火箭飞机类 S4A。绘图、说明

S4A 级火箭飞机。给建模者的建议

乍一看，SA4级火箭飞机似乎很原始。但其中所实施的想法值得关注。而且，在我看来，火箭建模者会对它们感兴趣。

该型号属于集装箱式火箭飞机。它的滑翔部分是一个微型折叠飞机，可以装入载体（集装箱）中起飞。

轨道机身——锥形碳纤维管，最大直径为4毫米，长度为304毫米，不包括框架厚度。为了她，作者将一根折叠鱼竿改造成一根普通的鞭子（最细的一环）。前部（大直径）粘在头部整流罩的框架中。它也是圆锥形的，由薄纸板（电工纸板）粘合在一起，鼻子（“王冠”）是用菩提树雕刻而成的。宽度为20毫米、直径为31毫米的着陆裙板也由纸板制成，并通过由1,5毫米厚的胶合板切割而成的框架与头部整流罩连接，其中随机钻了9个孔以方便连接。导轨机身和框架的连接处用围巾加固。载体救援系统的容器粘在后者上 - 直径为 20 毫米、长度为 XNUMX 毫米的纸管。

A.索夫科夫的S4A级火箭飞机模型（点击放大）：1-头部整流罩； 2 - “着陆”裙边； 3 - 导轨机身； 4-机翼安装板（由元件a、b、c组成）； 5——挂钩； 6——安装机翼的松紧带； 7 - 强调; 8——机翼的前部； 9 - 口香糖打开机翼（提供角度“V”）； 10 - 机翼的口香糖开口元件； 11 - 机翼的折叠（后）部分； 12 - 强调公开的松紧带； 13 - 机翼旋转接头； 14-头部整流罩的框架； 15——加固围巾； 16——载体救援系统集装箱； 17-尾部单元； 18 - 牙龈开口羽毛; 19 - 铰链组件羽毛； 20-羽毛安装板； 21 - 强调牙龈张开的羽毛； 22-布条； 23——销锁； 24——承载体； 25 - 载体稳定剂

机翼平面呈矩形，尖端呈梯形。由 3 毫米厚、500 毫米长的轻木板制成。机翼轮廓为平凸形。它是在用粘在杆上的砂纸处理整个板时设置的。之后，机翼上覆盖两层硝基漆并切成两半（控制台），然后将其纵向切成两等份。切口部位轻轻打磨，连接时设置一个小角度，用硝基漆处理，并沿下平面铰接、粘合 12 毫米宽的尼龙织物条。这设置了轮廓的一些曲率（凹度）。控制台的两半部分均钻有两个直径为 2 毫米的孔，分别距折叠线 8 毫米和 14 毫米。它们带有双橡皮筋，用于打开机翼及其元件（直径为 1 毫米的帽子松紧带），用金属丝或竹发夹从下方固定。

机翼使用尺寸为 8x23 毫米、厚度为 2 毫米的胶合板切割而成的安装板连接成一体。从上方将机翼的铰链组件 (13) 连接到其上。它由一个 U 形环、六圈直径 0,8 毫米、自由端长 12 毫米的钢丝和插入环中并弯曲成 U 形的轴组成。 14毫米长的轴端部缠有螺纹，涂有环氧树脂并粘在安装板上。一块 22x22 毫米的尼龙织物粘在其下表面。

干燥后，机翼控制台连接到织物的自由端，将织物粘合到其前部的下平面（固定）。在这种情况下，通过对板的侧面进行斜切来设置机翼的“V”角（约7°），并用插入控制台孔的橡胶线进行固定。上方和下方控制台的根端均采用胶合板覆盖层加固。

铰链组件环的自由端用环氧树脂上的螺纹从下方绑在机身导轨上，距头部整流罩“着陆”裙部切口 34 毫米。为了增加机翼或安装板的接触面积，从上方将截面为 6x9 毫米的菩提树覆盖层粘在其上，在导轨机身接触的点处形成凹槽。衬里的厚度调节机翼的安装角度。从下方，将一个钩子粘在距板前部 11 毫米的位置，用于固定机翼返回胶。其固定的第二个点位于固定在导轨顶部的钩子上，距机翼前缘 7 毫米。钩子的这种布置产生了将机翼设置在滑行位置所需的力矩。

尾部呈V形，外倾角为140°。铰接式安装 - 类似于机翼。两块 1 毫米厚的轻木板使用一条织物条与一块类似的板连接，而织物条又从下方以枢轴方式连接到机身梁的尾部。铰链组件与机翼附件组件类似，由直径为 0,4 毫米的金属丝制成。尾部单元的安装角度根据粘在板顶部的衬里的厚度来选择。在距边缘 14 毫米的尾部单元平面中，开有直径 2 毫米的孔，用于松紧带。这是原始解决方案。松紧带的两端用两个螺柱固定在底部，可确保稳定器的打开及其安装到位以进行规划。

通过松紧带张力选择旋转中可能的侧隙。

火箭飞机的飞行重量约为17克。

准备飞行模型

首先，在准备飞行模型时，找到重心位置。它应位于距机翼前缘 25 毫米的位置（略高于控制台折叠线）。如果没有，则加载机身的机头或尾部。然后他们让模型从手持变为滑翔，同时实现小下降角的稳定飞行。如果模型俯冲，请改变稳定器的角度，将其后部稍微抬起。如果她滚了，他们就会放她走。这是通过选择衬里的厚度来完成的。完成良好的规划后，您可以在发动机上以高达 1 ns 的脉冲运行模型，从而达到所需的结果。

作者：V.Rozhov、A.Sovkov、A.Smola

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