道路标记。发明和生产的历史

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道路标线（marking）——公路表面的标线。它用于向道路使用者传达某些信息。道路标记出现在 XNUMX 世纪初的沥青和混凝土道路上。

道路标记
有标记的道路

道路标记比安全带和安全气囊挽救的生命要多得多。

夜间在欧美道路上行驶的司机已经习惯了分隔车道和车流的发光反光板点的闪烁。近年来，这种标记开始出现在俄罗斯的道路上。这些道路标记挽救的生命远远超过安全带和安全气囊的总和。

反光标记的历史可以追溯到 1930 年代，当时英国发明家珀西·肖 (Percy Shaw) 获得了一种反光装置的专利，以提高在道路上的能见度——“猫眼”。它在第二次世界大战期间在英国得到积极使用：即使在停电期间，反射器也能让司机看到道路。

1950 年代，当 Elbert Dysart Botts 被加州交通部 (Caltrans) 的工程部门聘用时，这项技术被带到了海外。 1924 年在威斯康星大学获得化学博士学位后，他从 1928 年开始在加州大学圣何塞分校教授化学，成为杰出的油漆化学家。

在 Caltrans，Botts 的任务是提高道路标记涂料的可见度。他开始试验各种基料和填料，包括具有反光特性的玻璃珠。然而，一开始下雨，一层水覆盖在油漆上，使它的能见度急剧下降。

解决这个问题的方法是创造一种具有疏水（防水）表面的油漆，但即使下了中雨，一层水也完全覆盖了标记。 Botts 以一种非常原始的方式行事——他提议将这些元素提升到道路上方。不多——只有四分之一英寸（约 6 毫米）。第一个实验已经表明凸起的圆形或矩形标记不怕水层。但是还有另一个问题 - 当撞到标记时，司机听到砰的一声。但 Botts 想到，这是新开发项目的最大优势，因为它甚至会警告那些没有看到它的司机不要越过标志线！

道路标记
道路标线机

最初，用特殊的钉子将陶瓷或塑料制成的标记固定在道路上。但它们很快就会松动，飞出的钉子会对轮胎造成严重危险，因此在 1950 年代后期，Botts 的一位前学生 Herb Rooney 开发了一种特殊的环氧树脂，可以将标记可靠地粘在路面上。

1966 年，被称为 Botts' Dots 的标记被放置在两条美国高速公路上，旧金山西北的 80 号州际公路和弗雷斯诺附近的 99 号高速公路，很快其他道路上都布满了反光镜。然而，埃尔伯特·博茨本人并没有成名——他于 1962 年去世。但在世界许多国家，数以千万计的“博茨点”高出道路四分之一英寸，作为其创造者的微型纪念碑，挽救了数千人的生命。

作者：S.Apresov

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