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个人运输：陆路、水路、空中
小艇蛾。 个人交通
国际级超轻型帆船“飞蛾”号——“飞蛾”（图1、2）设计简单，建造技术先进，具备运动场最重要的品质——快速、机动、控制灵敏。 所有这些使我们能够将其作为第一艘运动帆船推荐给那些梦想在游艇领域达到奥林匹克高度的人们。 根据普遍接受的术语，“蛾”是百慕大猫，即一艘装有一面帆（主帆）的小艇。 按照重量文化精心制造，帆船的质量不应超过30公斤。 其主体由一块 4-5 毫米厚的硬质纤维板或防水胶合板切割而成，尺寸为 1800x3500 毫米。 也可以将几张较小尺寸的板材连接起来（图 5）。 如果工件用环氧树脂粘合并在压力下干燥，“小胡子”连接将提供相当令人满意的强度。 工件如图3所示，用毡尖笔勾勒出标记线。 然后去除“多余”材料，并用锋利的刀（例如鞋匠的刀）沿着虚线切出大约板材厚度三分之一的切口。 为了不深入护套比需要的更深，在刀片上安装一个简单的限制器是有意义的，或者在极端情况下，对刀片施加风险并控制沿刀片的切割深度。
在要相互连接的皮肤边缘，需要钻 Ø 2-3 毫米的孔 - 需要这些孔，以便随后使用柔软的安全线作为“线”缝合身体。 孔之间的间距为 100 毫米，孔距边缘边界 20 毫米（图 6）。 沿着凹口线小心地弯曲护套板，并用软绞线依次连接主体元件。 从 12-15 毫米厚的胶合板上切出一块横梁板（图 7），并用环氧树脂胶上的玻璃纤维条将其加固在船体中。 立杆的安装方法相同。 由此产生的半成品船体必须得到加强。 切割约100毫米宽的玻璃纤维条，用环氧树脂胶浸渍它们并密封内部接缝。 为了保证本体的刚性和密封性，3-4层玻璃纤维就足够了。 环氧胶固化后，将伸出到外面的电线的绞合端剪掉，并用玻璃纤维条密封接头。
下一步操作是中心板井的组装。 它需要两张 5-6 毫米厚的胶合板和两根木条——它们的宽度决定了井的大小，为 40 毫米。 该组件的元件用螺钉和环氧树脂胶固定。 该井用相同的玻璃纤维和环氧树脂胶条连接到外壳的底部。 树脂固化后，在中心板的底部切出一个槽。 小艇“蛾”有一个所谓的自排水驾驶舱，其底部位于水线上方，因此水可以通过横梁孔（排水孔）自由地流出。 有了这个装置，即使驾驶舱完全被水淹没，将船升到平稳的龙骨也不困难。 自排水座舱底部由8-10毫米厚的防水胶合板切割而成，并用玻璃纤维胶带和环氧胶固定。
小艇的甲板最容易从整张硬质纤维板或胶合板上切下来，但您也可以使用此处描述的技术将其粘合在一起。 从内部看，甲板由纵向弯曲导轨加固（见图2），其横截面为10x20毫米。 驾驶舱的开口最好用弯曲的导轨封边。 由于难以弯曲截面足够大的钢轨，因此可以使用简化的方法。 切出几条胶合板条（切口应横过纹理）并将它们连续粘贴到驾驶舱的边缘，并用小钉子和临时垫片固定。 环氧树脂固化后，用刨子、锉刀和砂纸完成边缘。 船体组装完成后，在桅杆安装区域切割两个由 5 毫米厚的防水胶合板制成的加强框架。 框架固定 - 使用玻璃纤维条和环氧树脂胶。 尽量保持前尖舱（前舱）气密，这将使小艇具有额外的抗沉性。 另一个水密舱壁位于中心板井的正前方。 它可以用 XNUMX 毫米胶合板切割而成，并使用玻璃纤维条的标准方法固定到车身上。 要制作中心板，请拾取几块 30 毫米厚的松木或云杉板，将它们连接在一起并粘合在一起，这样您就得到了尺寸为 30x300x1000 毫米的毛坯。 用 4 毫米厚的胶合板制成的两个颊板加固中心板的上部，并切割下部，使其横截面类似于飞机机翼的双凸对称轮廓。 将零件上部打轻——在上面剪一个三角孔，如图2所示。中心板表面用环氧腻子找平，再粘贴一层玻纤、腻子，用砂纸和油漆清理干净与合成珐琅。 转向笔的制造工艺与上述相同。 唯一的区别是使用了一块厚度约为15毫米的胶合板作为毛坯。 应特别注意桅杆上的工作（图 9）。 尽量准时遵循我们的建议。 首先，拿起两块约6m长的木板（最好是云杉）。 仔细检查它们，确保没有结、裂缝或线。 如果您没有这种长度的木材，请不要沮丧 - 可以通过用环氧树脂胶“通过胡须”将几块木板连接在一起，将工件粘合在一起。 请记住，“小胡子”本身必须至少为 350 毫米。 以这样的方式规划毛坯，使您得到两根截面为 35x70 毫米的棒材。 下一步操作是脂肪酶的切割。 它是用半圆凿子或榫槽——小刨子用一块铁磨成未来凹槽的形状，用砂纸处理凹槽，然后仔细打磨。 请注意，其横截面在桅杆的整个长度上保持不变。 用环氧树脂粘合杆，用夹具沿着整个长度挤压桅杆毛坯 - 这将需要至少两打。 在树脂固化过程中，工件必须严格水平放置在相同的耳屏支架上或简单地放置在平坦地板上的木块上。 如果不遵循此建议，可能会导致工件发生不可修复的弯曲，并且必须重新开始工作。 两打。 在树脂固化过程中，工件必须严格水平放置在相同的耳屏支架上或简单地放置在平坦地板上的木块上。 如果不遵循此建议，可能会导致工件发生不可修复的弯曲，并且必须重新开始工作。 胶水固化后，用刨床加工桅杆：底部直径应为 65-70 毫米，顶部直径约为 40 毫米。 仔细打磨的零件用热（最好是天然）干性油覆盖两次，然后涂上两层清漆。 不要忘记对脂肪酶的内表面进行相同的操作。 桅杆下部有一个配件（一根薄壁钢管），上部有一个顶部配件，在主升降索下方内置有滑轮。 桅杆通过两对护罩和一个头撑固定在小艇上。 它们全部由直径 4 毫米的钢缆制成。 电缆的末端密封在顶针或软铜管中。 使用螺钉螺丝扣拉紧护罩并固定。 吊臂的制作方法与桅杆完全相同，只是选用了截面为20x50毫米、长度为2400毫米的毛坯。 飞蛾小艇船体制造的最后工序是在船体上粘贴一层玻璃纤维，用环氧腻子平整表面，打磨并用合成瓷漆涂漆。 您可以用薄帐篷布、博洛尼亚布或垫柚木缝制帆。 帆的前部和下部的水蛭用直径 10-12 毫米的蔬菜或尼龙缆绳加固。 加固围巾采用比帆的织物更厚的材料缝在帆的线团和大头钉角上。 小艇的帆上有贯穿板条，为此缝制了 50 毫米宽的板条。 桅杆处的装甲厚度可变，约为 5 毫米，另一侧的装甲厚度为 3 毫米。 由0,1毫米厚的拉桑薄膜制成的透明窗口缝在第一板条和第二板条之间。 事实上，仅此而已。 将小艇放入水中，确保船体不漏水后，进行海上试验。 趁着微风从第一个出口出去。 当您对驾驶小艇的技术足够熟悉时，它会向您展示其所有优势 - 速度和控制 - 即使在清新的风中。 根据“Praktik”杂志的资料，东德
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