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陆地帆船。 个人交通
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轮船、沙滩帆船、沙滩游艇、风车……所有这些术语都指的是同一类型的利用风力移动的车辆。 这种“风行者”有很多设计,每年都有越来越多的新产品被开发出来——三轮和四轮,带有拉丁帆和百慕大武器,带有类似于飞机机翼的刚性平面,甚至使用水平定位的转盘,类似于风速计叶轮。
我们提请您注意当今最常见方案的沙滩游艇 - 配有百慕大猫泥钻机和三轮转向架,其前轮用作方向盘。 尽管尺寸相对较小,这款独特的帆船卡丁车的速度可达 50 公里/小时! 和你的朋友一起制作几辆这样的“汽车”,你就可以组织真正的比赛,当然,在那些有相当平坦的场地和持续强风吹过的地区。 不过,你可以在学校体育场甚至沿着乡村道路乘坐这艘帆船。
帆船手推车的基础是两根截面为 40x60 毫米的松木。 这些杆采用字母 A 形式的 60x70 毫米横截面组装。此外,框架的前部采用 S10 胶合板围巾加固,中部和后部采用两条相同的胶合板 150 条加固。公里宽。 所有框架元件均使用环氧树脂胶和 M6 螺栓连接。
对于后轴,您需要一块截面为 25x150 毫米、长度为 1900 毫米的松木或云杉板。 仔细看看材料的选择。 由于桥梁还起到横向弹簧的作用,所以板材必须是直层的,最好没有结和捆。 使用 8 毫米螺栓或螺柱和环氧树脂胶将梁连接到框架翼梁。
前旋转轮(丹麦自行车的 dutik)固定在自行车叉上。 它在轮毂中转动 - 同一辆自行车的前部,从旧车架上与一根水平管一起切下来。 套筒夹在翼梁之间,其水平管用 6 毫米螺栓拧到车架的胶合板围板上。
海滩帆船通过踏板转向,踏板通过转向缆线连接到用螺钉固定在叉子前部的 5 毫米厚的金属板上。
米。 1.陆地帆船的结构方案(点击放大):1-吊杆,2-桅杆,3-固定护罩和撑杆的索具,4-护罩和撑杆,5-螺旋挂绳,6-框架桅杆,7-前部轮叉,8-帆,9-吊杆湾脚,10-固定踏板轴的夹具,11-制动杆手柄,12-制动杆,13-凸台,14-车架胶合板横梁,15-座椅, 16 - 头枕, 17 - 座椅侧壁, 18 - 胶合板横梁, 19 - 后轴梁, 20 - 制动拉线安装支架, 21 - 制动杆轴, 22 - 控制踏板
Verkhovyna 或 Riga-16 轻便摩托车的后轮悬挂在由截面为 4X60 毫米的钢带弯曲而成的支架上。 每个支架通过两个 8 毫米螺栓固定在后轴梁上。 制动鼓的固定 - 钢销拧入梁中。 轮轴用两个螺母和垫圈固定在支架上,然后用软线锁紧。
与方向盘相关的踏板位于车架的横梁上。 最简单的制造方法是使用自行车车把、衬套和将方向盘固定在自行车上的夹具。
制动杆由截面为 25x70 毫米的木块切割而成。 自行车方向盘的手柄安装在其上部。 最好用金属衬套-管段来加固孔(用于轴和电缆套管)。 鲍登护套中的电缆从后轮的制动鼓铺设到两个钢制“角”型材,并用螺栓固定在中间胶合板横梁区域的车架上。 进一步通过电缆张力均衡器 - 到达制动杆。
如图所示,座椅由S10胶合板组装而成。 各个零件的对接 - 在硬铝角和 M4 螺钉上。 在靠背的上部,安装一个头枕——内衬人造革的泡沫海绵。
桅杆的设计完全由你决定; 最好使用直径约40毫米的硬铝管 - 为此,哦,跳杆非常合适。 好的桅杆也将由木头制成,特别是如果您用环氧树脂胶将多个导轨组装起来。
桅杆用撑杆和护罩停泊。 对于他们来说,直径 1,5 毫米的钢丝或直径 2 毫米的钢缆是合适的。 要调节索具的张力,请使用螺丝扣。
帆面积约4平方米。 它可以用致密的防风织物缝制而成,例如垫柚木、帐篷织物或博洛尼亚织物。 面板与帆的水蛭平行,并用锯齿形接缝缝合在一起。 背部和底部水蛭都包裹着由相同材料切割而成的胶带。 桅杆口袋缝在前翼上 - 与风帆冲浪者的帆(帆板)上的相同。
陆地帆船的首次测试最好在逆风的情况下进行。 首先,检查制动器的可靠性和转向装置的操作情况。 然后调整帆船的方向,使风向垂直于所选航线(“gulfwind”)。 拿起松散的床单,直到帆停止冲洗,然后加速游艇,直到您感觉它无需您的帮助即可移动。 在移动过程中,爬进座位并选择床单 - 此时帆通常开始冲洗。 当使用床单时,保持帆始终处于冲洗其前翼的边缘 - 在这种情况下,其推力将是最大的。
米。 2.沙滩游艇框架。 米。 3. 将支柱和护罩紧固到桅杆上。 米。 4. 帆的几何方案。 米。 5. 将吊杆紧固到桅杆上。 米。 6. 夹子和开口环。 米。 7. 后轮支架。 米。 8. 安装后轮。 米。 9. 刹车杆。 米。 10. 座位。 米。 11. 安装前叉。 米。 12.踏板设计(点击放大)
最困难甚至最危险的转弯。 如果你打算逆风航行,即船头越过风线,就开始提前选择床单,同时迎风。 越过头对头的位置(当风恰好吹到“额头”时),将帆拉紧,经过这个位置后立即松开,同时落入风中。
使用刹车时要小心。 制动前,松开帆布,让帆以风向标模式工作,否则有翻船的危险。
作者:A.Sudets
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根据 Benjamin Gompertz 在 1825 年发现的统计关系,人类和绝大多数哺乳动物死亡。 根据 Gompertz 分布,死亡概率随着年龄的增长而增加。 在人类中,它几乎呈对数增长:20 岁时死亡的概率比 60 岁时低十倍。
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