. 绘图、说明

液化石油气微电机。给建模者的建议

飞机建模者尚未关注一种非常有前途的使用液化二氧化碳气体运行的发动机。但制造和操作的简便性使其比压缩发动机和辉光发动机便宜得多。此外，它不会污染空气，并且运行时安静。有了这款发动机（图2），各种重达1克的飞机模型都可以工作。一个虹吸罐可以为油箱（图100）加注两次。

发动机的工作容积为0,27 cm3。其螺旋桨直径为 180 毫米，转速为 1900-2100 转/分。飞行时间 45-50 秒。

让我们详细讨论最复杂、最关键的发动机零部件的制造技术。

在车床上车削 D16T 硬铝曲轴箱，然后对外表面进行金属加工。在机器上切削螺纹 M9X0,8。使用 Ø 4 mm 铰刀为轴和机器钻孔。

使用直径 15 毫米的不锈钢圆钢在车床上更容易制造气缸。一次安装即可在螺纹切削车床上切削螺纹。

用铸铁研具镗孔后将气缸内径调整至图纸上所示的尺寸。

在一台螺纹车床上用 45 号钢制作曲轴。一次安装后，为 2,5 号螺纹钻一个孔并进行切削。使用 4 号砂纸将轴颈磨至 Ø 00 毫米，然后在曲轴箱中使用 GOI 膏进行研磨。

米。 1. CO2发动机（点击放大）：1-管子，2-弹簧套，3-弹簧，4-球Ø4，5-垫圈，6-固定螺母，7-活塞销，8-连杆，9-止推垫圈、10 - 锥体、11 - 旋转螺栓、12 - 曲轴、13 - 曲柄销、14 - 曲轴箱、15 - 活塞、16 - 连杆、17 - 气缸、18 - 气缸盖、19 - 气缸盖

（点击放大）

然后进行标记，在钻床上钻孔，并切出 M2 螺纹，为曲柄销开一个孔。手指本身由 45 钢或银加工而成。用砂纸打磨其表面，然后剪断M2螺纹。

用 D16T 硬铝制作气缸盖。在螺纹车床上切削内螺纹。

在 D16T 硬铝车床上转动连杆。首先将连杆头制成球形，然后用锉刀磨掉部分球形。在活塞销和曲柄的中心打出孔，然后在钻床上钻孔。

发动机头中使用的弹簧取自小容量气雾罐。对于那些无法获得的人，我们报告参数：线材Ø 0,8毫米，弹簧直径4毫米，长度7-8毫米。

灌装阀的弹簧（图 3）由 Ø 0,4 mm 的 OBC 钢丝制成。它的外径 Ø 4 毫米，长度为 10 毫米。

在填充装置中，弹簧与发动机气缸中的弹簧相同。对于燃气管线，需要 Ø 1,5-2 mm 的不锈钢管。

装配顺序。用锤子轻轻敲击，将杆压入活塞底部的孔中。插入活塞销和连杆。在孔的两侧刻上凹口，以防止手指脱出。然后，轻轻润滑轴颈，将其插入曲轴箱。轴应能轻松旋转。通过曲轴箱上颈部降低连杆。将头部的孔与轴上的孔对齐，插入曲柄销并拧入直至其停止。确保连杆在手指上有 0,4 毫米的活动自由度。

然后将燃气管道焊接到弹簧体上，并根据装配图组装阀门组件。也收集其余的结。将燃气管道以 Ø 25 毫米螺旋形式弯曲在发动机头部上方。这是燃气管道中液态气体完全蒸发所必需的。通过降低和升高气缸，实现气体进入活塞上方空间的所需相位，发动机的清晰度取决于此。

使用虹吸管的夹紧套筒将墨盒插入灌装装置（图 4）。

由椴树制成的空气螺杆（图 5）。

作者：V. Loktionov

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