用于柴油燃料的 Pozistor 加热器。绘图、说明

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PTC 柴油燃料加热器。个人交通

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在冬季，农民与其他发动机和拖拉机设备的所有者一样，在柴油方面遇到很多麻烦。在低温下，它会变稠并且其中含有的石蜡会结晶。这可能会迅速堵塞过滤器并停止油箱的燃油供应。因此，启动柴油发动机和驾驶汽车有时会变成一个痛苦的问题，他们试图通过使用广泛宣传的昂贵添加剂来解决这个问题，但不幸的是，有时结果是无效的。

一些轻信而草率的人转向“经验配方”，但是……使用“节约”汽油和煤油作为添加剂会降低发动机的使用寿命，并且安全法规禁止对燃油系统进行外部火炬加热。

更谨慎的人决定使用特殊的技术系统加热燃料本身（达到石蜡晶体消失的温度），其中主要的热源通常是恒功率电加热器。然而，典型的预启动模式的电加热器会明显耗尽电池，而且具有不可靠、昂贵的控制和保护装置，需要特殊维护。

现代紧凑型（直接放置在汽车和拖拉机发动机的油箱和过滤器中）后置柴油燃料加热器 - PPDT 不存在所列出的缺点，该加热器是基于具有正电阻温度系数的半导体热敏电阻而创建的。

类似的加热器以前仅用于特殊设备（主要是太空设备）。这些设备没有移动部件或复杂的控制系统，具有独特的自我调节特性，可确保燃料在几分钟内加热到所需的温度。他们的连续运行资源超过10小时。

PPDT 的高效率体现在以下事实：在 300 V 电压下，它们消耗的功率（安装在细滤器和粗滤器中以及安装在 Bychok 汽车的油箱中时）不超过 12 W。对于使用正常充电的电池操作汽车来说是完全可以接受的。此外，使用PPDT加热燃料所花费的时间不超过五分钟。

任何维修汽车和拖拉机设备的电工都可以安装家用 PPDT，无需经过特殊培训。特别是在燃油净化过滤器（图1）中，加热器本身的设计极大地促进了这一点，在其金属本体中成功内置了半导体加热元件，并通过启动继电器连接到车辆的电气系统。安装此类 PPDT 时，在过滤器盖和外壳之间使用密封垫片，然后用配备特殊垫片的加长螺钉（交付中包含）拧紧。

柴油燃料PTC加热器
米。 1、燃油滤清器内的PTC加热器：1-加热器； 2——垫片； 3——螺丝； 4-过滤器盖； 5,6——密封垫片； 7——过滤器外壳； 8 - 电线

同样简单的是 PPDT 在汽车或拖拉机油箱中的典型安装（图 2），其中加热器是一个铝筒（网状），根据油箱容量，内置一到六个元件和燃油消耗。

柴油燃料PTC加热器
米。 2. KamAZ 上一组后置加热器的布置图： 1 - 油箱； 2-柴油； 3——罐内加热器； 4——粗过滤器； 5——精细过滤器； 6 - 精细过滤器中的加热器； 7 - 仪表板上的按钮和指示灯

在 KamAZ 等车辆中，建议放置多个后置加热器（图 3）。然后，它们的使用算法可以归结为一系列易于记忆的简单操作。

柴油燃料PTC加热器
米。 3、油箱内PTC加热器：1-加热器； 2——电线； 3——罐壁； 4——绝缘体； 5——法兰； 6——吸水管； 7 - 螺母

柴油燃料PTC加热器
米。 4. 在油箱中安装 PPDT 的选项： a - 靠近过滤器； b——过滤青春； c——吸入管上； g——管道上带有锁紧螺母； 1——加热器； 2——电线； 3 - 绝缘体

在启动柴油机之前，打开油箱中的燃油加热器并将其设置为持续运行。

由于后置加热器的独特特性——自我调节能力，实际上消除了过热现象。其半导体元件逐渐“锁定”，将电流消耗降至零。精滤器中的PPDT也开启2-3分钟或连续使用。

允许柴油发动机以增加的曲轴速度空转。发动机恢复正常模式后，加热器本身逐渐停止加热燃料，或者可以将其关闭。

那么，如果突然出现由于燃油结蜡而导致发动机功率开始下降的情况，您应该立即再次打开车内的加热器，直到柴油机恢复正常工作。

在您的汽车设备上安装postor柴油燃料加热器！这些费用是值得的。

作者：V.Isakov、V.Tochilin

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