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伐木公路列车驾驶员工作中劳动保护说明

劳动保护 / 劳动保护标准说明

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事故预防

一、劳动保护的一般要求

1.1. 公路伐木列车司机可由年满十八周岁、经体检合格、经劳动保护、消防安全、急救人员并持有特殊证书。

1.2. 只有经过专门培训并按照规定程序取得此类车辆驾驶资格证书的员工才可以操作和维护公路伐木列车。

1.3. 将机器分配给某些员工必须根据车间或组织的命令（指令）发布。

1.4. 司机必须了解并遵守组织的内部劳动法规。

1.5. 参加工作后，驾驶员必须按照法律规定接受汽车，并仅从事汽车预定用途和管理部门允许的工作。 未经管理部门指示和劳动安全补充说明，不得从事不属于驾驶员职责的工作。

1.6. 驾驶员必须接受安全作业实践培训，并接受劳动保护、车辆维修和保养培训。

1.7. 工作时，驾驶员必须使用按照行业标准发放的个人防护用品（工作服、安全鞋、手套等）。

1.8. 使用含铅汽油作业时，驾驶员必须遵守《含铅汽油储存、运输和使用安全措施说明》。

1.9. 在汽车运输车间范围内（在院子里、在建筑物里、在通道上），必须遵守以下规则：

• 注意移动车辆司机的信号；
• 在人行道、小路、人行天桥上行走，靠右侧行驶；
• 仅在桥上穿过传送带；
• 未经许可不得进入围栏。

1.10。 不允许：

• 触摸电气设备、端子和电线、一般照明装置以及打开电气柜门；
• 打开和停止（紧急情况除外）机器、机器和机构，其工作不是由车间（组织）管理部门分配的；
• 使用有故障的工具或有故障的设备修理汽车时工作。

1.11。 仅将工具和附件用于其预期目的。

1.12. 在对配备液压机械手的伐木公路列车进行维护或修理之前，必须将机械手降低到地面或支架上，并且必须关闭泵驱动装置。

1.13。 使用单位提供的交通工具上下班的驾驶员应当了解并严格遵守载客规则。 禁止乘坐未配备用于这些用途的车辆往返工作地点。

2、上岗前的劳动保护要求

2.1. 驾驶员必须在该组织的健康中心接受行前体检。 检查后，运单上会盖上“允许飞行”的印章。

如果检测到暂时残疾的迹象并且呼气酒精测试呈阳性，则不会盖章。

2.2. 驾驶员必须携带驾驶执照、技术护照联和运单（路线）表。

2.3. 在离开车库之前（当接受线上替换的公路列车时），驾驶员必须检查木材车辆、吊具、拖车、半挂车的可用性，并沿途检查其技术状况。

在配备液压机械手的伐木公路列车上，有必要检查液压机械手的使用寿命。

2.4. 出发前，必须检查以下项目：制动器、转向装置、车轮和轮胎、发动机和变速箱、外部照明灯、驾驶室、防护装置和附加设备。

如果至少存在一种根据俄罗斯内务部批准的《道路交通条例》禁止车辆运行的条件，则不允许运行木材公路列车。

在离开车库之前，驾驶员和维修人员必须排除所有检测到的故障。

2.5. 在出发前，驾驶员必须收到机械师关于伐木公路列车技术适用性的确认，该确认记录在运单上。 没有这个，您就不能旅行。

2.6。 给汽车加油时应在发动机关闭的情况下进行。

2.7. 启动发动机前，变速杆必须置于空档。

2.8. 用起动手柄起动发动机时，必须符合下列要求：

• 将手掌放在启动手柄的手柄上，拇指不要与其他手指分开（不在腰间）；
• 仅从下往上猛拉启动手柄；
• 仅当曲轴棘轮处于良好工作状态时才应进行缠绕。

三、工作中的劳动保护要求

3.1. 雇员必须只执行其直接主管委托给他的工作。

3.2. 驾驶员必须按照《道路规则》和《木材道路技术操作规则》的要求沿伐木道路、树枝和胡须行驶伐木公路列车。

3.3. 在开始移动之前，驾驶员必须确保其他人安全，然后向适当的方向打转向灯，并发出声音信号。 您应该以低档开始平稳移动，不要猛烈。

3.4. 当离开车库或从其他区域进入道路时，驾驶员必须给沿途行驶的车辆让路，并给行人让路。

3.5. 在开始从停车位或停车处移动之前、在变换车道或任何其他移动方向改变（转弯、掉头）之前，您应该向适当的方向发出转向灯信号，并确保机动时不会干扰交通。

3.6. 伐木道路上的速度选择应考虑道路条件，即取决于伐木道路的类型、道路的宽度和状况、行驶方向的能见度、大气条件和地形。 移动速度还取决于所运输的货物（原木、树木、原木）。

3.7. 驾驶员在停车倒车时必须特别小心。 如果能见度或能见度较差，请向其他工作人员寻求帮助。 交叉路口及其 20 m 范围内以及人行横道处不允许倒车。

3.8. 在遇到任何他可以预见的障碍物之前，驾驶员必须采取措施减速或完全停车。

3.9. 伐木道路上的最高速度由道路负责人决定； 在某些地区，它受到“限速”标志的限制。 在所有情况下，移动速度不应高于特定类型公路列车的技术特性所确定的速度。

3.10. 在人口稠密地区，木材公路列车的运行速度不得超过 60 公里/小时。 根据国家交通监察局的指示，禁止驾驶员超过道路标志以及安装在汽车上的特殊标志上指示的速度。

3.11. 木材公路列车行驶过程中，除为保证行车安全需要外，驾驶员不得急刹车。

3.12. 根据车辆的速度，驾驶员必须选择一个距离，以避免前车制动时发生碰撞。

3.13. 当伐木公路列车沿按照劳动安全规则组织的冰道行驶时，驾驶员必须保持两辆行驶中的公路列车之间的距离，空车时至少 50 m，满载时至少 100 m。

3.14. 驾驶员必须驾驶木材公路列车尽可能靠近车道的右边缘。 在最右车道外向左行驶，仅可超车、绕行、变道、左转或掉头。

3.15。 在标有“陡坡”路标的路段，迎面交通困难，下坡行驶的伐木公路列车司机必须为上坡行驶的车辆让路。

短距离陡峭的上坡和下坡应在前车完成行驶后克服。

3.16。 冬季各种陡度的短爬坡必须立即以最高允许速度之一的档位克服（驾驶员必须确定在哪个档位下他可以克服爬坡）。

必须使用较低的档位来克服陡峭、长距离的爬升，这样可以确保在不换档和停车的情况下行驶。

3.17。 对于冬季陡峭的长下坡，必须遵守以下要求：

• 关闭百叶窗或绝缘阀；
• 在前轴接合的情况下以低速档驾驶汽车，保持中等发动机转速；
• 在不分离离合器的情况下平稳制动；
• 必须调整伐木拖车的制动器，以便释放装置在车辆之前制动。

3.18。 为了防止汽车在冰雪路面上打滑、打滑，要求驾驶员使用防滑链。 如果在湿滑的斜坡上开始打滑，您必须立即松开制动踏板，并朝打滑方向转动车轮，使汽车调平。

3.19。 禁止在离合器和齿轮分离的情况下下坡行驶。

3.20。 为了避免在陡峭下坡时打滑和失控，必须同时使用发动机和制动器制动。

3.21。 当接近封闭转弯或超车时，驾驶员必须减速，采取最右边的位置并鸣喇叭。

3.22. 允许在冰上行驶，木材运输公路列车的重量与冰的厚度之间的比例如下：

3.23。 冰上行驶时，驾驶室内只能有驾驶员； 两扇门都必须打开。

3.24。 您应该在冰上行驶，不要急转弯、刹车、换档，甚至不要短暂停车。

3.25。 如果您被迫涉水，您需要检查河床，确定土壤的深度和硬度。 检查浅滩后，应安装标记以指示移动方向。

3.26。 根据车辆类型，允许的涉水深度应不超过：GAZ-51A - 0,65 m； GAZ-63、GAZ-66、ZShT-130 - 0,8 m； ZIL-133 - 0,85 m； MAZ-5434、KrAZ-255L、KrAZ-6437、MAZ-509A - 1 m。

3.27。 应一根一根地克服水线，等待前车越过障碍物。

3.28。 您需要以高发动机转速以一档沿河对角线穿过浅滩，而无需停车或减速。

3.29。 克服水障后，需要将刹车片擦干并检查刹车的可靠性。

3.30。 不允许运送人员到机舱外。 允许在林业车辆驾驶室中运输运单上注明的人员或持有许可证的人员。

3.31。 到达装载地点后，驾驶员必须检查机器相对于杆堆的安装是否正确、牵引杆紧固、十字挂钩、货架锁、拖车铺位和机器的可维护性，并给出向起重机操作员发出信号。

在配备液压机械手的伐木公路列车上，需要检查液压机械手的使用寿命，

3.32. 装载伐木公路列车时，驾驶员必须确保负载正确放置，不得让公路列车超载。

装载过程中禁止：

• 在汽车的驾驶室上；
• 在潜水机车车辆上；
• 在一堆鞭子上；
• 在工作装载机区域；
• 靠近机器与装载相反的一侧，距离小于 10 m。

3.33。 禁止在货架上方运输木棍、树木、木材。

3.34。 公路列车装载完成后，驾驶员必须检查连接装置的可用性、是否符合公路列车的尺寸以及灯光信号和识别标记的可见度。 此后，您应该用一到两个特殊的捆绑装置将浸入水中的鞭子（树）绑在前后铺位之间。 木材（种类）绑在架子上。 如果木材（品种）在下层仓库范围内运输，则允许在货架之间使用捆扎装置捆扎木材（品种）。

使用卸货和牵引装置进行卸货时，应将车绑在与卸货相反的一侧；使用起重机卸货时，应将车绑在驾驶员工作场所的一侧。

3.35。 在伐木道路上，伐木公路列车的最大宽度以铺位测量，最大高度以车辆铺位的工厂货架尺寸测量。

3.36。 驾驶员必须使用尺寸为 400 x 400 毫米的信号板或旗帜来标记突出于公路列车尺寸的鞭子和树木，并在对角线上涂上 50 毫米宽的交替红白条纹。

3.37。 载物行驶时，驾驶员必须通过后视镜监视其状况。 如果发现故障，应停车并采取措施排除。

3.38。 当在湿滑路面上驾驶公路列车时，需要平稳地改变驾驶模式，避免大加速度。 在这种情况下，方向盘的转动、车辆的加速和制动都要平稳。

3.39。 在能见度有限的路段，要尽量降低车速，发出警告信号，谨慎驾驶。

3.40。 为避免在雾中驾驶时发生碰撞，请按喇叭并响应其他驾驶员的信号。

3.41。 当接近转弯时，驾驶员必须特别小心，因为当从直线移动到弯道时，扩散偏离汽车的轨迹到外侧，因此，当右转时，车辆的末端鞭子（后悬）移至左侧并可能阻塞道路。 因此，在进入弯道时，驾驶员必须确保鞭子的悬挂端不要碰到任何障碍物或迎面驶来的车辆。

如果迎面驶来的车辆无法通过，驾驶员必须在转弯前采取最右位置，停下来让满载的公路列车通过。 在这些地方的前面必须安装适当的警告标志和通知。

3.42。 伐木公路列车改变行车方向或停车前，驾驶员有义务发出警告信号，并仅在伐木公路一侧停车。

3.43。 将汽车驾驶室留在车道上时，驾驶员必须首先确保同向和反向没有车辆通行。

3.44. 只有在采取措施排除汽车在驾驶员不在场期间移动的可能性后，才允许离开汽车。

3.45。 夜间或雾、雨、雪天停车时，汽车必须打开侧灯或停车灯。

3.46。 伐木公路列车的驾驶员禁止：

• 醉酒或受药物影响时驾驶汽车；
• 生病或者疲劳程度影响交通安全乘坐航班的；
• 停车时，在驾驶室里睡觉休息，发动机运转；
• 将汽车的控制权移交给未分配该汽车的人员或未经授权的人员；
• 骑车距离砍伐地点不超过 60 m；
• 在装卸木材期间对公路列车进行维护和修理；
• 用明火（喷灯等）加热发动机；
• 在识别和排除故障时使用明火；
• 在发动机动力系统和油箱附近以及用浸有汽油的抹布擦拭发动机时吸烟；
• 从一堆凸起的木头下经过；
• 用汽车的轮子将原木、原木、鞭子等物体从巷道上推出；
• 未经管理部门许可，将汽车用于个人目的。

3.47。 从伐木公路列车上卸载木材时，应首先打开前铺支柱的锁，然后打开后铺支柱的锁。 当使用两辆或更多辆完整的公路列车时，司机必须从驾驶室移至最后一个解散处，反之则不然。

3.48. 司机必须：

• 如果其他驾驶员违反交通规则或本指示，警告违规者并采取必要措施确保安全；
• 如有必要，向其他司机提供技术和其他帮助；
• 在警察、国家交通监察局检查员发出信号后立即停车，并向他们提供驾驶执照、运单、车辆登记文件和运输木材文件以供检查；
• 停车并提供一辆车：
• 医务人员同向提供医疗服务；
• 无论行进方向如何，医生和辅助医务人员在危及生命的情况下前往患者身边，或将患者运送到最近的医疗机构；
• 执行紧急公务的警务人员；
• 警察、交通监察员、国家交通监察局的自由职业人员将需要紧急医疗护理的人员运送到最近的医疗机构；
• 国家森林保护工作人员同向前往森林火灾地点或从这些地点返回。

3.49。 在装有液压机械手的公路木材运输列车上，液压机械手操作时，禁止：

• 处于距机械手旋转轴半径 25 m 范围内的危险区域；
• 进行任何维修工作以及单个装配单元的调整；
• 当工作体埋在树木、鞭子、木材中时转动动臂；
• 进行长途旅行，无需将机械手的工作机构转移至运输位置；
• 处于液压机械手的控制工作地点，且未系安全带（如有）；
• 休息期间，将机械臂悬臂保持在升起位置；
• 将控制权转移给另一个人；
• 以超过 8,5 m/s 的风速装载木材。

用机械手或其他起重装置卸载后，应将机械手置于运输位置。

4、紧急情况下的劳动保护要求

4.1. 如果仪表读数表明发动机机油压力不足或冷却液温度升高，则必须立即停止机器并关闭发动机。 发动机冷却后，测量油位，检查油路系统并消除任何检测到的缺陷。

打开散热器盖检查冷却液液位时必须极其小心，以免烫伤。 首先，通过释放蒸汽将其松开，然后取下颈部的盖子。 在这种情况下，您只需戴手套即可工作。

如果在操作和维护过程中需要排除故障，请关闭机器发动机。

4.2. 如果伐木公路列车因故障而被迫在道路上停车，则有必要在公路列车后部放置紧急停车标志并采取措施消除故障。 如有必要，应寻求其他司机的帮助，如果无法排除问题，请前往车库采取预防措施。 如果出现刹车失灵、转向部件损坏、动力系统燃油泄漏、传动轴损坏、牵引杆故障以及公路列车离开车辙路面或进入路面等情况。驾驶员无法自行离开沟渠时，必须通知机修工或工作经理。

4.3. 驾驶员有义务遵守机械师（工作经理）关于卸载公路列车以进一步牵引或在公路列车离开伐木道路之前将装载的车辆牵引一小段距离的决定。

4.4. 禁止使用已装载的木材公路列车作为拖车，或牵引有故障的装载公路列车。

在装有液压机械手的公路木材运输列车上，禁止将液压机械手用作牵引装置或用于其预定用途以外的用途。

4.5. 在车辆完全停止之前，不允许在相连的车辆之间挂接和停留。

4.6. 发生交通事故时，肇事司机必须：

• 立即停车，不要移动伐木公路列车以及与事件有关的其他物品；
• 如果其他车辆无法通行，则清理车道，并事先确定伐木车的位置以及与交通事故有关的物体和痕迹；
• 如有需要，为伤者提供急救；
• 向警方和组织报告事件，记下事件目击者的姓名和地址，等待道路事故调查委员会、国家交通监察局工作人员和调查机构的到来。

4.7. 每个工人都必须能够提供急救。 必须立即在事故现场提供援助。 第一步是消除伤害源（关闭引擎、停止机构、将受害者从鞭子下移开等）。

提供援助应从威胁人的健康或生命的最重要的方面开始：如果流血严重，应用止血带，然后包扎伤口； 如果怀疑是闭合性骨折，应用夹板； 对于开放性骨折，应先包扎伤口，然后再使用夹板； 对于烧伤，使用干绷带； 如果发生冻伤，请使用柔软或蓬松的纸巾轻轻擦拭患处。

如果怀疑脊柱受伤，则只能在刚性底座上以仰卧位运送受害者。

提供急救后，应将受害者送往最近的医疗机构。

5、工作结束时的劳动保护要求

5.1. 从线路返回后，检查伐木公路列车。 如有必要，起草例行维修请求并列出要排除的故障。 准备送去维护或修理的公路列车时，请对其进行清洗并清除污垢和冰块。

5.2. 如果公路列车技术完好，则进行日常维护并将准备好的公路列车放置在其停车位。

5.3. 如果冬季存放在没有蒸汽加热的车库外，请将散热器和发动机中的水排出，并拧紧驻车制动杆。

5.4. 您必须将劳动保护领域的任何缺陷通知您的直接主管。

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