A-1级高速线模型。绘图、说明

A-1 级高速线型号。给建模者的提示

高速线模型在苏联的船舶模型爱好者中尤其受欢迎。根据船舶模型分类，分为A-B组，分为四类： A-1——工作容积至2,5 cm3的内燃机的自由设计高速线模型，带螺旋桨； A-2级——自由设计的高速线模型，带有容量高达5,0 cm3的内燃机，带有螺旋桨； A-3——自由设计的高速线模型，配有内燃机，容积高达10,0 cm3，带螺旋桨； V-1 是一款自由设计的高速线模型，配备最大 1,5 cm3 的内燃机，带螺旋桨。

在开发高速线模型的过程中，它们的设计方案经历了多次变化，现在它们是根据一种普遍接受的方案构建的。

现代 A 级船体模型是所谓的“三点”滑行系统，两个浮筒位于前部，螺旋桨位于后部。该方案允许模型在外部浮子的跟部动态滑动。

比赛条件对模型的设计提出了相当严格的要求。首先，根据规则，模型的噪声级不应超过80 dB，噪声是在距离模型15 m处测量的。因此，必须在设计中引入特殊装置，以抵消运转中发动机的噪音传播。其中包括内燃机排气管上的消声器、发动机罩形式的滤网和软发动机悬架。

在设计和制造高速模型时，需要考虑发动机的类型。对于A-1级车型，可以使用Rossi 15内燃机，以及国产Talka-2,5、TsSTKAM-2,5 KR和TsSTKAM-2,5 KR AS发动机。然而，应该记住，A-1 级模型上发动机运行的具体情况迫使对生产发动机进行许多重大改变。

最适合A-1级使用的发动机是“TSSTKAM-2,5 KR AS”发动机——世界上唯一工作容积为2,5 cm3的微型电机，其轴和排气口位于同一平面，因此最容易组装成狭窄、中部较小的高速绳索船模型。 Rossi-15、Talka-2,5和TsSTKAM-2,5 KR发动机的改造更为复杂——没有高质量的机床和一定的专业技能就无法完成。

主体由轻木、胶合板和菩提树制成，并覆盖有使用环氧化合物 K-0,03 的 153 毫米厚的玻璃纤维。然后用 AK-20 胶水涂底漆，经过适当的准备后，表面涂上环氧漆。

该模型的底盘包括带有飞轮、万向传动元件、中间轴和传动轴以及支架的内燃机。飞轮由黄铜制成，万向传动元件由圣路易斯钢制成。中间轴采用45或30ХГСА、经过热处理的不锈钢钢丝。 65G 直径 2,5-3 毫米。螺旋桨轴由 St. 65、支架——采用D16T材料制成。两侧均压有青铜衬套。

A-1级高速线型号：1-浮子、2-机罩、3-发动机、4-共鸣管、5-外壳、6-硅胶管、7-橡胶圈、8-消声器、9-传动系统元件，10 - 传动轴，11 - 传动轴支架，12 - 中间轴，13 - 稳定器，14 - 安装螺钉，15 - 横梁，16 - 油箱，17 - 浮跟滑行弹簧，18 - 连杆导套， 19 - 浮子杆，20 - 浮子滑行跟部，21 - 菩提树，22 - 轻木，23 - 胶合板，24 - 软发动机支架，25 - 内燃机供应管，26 - 油箱外壳，27 - 油箱排水管管，28-空气出口管，29-消声器插件。

Balsa 浮子通过 M2,5 螺钉固定到硬铝横梁上。导向衬套粘在浮子上，用于安装刨削根杆。杆用 St. 钢制成的弹簧固定。 65G 直径 1,5 毫米。

油箱由厚度为0,2-0,3毫米的镀锡金属板焊接而成。其中焊接了三根管子：内燃机供给管、排水管以及油箱注满时的空气出口管。后者通过引流管填充。在发动机启动和试航期间，排气管是关闭的。为了消除海上试验期间的燃油价格，该油箱配备了两个橡胶减震器。

消声器及其嵌件由铝合金制成。消声器使用硅胶管连接到共振管，并使用橡胶圈悬挂在外壳中。

你需要有几个螺旋桨。其参数：节距 -130-150 毫米，直径 40-44 毫米，最大刀片宽度 - 9 毫米。制造这种动子的最佳材料是65G钢。

绳索和缰绳由不锈钢丝制成。 65G 直径 0,5 毫米。下水模型的绳索、缰绳和水域的要求可参见《船舶模型运动竞赛规则》中的《船舶模型运动竞赛规则增补和变更》（M.，1977，第一部分和 M.，1979 年，第 4-5 页）。

启动 A-1 需要一定的实践技能，如果你第一次尝试“复活”发动机不成功，那么就需要进行调整，而这种技能需要练习，需要在水上进行艰苦的训练。

掌握发射技巧后，您可以开始在动态模式下设置 A-1。其目标是为模型的运动创造这样的条件，在该条件下，流体动力阻力将最小，车辆将平稳移动，不会跳跃。在这种情况下，螺旋桨的效率和相应的速度将达到最大。

该模型是通过改变稳定器和支架的安装角度来配置的。设置的最后阶段是调整动力系统和选择螺旋桨。单室油箱在装置横向上的运动会影响发动机的工作模式。当它离开圆心时，坦克就变得“穷”，反之，就变成“富”。

推荐车型的设计车速为170-175公里/小时。

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