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清除铁路道岔积雪时的劳动保护说明。 完整文件

劳动保护

劳动保护 / 劳动保护标准说明

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事故预防

一、劳动保护的一般要求

道岔设有电气联锁装置。 车站线路几乎全部电气化,接触网电压为3300V。

车站里,列车、调车、机车、车厢不断密集移动。 所有这些都需要车站工作人员提高警惕,时刻关注并严格遵守安全规定。

在暴风雪和降雪期间,道岔上的积雪可以通过自动吹气装置、软管吹气装置以及手动清除。

道岔车站轨道上的除雪是使用扫雪机进行的,也可以在宽阔的轨道间和车站轨道外部进行手动储雪。 软管吹气用于吹箭。

清除颈部积雪的团队领导和信号员接受了有关安全工作方法和工人围栏的培训并通过了远距离考试。

2、上岗前的劳动保护要求

远方员工人身安全规则的执行责任由远方任命为抗雪小组组长的员工负责。 抗雪队的工作人员负责装卸除雪列车,并用担架或篮子从道岔上搬运积雪。

在开始清理轨道之前,该小组的领导者必须向车站值班人员告知他的姓氏、名字、父名以及该小组工作的人数。

轨道领班或轨道距离的其他负责员工提供有关清除和清除积雪以及在工作地点围起围栏等安全工作的指导。

大队领导指派不超过6名工人清除积雪的箭。 工作主管在离开工作地点前需要:

  • 向所有员工通报通过车站区域时的安全规则,
  • 在让人们工作之前:
  • 根据所从事工作的具体情况指定信号员,并为其提供一套信号附件;
  • 通过电话或外部扬声器,在与车站工作人员确认 DU-46 日志中存在轨道领班的条目,记录了相应颈部人员的工作情况,并记录了箭头的编号和开始时间工作。

三、工作中的劳动保护要求

从集合地点上下班的通道只能沿着路基一侧或远离轨道。 沿路基侧面成群通行时,必须注意:不要乱走,距离最外轨不要小于2m。

通过车站轨道时,需要沿着较宽的轨道间或路基行走,监视相邻轨道上机车车辆的所有运动。

在黑暗中(晚上、雾、暴风雪)你需要特别警惕。

团体通行时,在团体前后设置信号员,并保持安全距离,及时通知列车进站。

信号员必须在能见度较差的情况下,无论白天黑夜都举着红旗。

在车站,在确保没有驶近的机车车辆后,才允许以直角穿过轨道。 穿越铁轨时,严禁踩踏铁轨、严禁站在车架导轨之间以及道岔上。

在将人员直接带入抗雪现场之前,班组长有义务向所有员工讲解安全规则,然后开始工作,并记入劳动保护简报日志中。

列车进站时,需提前离轨至最近的路基一侧或宽阔的轨间,此时列车距离至少400m,且距离车站至少移动3m。最外面的铁轨。 在拥挤的情况下,必须偏离路线到领队指示的预定地点。

禁止在驶近的机车车辆前面穿越铁轨、爬行到车底下。

禁止人员接近带电且未受保护的电线或接触网部分的距离小于 8 m。

进行道岔除雪作业时,小组人数不得超过 6 人,且不少于 2 人,每组应指定一名组长。

清洁箭头时,必须遵守以下安全注意事项:

  • 在开始清洁箭之前,必须通知车站或山上的值班人员。
  • 仅应在列车运行和调车间歇期间以及下一次列车之间的山上时清除道岔。
  • 清洁箭头时,禁止使用有缺陷的工具和不戴手套进行操作。
  • 清理道岔时,禁止进入轨道内部,应站在机车车辆预计进入道岔的方向。
  • 清洁集中开关时,需在机头与车架导轨之间铺设专用木嵌件。
  • 箭矢清理工作完成后,需通知车站值班人员或山岗值班人员。

清理铁轨积雪时,为了方便工人通行列车,需要在距离20-25m处布置一个龛位,一个龛位与另一个龛位呈棋盘状排列,以便工人在通行列车时容纳在其中。

为了清除铁轨上的积雪,必须保持自己的位置,使积雪顺风飘落,不会落到附近工作人员的脸上。

10人以上集体作业时,在能见度较差的情况下,组长有义务设置信号机,通知工人火车即将驶近,

用压缩空气软管吹道岔的工作必须由两个人进行,一个吹道岔,第二个是高级人员,负责监控列车和调车列车的运行。 关闭和打开进气柱的解耦阀。 仅当软管完全伸出并且第一个工人手中握住手机时才打开水龙头。

软管端头与空气采样柱必须紧密连接。

用压缩空气吹箭的员工必须佩戴护目镜和手套。 软管长度不得超过20 m,且软管不得跨越多条路径。 如果生产需要,在穿越多条道路时,请将软管放置在轨枕箱内的轨道下方,并提前清除积雪和道碴。

空气折叠柱的软管及其存储位置被转移组装成一个环。 只有当水龙头关闭并且软管中没有空气时,才允许工人通过连接到空气管线的软管从一个箭头通向另一个箭头。

禁止在轨道内的钢轨之间拉伸软管。 从连接地点到工作地点的软管必须位于轨道之间。

在断开和连接空气管路上的软管时,工人必须特别警惕,小心不要因吹断软管而受伤。

参与清除轨道积雪的工人必须穿着不限制活动的衣服。

4、工作结束时的劳动保护要求

在严重的霜冻中,清除铁轨和箭矢上的积雪的工人必须互相监视。 如果出现冻伤迹象,请立即联系卫生工作者寻求医疗救助。 禁止用手和金属物体接触零件(导轨、工具)。

大队从工作地点的通行是在大队长的带领下以小组为单位进行的。 队长必须走在队伍后面,用展开的红色信号旗保护队伍,并在夜间提着红灯笼。

大队前面是一名训练有素的信号员,他通过了考试。

工作人员从工作地点的通道沿较宽的轨道间或从距离最外侧钢轨不小于 2 m 的轨道侧面进行,路径必须以直角交叉。

雪堆较大,无法引导工人沿轨道间或轨道侧行驶时,允许沿途通行至工作地点,并采取安全措施:组长有义务警告工人注意人身安全。小心并确保他们一个接一个地或连续两个地走,不要允许延误。

5. 为冻伤受害者提供急救

提供援助的人必须了解人体生命功能受到侵犯的主要迹象,并且能够使受害人免受危险和有害因素的作用,评估受害人的状况,确定救治的顺序。在提供援助和运送受害者时使用急救技术,并在必要时使用临时手段。

工作人员为冻伤受害者提供急救的行动。 提供帮助时,主要是防止身体过冷区域迅速升温,因为它们对热空气、温水、接触热物体甚至手都是有害的。 在受害者进入加热室之前,必须用隔热敷料(棉纱布、羊毛等)保护身体过冷部位(通常是手臂或腿部)免受热暴露,绷带应覆盖仅皮肤明显变白的区域被皮肤覆盖。 否则,来自身体血液循环未受损区域的热量会在绷带下传播到过冷区域,并导致它们从表面变暖,从而导致组织表面死亡。 敷上隔热绷带后,必须确保过冷的手指和脚趾不能活动,因为手指和脚趾的血管非常脆弱,血流恢复后可能会出血。

在身体过冷的区域,绷带应该一直保留,直到出现热感并且它们的敏感性恢复。

如果出现体温过低并失去意识的情况,提供急救的主要规则仍然是在受害者的手脚上绑上隔热绷带,然后再将其带入温暖的房间。 应将伤者紧急送往最近的医疗机构,不得拆除隔热绷带。 手指、手、脚、耳朵、鼻子更容易冻伤。

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