喷气式汽车 TRUST SSC。发明和生产的历史

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21 年 1991 月 76 日，El Teague 驾驶他自己设计的汽车 Speed-O-Motive Spirit 684,322，以每小时 XNUMX 公里的速度穿越波纳维尔盐滩（美国犹他州）。这是目前轮驱动车辆的速度记录。

直到现在，还有人认为四轮驱动本身并没有耗尽，他还是会有最后的决定权，而且总体而言，完美是没有极限的。但是，无论如何，我们必须承认：它们在速度上无法与喷气式汽车相提并论。

喷气式汽车 TRUST SSC

就其本身而言，喷气式地面运输可能非常安全，但是……取决于速度。根据理论，任何在标准条件下（即海平面常温常压下）速度超过每秒 330 米（每小时 1188 公里）的物体都会产生强大的机械振动。后者当然会到达汽车下方的地面，然后从其反射的可变压力波击中其底部...

1979 年，斯坦·巴雷特 (Stan Barrett) 在爱德华兹空军基地 (Edwards Air Force Base) 以近音速驾驶他的百威火箭。根据官方报告，后轮从地面弹起，巴雷特在比赛结束前就被从座位上扔了出去。

新一代超音速飞行器更像是一个小型战斗机中队。上述机械振动被管状机身阻尼，副翼防止飞行器离开地面。

1983 年，英国人理查德·诺布尔驾驶 Trust II 喷气式飞机正式创造了陆地速度世界纪录：1019,26 公里/小时。从珍贵的极限 - 音速 - 它以每小时 169 公里的速度分开！但十五年过去了，终于让许多赛车手的梦想成真，音障被打破。

几位著名的赛车手和公司参加了克服“超音速”的斗争。

Art Arfons 以 26 个（！）带有飞机发动机的赛车模型而闻名。整个系列由设计师 John Dear Green 设计，因此被称为 Green Monster。第一个“怪物”，1965 年在国内制造，配备“通用电气 J79-GE-15A”涡喷发动机，为 Arfons 带来了他的第一次胜利——时速不低于 923,2 公里！ 1966 年 976 月 - 另一个世界纪录：每小时 XNUMX 公里！

为了克服新的边界，Arfons 准备了一个漂亮、快速且相当紧凑的作品，长度仅为 8 米，配备一个容量为 9000 马力的小型喷气发动机。框架由包裹在凯夫拉尔和玻璃纤维中的铬钼管制成。两个没有美铝锻造铝合金轮胎的前轮并排排列。后轮被放在船外，每个都在一个刚性支撑上。当然，这个迷你怪物是以美国的方式画的——红色、白色和蓝色。

迈凯轮高级车辆计划框架内的著名公司“迈凯轮”准备了“小牛”项目。这辆车是一辆长14、宽8,1、高3,3米的巨人，重达2,5吨，其中三分之一落在了容量为36000马力的劳斯莱斯发动机上。根据工程师的计算，燃气轮机本应在 40 秒内将汽车加速到每小时 1360 公里。

车身由凯夫拉尔和碳纤维制成。驾驶员就像战斗机飞行员一样，被绑在弹射座椅上，弹射座椅编程为在紧急情况下弹射。

与大多数其他使用异形悬架的超音速汽车不同，迈凯轮配备了电脑主动式悬架，就像同一家公司著名的一级方程式赛车一样。工程师们深信不疑：有了这样的“武器”，“迈凯轮”将轻松超越令人垂涎的速度标准。

Craig Breedlove 是一位真正伟大的赛车手，他是第一个突破 600、800 和 900 公里/小时的赛车手。从1963年到1970年，他五次成为世界冠军，他的名字家喻户晓。随后他长期退出大型体育运动，定居加州，在房地产交易中逐渐变得富有。但接近六十岁的时候，“勇敢的 Breedlove”又一次登上了大家的嘴，他投资了 XNUMX 万美元建造了超快汽车“美国精神”。

这位前冠军在省级小镇里奥维斯塔（Rio Vista）雇佣了他自己的小店的八名员工。他创造的怪物长13,7米，宽2,5米，重4吨。它有一个中央机身和两个尾翼。

机身、机翼和整流罩的框架由钢管焊接而成。舱壁和甲板由美铝专有的铝合金制成。驾驶舱前方的机头被削尖，并配备了两个进气口，为 48000 马力的喷气发动机提供动力。 F-4 Phantom 战斗机也同样飞行。 Breedlove 的骄傲是由石墨基复合材料制成的轮胎，配备有绳带，专为时速 1350 公里的速度设计......

然而，成功并没有出现在 Craig Breedlove、McLaren 或 Art Arfons 身上。英国人 Noble 不能允许其他人打破他的记录。 Noble 开发了一款新车型 Trust SSC（超音速汽车），这是一款牵引式超音速汽车。它由两台“劳斯莱斯”喷气发动机“Spey 205”制成超音速，总容量为110000马力。驾驶座放在他们之间，飞机式转向装置放在尾部。前轮位于发动机的侧面，四个后（转向）轮在尾部下方交错排列。车身由凯夫拉尔和碳纤维制成。

诚然，诺布尔本人并没有坐在汽车的掌舵人身上——他慷慨地让位于英国皇家空军舰队的飞行员安德鲁·格林，担任协调员兼观察员的职能。

在美国内华达州一个干涸的湖底标记了一条 21 公里的小路。这辆重达 XNUMX 吨的赛车由俄罗斯运输机运往内华达州。

最后，地面车辆——喷气式汽车——第一次打破了音障。 Green on Trust SSC 于 15 年 1997 月 1227,985 日开发了每小时 20 公里的速度。距离抵达地点约二十公里的小镇，传来了音障翻滚的砰砰声，房屋内的墙壁都在颤抖。

现在战斗机飞行员安迪格林似乎是“地球上最快的人”。他这样讲述他的唱片故事：“一天早上，我的朋友简正在床上阅读《星期日电讯报》。它讲述了理查德·诺布尔想打破汽车中的超音速障碍。他正在寻找一个愿意接受的人“他疯了 - 我想，然后突然决定： - 如果他们要使用劳斯莱斯 Spey 202 喷气发动机并希望达到每小时 1200 公里的速度，那么我将坐在这样的车轮后面一辆汽车。“经过六个月的测试，我得到了一个位置。

1997 年 0 月 1000 日，我在内华达州的黑岩沙漠，挤进了 Trust SSC 的驾驶舱，双手握着方向盘，右脚准备踩油门。在我之前是最大的转速表，其刻度为每小时 0 到 1600 英里（每小时 320 到 960 公里）。当发动机启动时，我意识到要让一个以火箭速度飞行的十吨级怪物保持直线飞行并不容易。我的屁股离地面十厘米，感觉很糟糕。车子疯狂加速，在不到二十秒的时间内将时速从900公里提升到XNUMX公里。时速XNUMX公里左右，车子变得更糟，几乎无法控制。我记得驾驶舱上空形成的气浪令人毛骨悚然的嚎叫，我记得地面以令人难以置信的速度冲过我的脚下。我在三秒钟内开了一公里。这是我一生中最美妙的冒险。”

作者：Musskiy S.A.

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