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Hydrocart 野马。 给建模者的建议
他们称其为水力车，尽管它看起来更像是一种水上自行车。 这艘运动微型船只是由“小型造船”圈的年轻技术人员在顿涅茨克地区站建造的。 N.V.瓦西里耶夫电视台台长告诉编辑部，今年该圈正在庆祝成立十五周年。 最初，年轻的技术人员在课堂上研究了各种运动和游船的结构和用途，开发了新的设计，主要是摩托艇。 作品引起了孩子们的极大兴趣，但又感觉还缺了点什么。 很快就发现，年轻的“造船商”不仅想要制造机动船舶，还想亲自测试它们，此外，还要进行竞争：谁的汽车更快，因此技术上更完美。 为此，需要一种易于建造、设计新颖且安全移动的微型船只，能够满足男孩们对水上竞赛的渴望。 我想找到一个最接近年轻造船商的能力和年龄的选择。 Hydrokart就成了这样的设计。 它的第一个样品是十年前创建的。 他们立即表明搜索方向选择成功。 微型船只出人意料地结合了摩托车、踏板车和滑水橇的迷人品质：赛车手像摩托车手一样安装和驾驶，而微型船只的车身则像踏板车，在弯道上几乎站在边缘，就像滑水橇一样。 从一个样品到另一个样品，整体布局、舷外发动机的遥控系统、底部的形状都得到了改进，这些都很大程度上取决于微容器的驱动性能。 1973年，举办了第一届比赛，来自顿涅茨克地区四个城市的10支球队参加了比赛。 于是，该地区出现了一种新型的水上摩托运动——水上卡丁车。 它的起源得到了我们杂志的支持，出版了关于氢卡的描述和图纸、比赛赛道以及顿涅茨克地区制定的大致规则。 这些材料引起了很大反响：该站收到了许多来自技术创意团队和个人爱好者的来信。 N.V. Vasiliev 写道：“水上卡丁车作为一项运动，在我们地区已经在许多儿童技术创造力团队的生活中牢固确立。去年，我们在学童中举办了第八届地区比赛。” 如今，在城市和地区青年技术员站的基础上，有16个青年卡丁车圈。 这意味着对不寻常运动微型容器最佳设计的技术探索仍在继续。 10年至1972年期间开发了1980多种水文地图。 我们希望向读者提供其中一本，希望该出版物能够进一步普及水上卡丁车运动——这是一个充满技术创造力和激动人心的水上竞赛的有趣领域，也是为小型船队的领航员和水手提供的初步培训课程。
“野马”号是一款运动型摩托艇，具有“深”V”型船体轮廓和平坦的底部剖面。该项目基于滑水原理，应用于著名船艇“Sea Sled”的设计中。 W. Fox.这样的船只可以轻松爬上波浪，同时即使在非常高的速度下也不会跳出水面，因为狭长的滑雪板对迎角的变化不敏感，相对柔和地感知负载，并且撞击波浪的力相对较小。 Hydrokart“野马”的开发速度可达 50 公里/小时。 操作方便，体积小，重量小（约40公斤）； 不仅可以用于运动，还可以用于令人兴奋的水上假期。 外壳制造 您需要开始从框架构建水力图。 它们的等离子坐标表中的尺寸被转移到方格纸上； 每个框架都是以全尺寸绘制的。 然后将绘图转移到纸板或厚纸上 - 我们得到模板。 根据这些模板，标记了三个液压车框架。 第一个由 4 毫米厚的胶合板切割而成，其捆扎材料由 20x30 毫米的导轨制成，并用螺钉和环氧树脂固定。 第二和第三框架是实心的，分别由15毫米和20毫米厚的松木板制成。 在成品框架上，我们标记并切割凹槽，以便随后安装纵梁和龙骨。 它们距离直径面每隔 150 毫米。 所有纵向加强肋和板板均由直纹松木制成。 甲板纵梁 6 根，截面尺寸为 15x15 毫米。 底部纵梁的尺寸相同，必须穿过成品船体上铺设的纵向台阶下方。 侧板采用 15x50 毫米的松木板，龙骨采用 20x40 毫米的部分。 横梁板不必是实心的。 它可以由截面为 30x40 毫米的松木组装而成，两侧用 4 毫米厚的胶合板覆盖，并用螺钉和环氧树脂覆盖。 装饰板的尺寸为 38x290x380 毫米。 要组装箱子的框架，您需要一个滑道，该滑道由截面为 30x200 毫米的木板制成。 它是一个尺寸为 400x2000 毫米的矩形框架，最好安装在桌子或山羊上 - 方便使用。 借助船台上的水平仪，敲打甲板线：距其下边缘不应高于 150 毫米。 沿着这条线标记间距，并为框架切出凹槽。 此外，这里还标记了 DP 线，并拉动一根钢弦：所有框架的 DP 的风险都沿着它定向（请记住，液压车是用龙骨上升的）。 第一个框架连接到滑道的末端。 第二个也严格垂直于甲板线，横梁与其成10°角。 加强筋用螺钉和环氧树脂固定在框架上：底部纵梁、龙骨、侧面蒙皮。 一天后，将机组从船台上拆除，并按一定顺序在平台上用龙骨向下进行水车的进一步组装。 首先，将甲板纵梁安装在螺钉和环氧树脂上； 它们的长度受到第一帧的限制。 为了获得所需的水力卡弓形曲率，采用 4 毫米厚的胶合板制成图案。 两条20X20毫米的条带用钉子和树脂固定在其上边缘； 它们将用于固定胶合板护套。 为了沿着农场弯曲图案，将其切割三分之一的厚度。 从面向第一框架的一侧，板条被稍微释放，使得它们可以固定在框架上，为此，在DP区域中在框架上标记并切出凹槽； 图案的下边缘切入龙骨并用树脂螺钉紧固。 底部纵梁和侧板的自由端用20X50X400毫米的松木条固定。 反过来，他对称地切割模型，并用树脂螺钉将其固定在模型的龙骨和木板上。 宽度为 50 毫米的横杆边缘应与甲板水平。 装饰板用四个 M8 螺栓和环氧树脂固定。 为了增加横梁的刚性，需要用 40 毫米厚的松木制作一个 knitsa 三角形，边长：AB = 300 毫米，BC = 200 毫米，AC = 400 毫米。 它的两侧均覆盖有 4 毫米厚的胶合板，上面装有螺钉和树脂。 对于 BC 侧，knica 使用螺栓和树脂连接到龙骨，而对于 AB 侧，则连接到板上。 完成船体骨架的准备后，您可以开始对其进行包覆。 为此，使用 4 毫米厚的胶合板。 你需要从底层开始。 沿周边的每个护套板都在树脂上铺设了一条玻璃纤维 - 为了形成密封性，该板用螺钉、钉子、弯曲固定在树脂上。 底部按以下顺序加护套。 首先 - 倾斜部分，然后 - 平坦部分； 其板材应比场地本身宽 80 毫米。 如果没有所需尺寸的胶合板，则将单独的板材连接在具有“胡须”边缘的树脂上，并用铜螺柱铆接。 在进行甲板和水车船头的衬里之前，必须从内部用树脂粘合所有接缝，然后再用玻璃纤维条粘合。 干燥后，用防水清漆覆盖整个内表面。 为了便于携带，用 M6 螺栓连接三个手柄：两个手柄连接到横梁，一个手柄连接到模型的木板上。 甲板板由 4 毫米厚的胶合板制成，采用与底部相同的技术。 每张纸的内平面均预先涂有防水清漆，不包括布景的空间。 为膝盖切出一个凹槽，固定胶合板后，用玻璃纤维粘贴。 弓的护套 - 由两片 4 毫米厚的胶合板制成。 这些部件中的每一个均通过边缘紧固至图案的木板、第一框架、侧壁以及嵌入图案中的杆。 该技术与底部和甲板相同。
当整个车身准备好后，就可以承担座箱的制造工作了。 侧壁由 4 毫米厚的胶合板制成，尺寸为 20x40 毫米的框架由 150x290 毫米的松木制成，用树脂螺钉固定在第一个框架上。 在框架和横梁板上切出凹槽，以便可以在其中放置两块 20X20 毫米的木板，木板的上边缘距甲板高度为 150 毫米。 这些条的外边缘之间的距离必须与装饰板的宽度相对应。 就在这些木板的下方，同样的木板固定在甲板上 - 原来是一个座箱，胶合板侧壁用螺钉固定在座箱上。 在箱体高度从150毫米变化到230毫米的地方，安装了松木制成的跳线。 另一个跳线由 10x200x290 毫米胶合板制成，既可用于加固，又可作为转向轴的支撑。 完成所有组装工作后，必须用砂纸清洁车身，并用环氧树脂上的玻璃纤维条粘合在接缝处。 然后将玻璃纤维或树脂纱布粘贴到整个底部、甲板、船头和箱座上。 面板叠加整齐，小心卷起，不留气泡； 边缘相互重叠 20-30 毫米。 干燥后，用金刚砂石清洁整个粘合表面。 剩下的就是制作座垫，并在底部安装redans。 正在为枕头准备一个框架，其尺寸由座箱的内周长决定。 10 毫米厚的胶合板平台用树脂螺钉固定在框架上：它们一起形成盒子的盖子。 从上面看，它在泡沫垫上装有人造革 - 获得了柔软的座垫。 Redans 由 10X40 毫米棒材切割而成，横截面呈三角形，其宽边应与底部平行。 第一重担安装在底部平坦段蒙皮凸出边缘下方； 第二个 - 到纵梁，第三个 - 到侧蒙皮。 所有这些都是通过在带有树脂的螺钉上铺设玻璃纤维条来安装的。 遥控 水文地图的制造以安装舷外发动机遥控器结束。 它包括摩托车车把、车把鼓、转向和油门拉索、油门杆、旋转接头和两个滚轮。 将一根直径为 20 毫米的钢管制成的任意长度的轴焊接到摩托车方向盘上。 其上附有直径为 200 毫米的硬铝或 Textolite 制成的鼓，高度基于直径为 2-3 毫米的电缆的 3-4 圈。 轴端安装青铜挡块，座楣上的孔用青铜环加固，也起到装饰作用。 旋转夹具是一个套环，其上焊接有两个翼 - 全部由 40 毫米宽、4 毫米厚的钢带制成。 翼的总长度不得超过滚筒的直径。 该夹具通过 M10 螺栓固定在发动机机身上，高度可防止转向拉线歪斜，通过螺丝扣固定在机翼上，并穿过沿装饰板边缘安装在 L 形支架中的 40 毫米滚轮。 为了将燃气电缆固定在发动机上，必须安装由 3 毫米厚的钢带制成的 U 形支架。 发动机罩上开有一个槽，用于引出电缆。 为了保证气体的自动复位，油门杆上安装了弹簧。 此外，液压车必须配备紧急停止开关，以确保在驾驶员不在座位上时发动机停止。 填色 最近的作品——整理。 它们按以下顺序执行。 丙酮或小苏打可以对车身和待喷漆部件进行脱脂。 环氧树脂或底漆 PF-00-2 腻子凹凸、裂纹、磨损。 干燥脱模后--与普通腻子材料相同。 再次干燥和清洗，之后一般用锌白底漆，再次干燥和局部底漆。 准备好的表面涂有装饰瓷漆：五邻苯二甲酸570号、PF-115、glyptal。 然后干燥、抛光，最后涂上防水（五邻苯二甲酸、甘油）清漆，然后进行最终干燥和抛光。 作者：I.Tsygankov
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