橡胶发动机飞机模型类 F1G。绘图、说明

F1G 级橡胶发动机飞机模型。给建模者的建议

本出版物包含一个关于新型 F1G 橡胶发动机模型的故事，其技术要求可简化为两个主要要求：不带橡胶发动机的飞机的最小质量为 70 克，以及润滑的最大重量橡胶发动机的重量为10克。满足这些要求的模型是由七年级学生基里尔·沙金（Kirill SHAGIN）成功设计和建造的，他于1997年XNUMX月成为俄罗斯第一个该级别模型的冠军，当时是青年驾驶者俱乐部的飞机建模圈OAO GAZ 工会委员会成员。

应该指出的是，将要讨论的模型非常适合任何级别的比赛 - 直到俄罗斯锦标赛。确实，制作起来有些困难，所以我们推荐给已经绕圈学习一年以上的孩子。

现在关于模型的设计。塔架粘合在两层 0,15 毫米厚的凯夫拉纤维矩阵中。成品件的质量只有5克，有一个用于固定定时器操作的按钮，这一点曾在《Modeler-Constructor》杂志（12年第1991期）中描述过。

发动机管道也采用0,15毫米厚的凯夫拉尔热固化树脂和0,05毫米的玻璃纤维织物模制而成。成品质量为9-10克，尾梁由两层0,1毫米厚的碳布粘合而成，重量为4克，机身可拆卸，适配器由D16T加工而成。

橡胶电机翼由轻木制成。翼梁为松木，并用 0,08 毫米厚的碳纤维加固。肋骨的后部也用它加固——从翼梁到后缘，以及后缘本身。机翼蒙皮由0,012毫米厚的金属化拉桑薄膜制成。

机翼配有厚度为 0,6 毫米的湍流器。

1年俄罗斯冠军基里尔沙金F1997G级橡胶发动机飞机模型

F1G级橡胶发动机航模
螺旋桨叶片轮廓 Ø400，R480 上的螺距为 130

起飞时稳定器的设置角度（动力模式）为 2°，滑翔时为 0°。

电机老板 - Gulugonov 的设计。螺杆直径为400mm，半径130mm处的螺距为480mm。橡胶马达由美国橡胶FAN“Saplans”的10个螺纹组成。最大扭转圈数约为500圈。

该模型几乎垂直起飞，并在飞行动力部分结束时平稳过渡到平缓爬升。橡胶马达旋转500转的运行时间为35-37秒。

作者：I.Korkin

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