所面临的问题。这种更大范围的实现部分是由于浆料的化学特性——燃烧需要比典型航空燃料更少的体积。

“我们发现这种燃料的航程比其他现代喷气燃料多 8%，是其他研究人员提出的清洁燃料液态氢或氨的两到三倍以上。”Jayachandran 指出。

能源部将可持续航空燃料描述为“一种用于为飞机提供动力的生物燃料，其特性类似于传统喷气燃料，但碳足迹较低。” 这种生物燃料由玉米粒、藻类、林业和农业废弃物等资源生产而成。在这种氢化镁浆液中使用生物燃料作为碳氢化合物会导致净负排放。

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